Hyundais Performance-Abteilung, bekannt für ihr N-Logo, steht mit der Einführung eines neuen Elantra N 2.5 Turbo-Modells vor einem bedeutenden Wandel. Aktuelle Informationen deuten darauf hin, dass Hyundai die Entwicklung der hartgesottenen Performance-Limousine Sonata ‘N’ möglicherweise nicht weiterverfolgt. Doch trotz dieser Enthüllung verspricht der nächste Elantra ein aufregendes Upgrade mit der Einführung eines robusten 2,5-Liter-Benzin-Turbomotors von seinem großen Bruder, um seine Leistungsfähigkeit zu steigern.
Albert Biermann, Hyundais technischer Berater, ging während eines Interviews mit Drive auf die Spekulationen um den Sonata ‘N’ ein. Er bestätigte: “Es gibt derzeit keine Plattform für einen Sonata ‘N’ mit hartgesottenen Performance-Fähigkeiten.” Diese Einsicht legte Gerüchte zu den Akten, die durch Sichtungen eines Sonata-Testwagens mit N-spezifischen Karosserie-Kits in Südkorea entstanden waren.
Trotz des Fehlens des Sonata ‘N’ deutete Biermann auf die bevorstehende Evolution des Avante hin. “Bevor ich das Namyang-Forschungszentrum verließ, überprüfte ich die Integration eines 2,5-Liter-Benzin-Turbomotors in den bestehenden Avante (koreanischer Name für Elantra). Dieser Motor könnte auch für den nächsten Avante ‘N’ in Betracht gezogen werden,” verriet er. Der erwartete 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor soll die Leistung steigern und gleichzeitig strenge Abgasvorschriften erfüllen.
Die künftige Sonata ‘N’-Reihe mit einem 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor kombiniert ein 8-Gang-Nass-N-DCT-Getriebe und liefert beeindruckende 290 PS und ein Spitzendrehmoment von 43 kgm. Im Gegensatz dazu beherbergt der aktuelle Avante N einen 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor mit einem 8-Gang-Nass-N-DCT-Getriebe, der 280 PS und 40 kgm Spitzendrehmoment produziert.
Wollte Hyundai mit diesem Fotoshooting von Sonata N-Line & Elantra N etwas sagen?
Anfang dieses Jahres führte Hyundai die Sonata-Teiländerung ‘N’ Line in Südkorea und später in den USA ein, die eine Wahl zwischen einem 2,0-Liter-Benzin- und einem 1,6-Liter-Turbomotor bot. Mit Preisen zwischen 36 und 38 Millionen Won (US $28.000 bis US $29.500) ebnete diese Variante den Weg für die neue Sonata ‘N’ Line mit dem potenten 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor. Die neueste Iteration zeichnet sich durch Merkmale wie R-MDPS, Active Sound Design, Dual Twin-Tip Muffler und N Power Shift aus, was einen Bruch mit den Vorgängern signalisiert.
Während Hyundai sein Performance-Lineup navigiert, rücken die Ungewissheiten um den Sonata ‘N’ den bevorstehenden Wandel des Elantra ins Rampenlicht und deuten auf eine Ära gesteigerter Leistung hin. Bleiben Sie dran, während Hyundai das nächste Kapitel in der Welt der Hochleistungsautomobile aufschlägt.
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