Hyundai Motor America ha presentado hoy en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el nuevo Santa Fe 2019 para el mercado estadounidense.
Como el SUV más vendido en los 32 años de historia de la marca en Estados Unidos —con más de 1,5 millones de unidades comercializadas—, el Santa Fe representa la sólida herencia SUV de Hyundai y continúa su historia de éxito. A la venta en EE. UU. en el verano de 2018, la cuarta generación del modelo 2019 se apoya en ese éxito ofreciendo un interior completamente nuevo orientado a la familia, cargado de tecnologías punteras y prácticas, y un diseño exterior audaz.
El nuevo Santa Fe y el Santa Fe Diésel son el tercero y el cuarto de los ocho vehículos crossover (CUV) nuevos o rediseñados que Hyundai lanzará hasta 2020. Ambos modelos son SUV contundentes que parten de generaciones anteriores con una dinámica de conducción excepcional y características centradas en la tecnología y el confort.
Denominación
El Santa Fe Sport de cinco plazas pasará a llamarse simplemente Santa Fe. El actual modelo de batalla larga con tres filas y siete plazas, denominado Santa Fe, se renombrará como Santa Fe XL para el año modelo 2019. Un SUV completamente nuevo de tres filas y ocho plazas está actualmente en desarrollo y llevará un nombre inédito. La versión diésel del Santa Fe 2019 también contará con una tercera fila de uso ocasional, con asientos de la segunda fila abatibles con un solo toque para facilitar el acceso a la tercera fila. El asiento de la tercera fila solo estará disponible en el Santa Fe diésel.
Un diseño exterior audaz
El frontal del nuevo Santa Fe se caracteriza por la parrilla en cascada característica de Hyundai y un diseño de luz compuesto que integra las luces diurnas LED situadas sobre los faros LED. El diseño exterior se distingue por una postura ancha y poderosa y una carrocería atlética que llama la atención desde lejos. Es un aspecto audaz realzado por líneas refinadas que refuerzan la posición del vehículo dentro de la gama SUV de Hyundai.
El perfil del Santa Fe presenta una línea de carácter dinámica que recorre todo el camino desde los faros hasta los pilotos traseros, y una superficie acristalada (DLO) más grande con un marco satinado que aporta una impresión elegante junto con una mejor visibilidad. Las llantas de 19 pulgadas con corte diamante transmiten solidez, al igual que la trasera del coche, que ahora muestra una forma musculosa, elevada y tensa.
Diseño interior: superficies elegantes que abrazan una estructura sólida
El diseño interior del Santa Fe combina una calidad premium con una distribución amplia que presenta una fuerte temática de líneas horizontales y una visibilidad mejorada. Los detalles premium, como el salpicadero tridimensional en capas y las costuras contrastadas en los asientos, garantizan un alto nivel de lujo en el habitáculo. La luneta trasera más grande del Santa Fe realza la sensación de amplitud interior al dejar entrar una generosa cantidad de luz natural.
El conductor también notará varias mejoras, entre ellas:
- La pantalla del sistema de audio, vídeo y navegación se ha inclinado y reposicionado para reducir los reflejos
- Los elevalunas y las asideras se han adelantado para ganar espacio para los codos
- Los huecos portaobjetos de las puertas se han reducido de tamaño para ofrecer más espacio para las piernas
- Los portavasos de la consola central se han recolocado para facilitar su uso, y también se han aumentado la altura y la longitud del reposabrazos central
Conducción confortable, tacto de dirección y comportamiento estable
Se ha logrado mejorar el confort de marcha, el comportamiento y la estabilidad gracias a desarrollos clave en la geometría de la suspensión del Santa Fe 2019. El cambio más importante consiste en que el amortiguador trasero pasa de una posición inclinada a una vertical, lo que mejora el confort y el comportamiento en cualquier condición de conducción.
Una suspensión autonivelante opcional mantiene la altura de marcha constante del Santa Fe incluso cuando se remolca o se transporta carga pesada. Este sistema permite a los ingenieros de Hyundai ajustar la suspensión trasera para priorizar el confort sin necesidad de endurecerla en exceso para un uso ocasional con remolque.
