Mientras las 24 Horas de Nürburgring centran la atención en los titanes del GT3, los entusiastas de las prestaciones siguen de cerca una inscripción concreta en la clase SP4T: el Hyundai ELANTRA N1 RP. Tras el anuncio de su undécima participación en las 24 Horas de Nürburgring, la división N de Hyundai nos ha adelantado un nuevo motor que se espera que comience a probarse. El nuevo propulsor de Hyundai N debutará en la próxima generación del Elantra N, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2027.
¿Qué es el ELANTRA N1 RP?
La designación «RP» significa Race Prototype (prototipo de competición). Hyundai ha confirmado que estos vehículos (#2 y #3) están propulsados por un motor de preserie diseñado con mayor potencia, respuesta más rápida y capacidad de competición mejorada, todo ello cumpliendo con las normativas de emisiones más exigentes.
Al inscribirse en la clase SP4T, específica para motores turboalimentados, Hyundai somete este hardware a 24 horas de evaluación continua y de alta exigencia.
La historia se repite: del circuito a la calle
El mundo del automóvil ya ha visto este guion antes. En 2016, Hyundai compitió en Nürburgring con un prototipo de motor 2.0T. Ese motor se convirtió en la legendaria unidad Theta que montaban el i30 N, el Veloster N y, finalmente, el Elantra N.
La prueba actual del N1 RP sugiere una trayectoria similar. Aunque las especificaciones oficiales permanecen en secreto, el objetivo está claro: resistencia. Si este prototipo es capaz de sobrevivir 24 horas en el «Infierno Verde», está prácticamente garantizado que será el motor de la próxima generación de coches N de calle.
Qué esperar del próximo Elantra N
Teniendo en cuenta el momento de esta prueba y las características de «potencia mejorada» mencionadas por el equipo, el ELANTRA N1 RP representa probablemente el motor N de próxima generación de Hyundai. Podemos esperar:
- Mayor techo de potencia: Componentes internos mejorados capaces de soportar niveles de sobrealimentación más altos.
- Respuesta más rápida: Tecnología de turbocompresor refinada para eliminar el retardo.
- Preparado para el futuro: Un diseño que equilibra altas prestaciones con los requisitos de emisiones más estrictos del mundo.
El equipo de desarrollo
El desarrollo de este motor está liderado por un plantel de pilotos de primer nivel. El coche #2 cuenta con Mikel Azcona y Manuel Lauck junto a Mark Wallenwein y Youngchan Kim. El coche #3 repite con Wallenwein acompañado de Gyumin Kim, Woojin Shin y CJ Sepúlveda. Sus comentarios serán fundamentales para poner a punto el motor que probablemente debute en la próxima generación del Elantra N.
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