Alors que les 24 Heures du Nürburgring attirent surtout l'attention sur les titans du GT3, les passionnés de performance surveillent de près une inscription particulière dans la classe SP4T : la Hyundai ELANTRA N1 RP. Après l'annonce par Hyundai de sa onzième participation aux 24 Heures du Nürburgring, la division performance N de la marque nous a taquinés avec un nouveau moteur qui devrait commencer les essais. Le nouveau groupe motopropulseur de Hyundai N doit faire ses débuts dans la prochaine génération de l'Elantra N, dont la sortie est prévue pour fin 2027.
Qu'est-ce que l'ELANTRA N1 RP ?
Le sigle « RP » signifie Race Prototype. Hyundai a confirmé que ces véhicules (n°2 et n°3) sont propulsés par un moteur de pré-production conçu pour offrir une puissance améliorée, une réponse plus vive et une capacité de course accrue, tout en respectant les normes d'émissions modernes.
En s'engageant dans la classe SP4T, spécifiquement dédiée aux moteurs turbocompressés, Hyundai soumet ce matériel à 24 heures d'évaluation intensive et ininterrompue.
L'histoire se répète : de la piste à la route
Le monde automobile a déjà vu ce scénario. En 2016, Hyundai a fait courir un prototype de moteur 2.0T au Nürburgring. Ce moteur est devenu la légendaire unité Theta que l'on retrouve dans la i30 N, la Veloster N et finalement l'Elantra N.
Le test actuel du N1 RP suggère une trajectoire similaire. Si les spécifications officielles restent secrètes, l'objectif est clair : l'endurance. Si ce prototype peut survivre 24 heures en « Enfer Vert », il est pratiquement garanti de devenir le moteur de la prochaine génération de voitures N de série.
À quoi s'attendre avec la prochaine Elantra N
Compte tenu du calendrier de ce test et des caractéristiques de « puissance améliorée » mentionnées par l'équipe, l'ELANTRA N1 RP représente probablement le moteur N de nouvelle génération de Hyundai. On peut s'attendre à :
- Plafond de puissance plus élevé : Composants internes renforcés capables de supporter des niveaux de suralimentation plus élevés.
- Réponse plus rapide : Technologie de turbocompresseur affinée pour éliminer le lag.
- Pérennité : Une conception qui équilibre rendement élevé et les normes d'émissions les plus strictes au monde.
L'équipe de développement
Le développement de ce moteur est mené par un équipage de pilotes de classe mondiale. La voiture n°2 est pilotée par Mikel Azcona et Manuel Lauck, accompagnés de Mark Wallenwein et Youngchan Kim. La voiture n°3 voit Wallenwein revenir avec Gyumin Kim, Woojin Shin et CJ Sepulveda. Leurs retours seront déterminants pour mettre au point le moteur qui devrait faire ses débuts dans la prochaine génération de l'Elantra N.
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