Tecnologías Smart Sense
Las tecnologías Hyundai Smart Sense ya están disponibles en el Santa Fe. A continuación se indican las principales características de serie y opcionales:
| Categoría | Acrónimo | Función |
| Visibilidad | HBA | Asistente de luces largas |
| Colisión | FCA | Asistente de prevención de colisión frontal |
| BCA | Asistente de prevención de colisión en ángulo muerto | |
| SEA | Asistente de salida segura | |
| LKA | Asistente de mantenimiento de carril | |
| Conductor | DAW | Aviso de atención del conductor |
| Confort de conducción | SCC con Stop & Go | Control de crucero inteligente con Stop & Go |
| Seguridad en el aparcamiento | RVM con PG | Monitor de visión trasera con guía de aparcamiento, guía de apertura segura del portón y cámara de alta definición |
| SVM | Monitor de visión envolvente | |
| RCCA | Asistente de prevención de colisión en tráfico cruzado trasero | |
| PDW | Aviso de distancia de aparcamiento en marcha atrás |
Funciones de seguridad
El Asistente de prevención de colisión en tráfico cruzado trasero (RCCW) de Hyundai pone ojos y piernas en la parte trasera de la cabeza de los conductores. Utilizando los sensores de radar del sistema de detección de ángulo muerto al dar marcha atrás, el sistema no solo puede advertir al conductor si se aproximan vehículos desde el lateral trasero, sino que también aplica los frenos automáticamente.
Otras funciones de seguridad incluyen el Alerta de ocupantes traseros, que Hyundai estrena con el Santa Fe. El sistema monitoriza los asientos traseros mediante un sensor ultrasónico que ayuda a detectar los movimientos de niños y mascotas. El sistema primero recuerda a los conductores que revisen los asientos traseros al salir del vehículo con un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos central. Si el sistema detecta movimiento en los asientos traseros después de que el conductor abandone el vehículo y cierre las puertas, hará sonar el claxon y enviará una alerta Blue Link al smartphone del conductor a través del sistema de coche conectado Blue Link de Hyundai. El sistema está diseñado para evitar que niños y mascotas queden olvidados en el coche, pero también ayuda en caso de que los niños se encierren accidentalmente.
El Santa Fe 2019 también incorpora el primer Asistente de salida segura de Hyundai. Esta función impide temporalmente que se abran las puertas cuando un vehículo se aproxima por detrás, incluso si las puertas están desbloqueadas. El Asistente de salida segura funciona incluso si el conductor ha utilizado el botón para desactivar el seguro infantil. Cuando el Asistente de salida segura detecta un objeto que se aproxima por detrás, emite una alerta sonora para los pasajeros, aparece un aviso en el cuadro central del conductor y, lo más importante, las puertas permanecen bloqueadas.
Espacio interior y visibilidad
El espacio interior del habitáculo se ha mejorado en el Santa Fe 2019. En el interior, ahora hay más espacio de carga detrás de los asientos de la segunda fila, cuando estos están abatidos. Además de un mayor espacio de carga, la distancia para las piernas en la segunda fila también se ha alargado para ser la mejor de su clase. La distancia entre los puntos H de la primera y segunda fila también se ha incrementado y el suelo se ha rebajado para ofrecer aún más confort en la segunda fila. Los ingenieros también han incorporado asientos de segunda fila abatibles con un solo toque.
Comparativa de volúmenes
| (Pies cúbicos) | Santa Fe Sport 2018 | Santa Fe 2019 | Tucson 2018 |
| Volumen de pasajeros | 108,0 | 110,7 (2 filas)
139,1 (3 filas) |
102,2 |
| Volumen interior total | 143,4 | 147,3 (2 filas)
150,7 (3 filas) |
133,2 |
| Carga – Tras asientos delanteros | 71,5 | 71,3 (2 filas) 70,7 (3 filas) |
61,9 |
| Carga – Tras 2.ª fila | 35,4 | 35,9 (2 filas) 35,9 (3 filas) |
31,0 |
| Carga – Tras 3.ª fila | – | 11,6 | – |
| Espacio para la cabeza | 39,6 / 39,1 / – | 40,0 / 39,2 / 36,1 | 39,6 / 39,2 |
| Espacio para las piernas (7P) | 41,3 / 39,4 / – | 41,3 / 40,9 (39,4) / 29,4 | 41,5 / 38,2 |
| Espacio para los hombros | 59,4 / 58,3 / – | 59,1 / 58,3 / 52,9 | 57,1 / 55,5 |
| Espacio para las caderas | 56,7 / 55,4 / – | 57,5 / 56,3 / 61,7 | 55,6 / 54,5 |
Dimensiones exteriores
El exterior del nuevo Santa Fe también ha crecido en tamaño, lo que le da al vehículo aún más presencia. Con una longitud de 187 pulgadas, una anchura de 74 pulgadas y una batalla más larga, también proporciona más confort a los pasajeros que el Santa Fe Sport 2018 saliente.
| (Pulgadas) | Santa Fe Sport 2018 | Santa Fe 2019 | Tucson 2018 |
| Longitud | 185,0 | 187,8 | 176,2 |
| Anchura | 74,0 | 74,4 | 72,8 |
| Altura (con barras de techo) | 66,1 (66,5) | 66,1 (67,1) | 64,8 (65,0) |
| Distancia entre ejes | 106,3 | 108,9 | 105,1 |
La visibilidad también ha sido un aspecto clave en la nueva generación del Santa Fe. Para ayudar al conductor, los retrovisores exteriores se han montado más bajos y retrasados, y los pilares A se han reducido de tamaño. Tanto para el conductor como para los pasajeros traseros, la luneta lateral trasera se ha incrementado en más de un 40 %.
