Etwas größer, neueste technische Innovationen, ein aggressiveres Erscheinungsbild und ein neuer Name. Mit diesen Zutaten will der All-New Hyundai Tucson (in Europa hieß der Vorgänger „ix35“) an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfen – und wir sind uns ziemlich sicher, dass ihm das gelingen wird!
In diesem Test sind wir den neuen Tucson gefahren und konnten einen tiefen Blick auf all die Neuerungen werfen, die er in den SUV-Markt bringt. In dieser Testfahrt möchten wir uns auf den 1,6-Liter-T-GDi-Motor konzentrieren, denn er ist die größte Veränderung im Vergleich zum Vorgänger.
Keine Sorge, auch wenn der Preis des neuen Hyundai Tucson etwas gestiegen ist, ist er selbst in der niedrigsten Ausstattung ein vollwertiges Fahrzeug, bei dem Ihnen (fast) nichts fehlt!
Die Außenhaut des Hyundai Tucson ist beeindruckend und sehr eigenständig. Selbst wenn viele Autos unterwegs sind, dreht man sich nach dem Tucson um. Das liegt vor allem am neuen Kühlergrill – den Leuten gefällt der wirklich große „Kiefer“ , der die Handschrift von Peter Schreyer trägt.
Der längere und breitere Tucson bietet allen deutlich mehr Platz. Selbst mit meinen 1,90 m habe ich sowohl vorne als auch auf den Rücksitzen reichlich Platz. Diese Tatsache und ein größerer Kofferraum bescheren dem Tucson das beste „Raumgefühl“ seiner Klasse.
Der Innenraum hat einige kleine (aber gute) Änderungen am Erscheinungsbild erfahren. Er ist sehr intuitiv – und als alter ix35-Fahrer hatten wir keinerlei Probleme, bestimmte Einstellungen zu finden oder etwa die Sitzbelüftung zu starten.
Nachdem wir alles nach unserem persönlichen Geschmack eingestellt hatten, starteten wir unsere Testfahrt mit dem 1,6-Liter-T-GDi-Motor und waren sofort überrascht, wie leise er ist – sowohl der Motor als auch das Auto.
Nach einigen Metern merkten wir, warum der Motor vor unserer Fahrt so hoch gelobt wurde. Es ist ein wirklich kräftiger Motor, der selbst bei niedrigen Drehzahlen großartig und schnell läuft.
Da wir ein Auto mit dem neuen DCT-System hatten, fühlt es sich sehr sportlich an. Man spürt keinen Gangwechsel – weder beim Beschleunigen noch beim Bremsen – alles läuft geschmeidig und nahezu geräuschlos.
Neben dem neuen Motor muss auch das neue Fahrwerk gelobt werden. Keine Sekunde lang hatten wir das Gefühl, in einem großen SUV zu sitzen. Das ganze Auto fährt sich wie ein kleiner Kompaktwagen, der darauf ausgelegt ist, Kurven zu suchen. Dennoch bietet es viel Komfort und hüpft nicht, wenn man über Bodenschwellen oder schlecht ausgebaute Straßen fährt.
Diese Tatsache wird durch ein völlig neues Fahrwerks- und Lenkungsniveau erreicht. Der neue Hyundai Tucson verfügt über ein komplett neues Dämpfersystem mit einer zusätzlichen Zugfeder obendrauf. Dieses System und die neue Parallellenkerachse (die Lenkung ist in die Achse integriert) machen den Tucson zu einem der besten SUV in Sachen Handling, die wir je gefahren sind.
Nun gibt es neben dem „Blind Spot Detection“ auch neue Assistenzsysteme: Mit „Rear Cross-Traffic Alert“ waren wir sehr überrascht von der Benutzerfreundlichkeit der neuen „Verkehrszeichenerkennung“ und der „automatischen Notbremsung mit Fußgängererkennung“. Die automatische Notbremsung funktioniert bis zu einer Geschwindigkeit von rund 180 km/h!
Blind Spot Detection* mit Rear Cross-Traffic Alert** und Lane Change Assist*
Dieses verfügbare radarbasierte System hilft zu erkennen, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel des Fahrers befindet, und gibt sowohl einen akustischen als auch einen visuellen Hinweis, um Sie während der Fahrt zu warnen. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, hilft der Rear Cross-Traffic Alert, von der Seite herannahende Fahrzeuge zu erkennen und den Fahrer zu warnen. Der Lane Change Assist misst die Annäherungsgeschwindigkeit eines herannahenden Fahrzeugs auf der Nebenspur, um zu bestimmen, ob ein Spurwechsel sicher ist, und gibt andernfalls eine akustische und visuelle Warnung aus.
Wir haben das automatische Bremssystem bei dieser Testfahrt nicht getestet, aber wir haben es in einem Tucson mit Dieselmotor getestet und waren überrascht, wie gut es (in Notfällen) funktionierte.
Unser Fazit
Wir sind von dem neuen Tucson sehr überrascht. Neben seinem massiven und selbstbewussten Auftreten ist der neue Tucson auch im „Inneren“ ein völlig neues Niveau. Das macht ihn zu einem der besten SUV seiner Klasse.
Hinzu kommen der gute Preis und die lange Garantie (5 Jahre in Europa) – wir geben jedem eine Kaufempfehlung! Egal ob Familie, Single, alt oder jung … Dieses Auto vereint Lifestyle und Alltagstauglichkeit wie kein anderes!
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