Le Hyundai Santa Fe 2019 version US dévoilé au salon de New York

Hyundai Motor America a dévoilé aujourd'hui le tout nouveau Santa Fe 2019 pour le marché américain lors du Salon international de l'auto de New York.

SUV le plus vendu des 32 ans d'histoire de la marque aux États-Unis — avec plus de 1,5 million d'unités écoulées — le Santa Fe incarne le solide héritage SUV de Hyundai et poursuit son histoire à succès. Commercialisé aux États-Unis à l'été 2018, ce modèle de quatrième génération pour 2019 capitalise sur ce succès en proposant un habitacle entièrement repensé, tourné vers la famille, truffé de technologies de pointe pratiques et d'un design extérieur audacieux.

Le tout nouveau Santa Fe et le Santa Fe Diesel sont les troisième et quatrième des huit nouveaux ou profondément remaniés crossover utility vehicles (CUV) que Hyundai lancera d'ici 2020. Ces deux modèles sont des SUV affirmés qui s'appuient sur les générations précédentes avec des dynamiques de conduite remarquables et des équipements axés sur la technologie et le confort.

Dénomination

Le Santa Fe Sport à cinq places s'appellera désormais Santa Fe. L'actuel modèle à empattement long, trois rangées et sept places, baptisé Santa Fe, sera renommé Santa Fe XL pour l'année-modèle 2019. Un tout nouveau SUV à trois rangées et huit places est actuellement en développement et portera un nom inédit. La version diesel du Santa Fe 2019 recevra également une troisième rangée de sièges à usage occasionnel, avec des sièges de deuxième rangée rabattables d'une simple pression pour faciliter l'accès à la troisième rangée. La troisième rangée ne sera disponible que sur le Santa Fe diesel.

Un design résolument audacieux

Le visage du nouveau Santa Fe est mis en valeur par la calandre en cascade signature de Hyundai et un design Composite Light comprenant des feux de jour à LED positionnés au-dessus des phares à LED. Le design extérieur se caractérise par une posture large et puissante et une carrosserie athlétique qui se remarque à 30 mètres. C'est un look audacieux, rehaussé par des lignes épurées qui renforcent le statut du véhicule dans la gamme SUV de Hyundai.

Le profil du Santa Fe présente une ligne de caractère dynamique qui va des phares aux feux arrière, ainsi qu'une plus grande surface vitrée (DLO) avec un encadrement satiné qui offre une impression de finesse et une meilleure visibilité. Des jantes de 19 pouces diamantées communiquent la force, tout comme l'arrière de la voiture, désormais plus musclé et tendu.

Design intérieur : des surfaces élégantes au service d'une structure solide

L'habitacle du Santa Fe associe une qualité premium à une disposition spacieuse, avec une forte thématique horizontale et une visibilité accrue. Des touches haut de gamme, comme le tableau de bord stratifié en trois dimensions et les surpiqûres contrastées des sièges, garantissent un niveau de luxe élevé à bord. La plus grande surface vitrée du Santa Fe renforce la sensation d'ouverture en laissant pénétrer généreusement la lumière naturelle.

Le conducteur bénéficie également de plusieurs améliorations :

• L'écran du système audio/vidéo/navigation a été incliné et repositionné pour réduire les reflets
• Les commandes de vitres et les poignées de maintien ont été avancées pour offrir plus d'espace aux coudes
• Les vide-poches dans les portes ont été réduits pour gagner en espace aux jambes
• Les porte-gobelets de la console centrale ont été repositionnés pour un usage plus pratique, tandis que la hauteur et la longueur de l'accoudoir central ont été augmentées

Confort de roulement, direction précise et tenue de route stable

Le confort de roulement, la tenue de route et la stabilité du Santa Fe 2019 sont améliorés grâce à des évolutions clés de la géométrie de la suspension. Le changement le plus notable concerne l'amortisseur arrière, désormais monté verticalement au lieu d'être incliné, ce qui améliore le confort et la tenue de route quelles que soient les conditions de conduite.

Une suspension à niveau constant en option permet au Santa Fe de conserver une hauteur de caisse stable, même en cas de remorquage ou de chargement lourd. Ce système permet aux ingénieurs Hyundai d'optimiser la suspension arrière pour le confort, sans avoir à la durcir excessivement pour une utilisation occasionnelle avec une remorque.