La gama del Santa Fe 2019 ofrece tres propulsores contrastados. Hay un motor de cuatro cilindros en línea 2.4 litros GDI con 185 CV o un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros más potente, con 235 CV (estimados). Y el motor turbodiésel CRDi de 2.2 litros es la mayor sorpresa del Santa Fe 2019, con 190 CV a 3.800 rpm y 322 lb·ft de par entre 1.750 y 2.500 rpm (estimados). Todos los motores se acoplan a una nueva transmisión automática de ocho velocidades.
| Theta II 2.4L/GDI | Theta II 2.0T/GDI | R2.2 CRDi (diésel) | |
| CV | 185 @ 6000 RPM | 235 @ 6000 RPM | 190 @ 3800 RPM |
| Par | 178 @ 4000 RPM | 260 @ 1450-3500 RPM | 322 @ 1750-2500 RPM |
Nueva transmisión automática de ocho velocidades
La transmisión de nuevo desarrollo ofrece cambios rápidos y precisos para una experiencia de conducción más eficiente y atractiva gracias a las levas disponibles montadas en la columna de dirección. A pesar de tener dos marchas adicionales, la transmisión de ocho velocidades, diseñada internamente, es más ligera que el modelo anterior de seis velocidades. La transmisión automática amplía el rango de relaciones tanto en la parte inferior como superior de las velocidades de salida, lo que permite un empuje extra en la salida y una conducción más silenciosa y eficiente en autopista. Un convertidor de par con múltiples discos y canal hidráulico controlado individualmente mejora la capacidad de respuesta al ampliar la banda de conexión directa, mientras que una bomba de aceite de menor tamaño y cojinetes de doble bola minimizan las pérdidas por fricción.
Sistema AWD avanzado HTRAC
El Santa Fe 2019 incorpora el sistema de tracción total (AWD) HTRAC® de Hyundai. El sistema HTRAC AWD se desarrolló como un sistema multimodo, que ofrece un embrague electrónico de reparto variable de par con control activo del par entre los ejes delantero y trasero. Los modos HTRAC seleccionables por el conductor (Normal, Sport y Smart) ayudan a proporcionar un control seguro en cualquier condición meteorológica. El modo Sport ofrece una sensación más ágil al enviar más par disponible a las ruedas traseras, para una dinámica deportiva cuando se desea. Este sistema tiene un rango de variabilidad en la distribución del par más amplio que muchos sistemas de la competencia y se ha ajustado para condiciones como aceleración en línea recta, curvas a velocidad media y alta, y arranques en pendiente.
Sistemas de infoentretenimiento y sonido
El Hyundai Santa Fe 2019 está cargado de tecnología, incluido el sistema de navegación AVN 5.0 más reciente de Hyundai con Android Auto™ y Apple CarPlay™, ofrecido en los niveles de equipamiento superiores. El nivel de equipamiento base incluye una interfaz de usuario estándar de 7 pulgadas, también equipada con Android Auto y Apple CarPlay. Y para eliminar la necesidad de un cable de carga, hay una base de carga inalámbrica Qi disponible para dispositivos Android compatibles, así como para Apple iPhone 8 y iPhone X.
En cuanto a la tecnología de audio, el sistema de sonido premium disponible se adapta perfectamente al interior de lujo del Santa Fe. El nuevo sistema estéreo Infinity de 640 vatios y 12 altavoces con amplificador de 11 canales incorpora las tecnologías Clari-Fi y QuantumLogic™ Surround Sound. Clari-Fi funciona en tiempo real para reconstruir los detalles de audio que se pierden en la música comprimida digitalmente, mientras que QuantumLogic™ extrae las señales de la grabación original y las redistribuye en un escenario sonoro auténtico y multidimensional para una reproducción clara, refinada y llena de matices. El resultado es una experiencia auditiva más robusta y agradable durante la conducción.
El control de volumen inteligente dependiente de la velocidad puede ajustar automáticamente el volumen del audio al alza o a la baja en función de la velocidad del vehículo y del ajuste de volumen del sistema. La ganancia cambiará proporcionalmente a la velocidad del vehículo para contrarrestar los efectos de enmascaramiento del ruido asociados al vehículo, reduciendo así la necesidad de ajustar el volumen mientras se conduce. Además, el ajuste de volumen reducirá la ganancia aplicada a medida que aumente el volumen. Esto evita que el sistema siga aumentando el volumen una vez superado el ruido de la carretera.
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