Kia está que no para en los últimos meses: nuevas actualizaciones de mitad de ciclo, lanzamientos y presentaciones de modelos. Estos coches abarcan desde utilitarios urbanos hasta grandes SUV. A continuación, un resumen de cada uno.
K9
El K9 (K900 en EE. UU.) es el vehículo más caro de la gama de Kia, orientado al mercado de berlinas de lujo (piensa en un BMW Serie 5). Lanzado originalmente en 2012 en Corea, se rumorea que el K9 (que también se basa en la plataforma RWD del Hyundai Equus/Genesis) se presentará en 2018 con importantes actualizaciones exteriores, interiores y de motor.
En las fotos espía se aprecia que el nuevo K9 tendrá una batalla ligeramente más larga, un frontal revisado, una parrilla rediseñada y nuevos faros LED y pilotos traseros. Se espera que las opciones de motor sigan siendo las mismas (V6 3.8 litros de 333 CV y V8 5.0 litros de 420 CV), pero es muy posible que el motor V6 biturbo de 365 CV del Stinger se una a la gama, así como una opción AWD.
SORENTO
La última generación del Sorento se lanzó hace menos de dos años, pero todo apunta a que ya está en camino una actualización de mitad de ciclo, según las recientes fotos espía. Las novedades incluyen un rediseño de la parte delantera, como el frontal, la parrilla, el capó, cambios en los pasos de rueda, faros LED y pilotos traseros, además de actualizaciones en los antiniebla. También circulan rumores sobre nuevas opciones de motorización y una versión híbrida. Esto podría incluir el motor V6 biturbo que monta el Stinger y un nuevo híbrido de 400 CV basado en el prototipo KIA Telluride que se presentó en el Salón del Automóvil de Norteamérica de 2016. El Telluride utiliza un V6 de 3,6 litros y 270 caballos acoplado a un motor eléctrico de 130 CV que impulsa las ruedas traseras. También se esperan importantes mejoras en el interior para competir mejor con los SUV que ofrecen más lujo y confort.
PICANTO
El coche más pequeño de la gama de Kia es el Picanto, que ya va por su tercera generación y se acaba de presentar en el Salón de Ginebra de 2017. El Picanto se vende principalmente en Reino Unido, Europa y países asiáticos (donde también se conoce como Kia Morning). Las generaciones anteriores han gozado de una enorme popularidad, casi con seguidores de culto y excelentes críticas, y esta nueva generación probablemente no hará sino aumentar ese número de adeptos.
Este luchador urbano presenta un diseño mucho más agresivo y audaz, e incorpora numerosas novedades tecnológicas y de seguridad, como una pantalla de infoentretenimiento flotante compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como sistemas de frenada autónoma de emergencia. Además, se ofrece un nuevo sistema de vectorización del par y un motor turboalimentado 1.0 litros T-GDI de aproximadamente 100 CV. Este propulsor turbo será el más potente jamás montado en un Picanto. Solo lamentamos que Kia no lo traiga a Estados Unidos, donde sería un éxito seguro.
RIO
El nuevo Kia Pride (Rio en Estados Unidos) se presentó por primera vez en 2016 en el Salón del Automóvil de París y llega ahora a su cuarta generación. Con unos orígenes humildes, el nuevo Pride/Rio se convertirá en un rival a tener en cuenta en el segmento de los subcompactos. Toma algunos rasgos de diseño del último Optima, como la parrilla frontal «nariz de tigre», una carrocería más aerodinámica y unos faros y pilotos traseros rediseñados.
Las opciones de gasolina van desde un motor tricilíndrico 1.0 l Kappa turbo que rinde unos 98 CV hasta el motor 1.6 l que entrega 138 CV. Las variantes diésel solo están disponibles en Europa y Asia. Las opciones de transmisión serán un cambio manual de 6 velocidades o un automático de 6 velocidades con sobremarcha. El habitáculo crece ligeramente e incluye mejoras tecnológicas como la capacidad de conectar dispositivos Android y Apple.
FORTE
El Kia K3/Forte recibió una ligera actualización de mitad de ciclo para 2017 que incluyó algunos cambios exteriores como un nuevo frontal, un nuevo nivel de equipamiento y mejoras en el interior. Al igual que el Rio, el Forte incorpora ahora la parrilla nariz de tigre y actualizaciones en los faros y pilotos traseros. El nuevo acabado S, más deportivo, se sitúa entre los modelos LX y EX. Este acabado añade una suspensión de tarado deportivo, llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón trasero y faros LED.
En cuanto a motores, Kia ofrece ahora un motor Atkinson de 2.0 litros que puede combinarse con una caja manual de 6 velocidades o con una nueva transmisión automática de segunda generación y 6 relaciones que promete un mejor consumo de combustible y una conducción más suave. Las mejoras tecnológicas y de seguridad incluyen la posibilidad de conectar dispositivos Android y Apple, así como sistemas de frenada autónoma de emergencia y alerta de colisión frontal.
STONIC
Volviendo a los crossover, se ha desvelado que Kia lanzará un nuevo crossover compacto llamado Stonic. No tenemos muchos detalles sobre el Stonic, pero parece que competirá directamente con modelos como el Honda HR-V y el Mazda CX-3. Se ha confirmado que el Stonic se basará en el Rio, por lo que esperamos opciones de motor y transmisión similares, incluyendo el motor 1.6 de 138 CV y la transmisión automática de 6 velocidades.
STINGER
Por último, pero no menos importante, tenemos el Kia Stinger, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Norteamérica de 2017. El Stinger es uno de los primeros coches que ha estado directamente influenciado por Albert Biermann, exvicepresidente de la división M de BMW y ahora responsable del desarrollo de pruebas y altas prestaciones de Kia. El Stinger se basa en el concept car GT y está diseñado para ser un auténtico GT (gran turismo) o una berlina deportiva. Piense en viajes largos, lujosos, cómodos pero con una conducción enérgica. Desde unas líneas aerodinámicas y elegantes, pasando por todos los caprichos tecnológicos que pueda imaginar en el interior (incluyendo integración con Android Auto y Apple CarPlay), hasta un exterior deportivo y llamativo diseñado para ser audaz y agresivo en sus cuatro esquinas.
El Stinger estará disponible con dos configuraciones de transmisión y dos opciones de motor. En cuanto a la transmisión, se podrá elegir entre tracción trasera o tracción total. La primera opción de motor es un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros, que satisfará a la mayoría de los compradores con 255 CV y 265 lb-pie de par. Sin embargo, para aquellos con apetito de más velocidad, el Stinger también ofrecerá de forma opcional un motor V6 biturbo de 3,3 litros que rinde más de 360 CV y 376 lb-pie. Kia estima que el motor V6 turbo impulsará el Stinger de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en solo 5,1 segundos y alcanzará una velocidad máxima de unos 269 km/h (167 mph). Para quienes viven en climas más fríos, la opción de tracción total hará que el Stinger se sienta como en casa, asegurando que se pueda transmitir toda esa potencia al suelo sin problemas. Ambas opciones de motor irán asociadas a una transmisión de segunda generación de 8 velocidades que proporcionará un mejor consumo de combustible y un cambio de marchas suave.
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