La división de rendimiento de Hyundai, conocida por su logotipo N, se prepara para un cambio significativo con el lanzamiento de un Elantra N de nueva generación con motor 2.5 Turbo. Informaciones recientes sugieren que Hyundai podría no desarrollar el sedán de altas prestaciones Sonata ‘N’. Sin embargo, en medio de esta revelación, la próxima generación del Elantra promete una emocionante mejora con la introducción de un robusto motor turbo de gasolina de 2,5 litros procedente de su hermano mayor, con el objetivo de elevar su destreza en rendimiento.
Albert Biermann, asesor técnico de Hyundai, abordó las especulaciones en torno al Sonata ‘N’ durante una entrevista con Drive. Confirmó: “No existe una plataforma actual para un Sonata ‘N’ con capacidades de rendimiento extremo.” Esta declaración despejó los rumores surgidos tras avistar un Sonata de pruebas con kits de carrocería específicos N en Corea del Sur.
A pesar de la ausencia del Sonata ‘N’, Biermann insinuó la inminente evolución del Avante. “Antes de marcharme del Instituto de Investigación Namyang, verifiqué la incorporación de un motor turbo de gasolina de 2,5 litros en el actual Avante (nombre coreano del Elantra). Este propulsor también podría considerarse para el próximo Avante ‘N’ de nueva generación”, reveló. Se prevé que el motor turbo de gasolina de 2,5 litros mejore el rendimiento al tiempo que cumple con las estrictas normativas de emisiones.
La próxima línea Sonata ‘N’, equipada con un motor turbo de gasolina de 2,5 litros, se combina con una transmisión N DCT de 8 velocidades en baño de aceite, entregando unos impresionantes 290 CV y un par máximo de 43 kgm. En contraste, el actual Avante N alberga un motor turbo de gasolina de 2,0 litros acoplado a una transmisión N DCT de 8 velocidades en baño de aceite, que produce 280 CV y 40 kgm de par máximo.
¿Querría Hyundai decir algo con esta sesión de fotos del Sonata N-Line y el Elantra N juntos?
A principios de este año, Hyundai presentó el cambio parcial del Sonata ‘N’ line en Corea del Sur y posteriormente en EE. UU., ofreciendo la opción entre un motor de gasolina de 2,0 litros y un turbo de 1,6 litros. Con precios que oscilan entre 36 y 38 millones de wones (28.000 a 29.500 dólares estadounidenses), esta variante allanó el camino para la nueva línea Sonata ‘N’ equipada con el potente motor turbo de gasolina de 2,5 litros. La última iteración destaca por características como R-MDPS, Active Sound Design, doble escape de dos puntas y N Power Shift, lo que supone un cambio respecto a sus predecesores.
A medida que Hyundai navega por su gama de rendimiento, las incertidumbres en torno al Sonata ‘N’ desplazan el foco hacia la próxima transformación del Elantra, insinuando una era de potencia y rendimiento amplificados. Permanezcan atentos mientras Hyundai despliega su próximo capítulo en el mundo de los automóviles de altas prestaciones.
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