Un peu plus grand, les dernières innovations techniques, un look plus agressif et un nouveau nom. Avec ces ingrédients, le tout nouveau Hyundai Tucson (en Europe, l'ancien s'appelait « ix35 ») veut rattraper le succès de son prédécesseur et nous sommes presque certains qu'il y parviendra !
Dans cet essai, nous avons conduit le nouveau Tucson et avons pu examiner en profondeur toutes les nouveautés qu'il apporte sur le marché des SUV. Lors de ce test, nous souhaitons parler du moteur 1.6 litre T-GDi, car c'est le plus grand changement par rapport à son prédécesseur.
Ne vous inquiétez pas, même si le prix du nouveau Hyundai Tucson a un peu augmenté, même en finition d'entrée de gamme, c'est un véhicule complet où il ne manque (presque) rien !
L'extérieur du Hyundai Tucson est superbe et très particulier. Même lorsqu'il y a beaucoup de voitures autour, le Tucson attire les regards. Cela est dû en grande partie à la nouvelle calandre, les gens aiment cette grande « mâchoire » qui reprend le style de Peter Schreyer.
Le Tucson plus long et plus large offre beaucoup plus d'espace à tous. Même avec mon 1,90 m, j'ai largement assez de place à l'avant comme à l'arrière. Ce fait, combiné à un coffre plus grand, fait du Tucson le meilleur « espace habitable » de sa catégorie.
L'intérieur a reçu quelques modifications mineures (mais bonnes) dans son apparence. Il est très intuitif et (en tant qu'ancien conducteur d'ix35) nous n'avons eu aucun problème pour trouver certains réglages ou, par exemple, activer la climatisation des sièges.
Après avoir tout réglé selon nos goûts personnels, nous avons commencé notre essai avec le moteur 1.6 litre T-GDi et avons été immédiatement surpris par son silence, tant du moteur que de la voiture.
Après quelques mètres, nous avons compris pourquoi ce moteur était si bien recommandé avant notre essai. C'est un moteur vraiment puissant et il tourne très bien et rapidement, même à bas régime.
Comme nous avions une voiture équipée du nouveau système DCT, la conduite est très sportive. On ne sent aucun changement de vitesse, que ce soit en accélération ou au freinage, tout se fait en douceur et presque sans bruit.
Outre le nouveau moteur, la nouvelle suspension mérite également des éloges. Il n'y a pas eu un instant où nous avons eu l'impression d'être dans un gros SUV. La voiture se conduit comme une petite compacte conçue pour chercher les virages. Mais elle reste très confortable et ne sautait pas sur les dos d'âne ou les routes dégradées.
Ce résultat est obtenu grâce à un tout nouveau niveau de suspension et de direction. Le nouveau Hyundai Tucson dispose d'un système d'amortisseurs entièrement nouveau avec un ressort de rappel supplémentaire en haut. Ce système, associé à la nouvelle direction à essieu parallèle (le système de direction est intégré à l'essieu), fait du Tucson l'un des meilleurs SUV en termes de tenue de route que nous ayons conduits.
Désormais, en plus de la « détection d'angle mort », nous pouvons bénéficier de nouveaux systèmes d'assistance comme l'« alerte de trafic transversal arrière ». Nous avons été très surpris par l'utilité de la nouvelle « reconnaissance des panneaux de signalisation » et du « freinage d'urgence automatique avec détection des piétons ». Le freinage d'urgence automatique fonctionne jusqu'à environ 180 km/h !
Détection d'angle mort* avec alerte de trafic transversal arrière** et aide au changement de voie*
Ce système radar disponible aide à détecter lorsqu'un véhicule se trouve dans l'angle mort du conducteur et fournit une alerte sonore et visuelle pour vous aider à rester conscient lorsque vous roulez. Lorsque la marche arrière est enclenchée, l'alerte de trafic transversal arrière aide à identifier et avertir le conducteur des véhicules approchant de côté. L'aide au changement de voie mesure la vitesse d'approche d'un véhicule dans la voie adjacente pour déterminer si le changement de voie est sûr et, si ce n'est pas le cas, donne au conducteur un avertissement sonore et visuel.
Nous n'avons pas testé le système de freinage automatique lors de cet essai, mais nous l'avons testé sur un Tucson équipé d'un moteur diesel et avons été surpris de son efficacité (en situation d'urgence).
Notre conclusion
Nous sommes très surpris par le nouveau Tucson. Outre son apparence massive et confiante, le nouveau Tucson est également d'un tout nouveau niveau à l'« intérieur ». Cela en fait l'un des meilleurs SUV de sa catégorie.
De plus, son bon rapport qualité-prix et la longue garantie (5 ans en Europe) nous incitent à recommander son achat ! Que vous soyez une famille, célibataire, jeune ou moins jeune… Cette voiture allie style de vie et praticité comme aucune autre !
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