Technologies Smart Sense

Les technologies Hyundai Smart Sense sont désormais disponibles sur le Santa Fe. Voici les principales caractéristiques de série et en option :

Catégorie	Acronyme	Fonction
Visibilité	HBA	Assistance de feux de route
Collision	FCA	Assistance d'évitement de collision avant
	BCA	Assistance d'évitement de collision dans l'angle mort
	SEA	Assistance de sortie sécurisée
	LKA	Assistance de maintien dans la voie
Conducteur	DAW	Alerte d'attention du conducteur
Confort de conduite	SCC avec Stop & Go	Régulateur de vitesse intelligent avec Stop & Go
Sécurité de stationnement	RVM avec PG	Caméra de recul avec guidage de stationnement, guide d'ouverture sécurisée du hayon et caméra haute définition
	SVM	Vision panoramique à 360°
	RCCA	Assistance d'évitement de collision en marche arrière
	PDW	Alerte de distance de stationnement arrière

Équipements de sécurité

L'assistance d'évitement de collision en marche arrière (RCCW) de Hyundai dote le conducteur d'yeux et de jambes supplémentaires à l'arrière du véhicule. Grâce aux capteurs radar du système de détection d'angle mort lors des manœuvres en marche arrière, ce système peut non seulement avertir le conducteur de l'approche de véhicules depuis l'arrière latéral, mais aussi freiner automatiquement.

Parmi les autres équipements de sécurité figure l'alerte d'occupants arrière, que Hyundai introduit avec le Santa Fe. Ce système surveille les places arrière à l'aide d'un capteur à ultrasons capable de détecter les mouvements des enfants et des animaux. Il rappelle d'abord au conducteur de vérifier les places arrière lorsqu'il quitte le véhicule, via un message sur l'écran central du tableau de bord. Si le système détecte un mouvement à l'arrière après que le conducteur a quitté le véhicule et verrouillé les portes, il actionne le klaxon et envoie une alerte Blue Link sur le smartphone du conducteur via le système connecté Blue Link de Hyundai. Ce dispositif vise à éviter que des enfants ou des animaux ne soient oubliés dans l'habitacle, mais il intervient également si des enfants se verrouillent accidentellement à l'intérieur.

Le Santa Fe 2019 inaugure également la première assistance de sortie sécurisée de Hyundai. Cette fonction empêche temporairement l'ouverture des portes lorsqu'un véhicule approche par l'arrière, même si les portes sont déverrouillées. L'assistance de sortie sécurisée fonctionne même si le conducteur a désactivé la sécurité enfant via le bouton dédié. Lorsqu'elle détecte un objet en approche par l'arrière, elle émet une alerte sonore pour les passagers, affiche un avertissement sur l'écran central du conducteur et, surtout, maintient les portes verrouillées.

Espace intérieur et visibilité

L'habitacle du Santa Fe 2019 a été optimisé. L'espace de chargement derrière la deuxième rangée de sièges est désormais plus généreux, une fois ces derniers rabattus. Outre ce gain de volume, l'espace aux jambes à la deuxième rangée a été allongé pour devenir le meilleur de sa catégorie. La distance entre les points H des première et deuxième rangées a également été augmentée, et le plancher abaissé pour un confort accru. Les ingénieurs ont aussi intégré des sièges de deuxième rangée à rabattement d'une simple pression.

Comparaisons de volumes

(Pieds cubes)	Santa Fe Sport 2018	Santa Fe 2019	Tucson 2018
Volume passagers	108,0	110,7 (2 rangées) 139,1 (3 rangées)	102,2
Volume intérieur total	143,4	147,3 (2 rangées) 150,7 (3 rangées)	133,2
Coffre – Derrière sièges avant	71,5	71,3 (2 rangées) 70,7 (3 rangées)	61,9
Coffre – Derrière 2e rangée	35,4	35,9 (2 rangées) 35,9 (3 rangées)	31,0
Coffre – Derrière 3e rangée	–	11,6	–
Espace tête	39,6 / 39,1 / –	40,0 / 39,2 / 36,1	39,6 / 39,2
Espace jambes (7 places)	41,3 / 39,4 / –	41,3 / 40,9 (39,4) / 29,4	41,5 / 38,2
Epace épaules	59,4 / 58,3 / –	59,1 / 58,3 / 52,9	57,1 / 55,5
Espace hanches	56,7 / 55,4 / –	57,5 / 56,3 / 61,7	55,6 / 54,5

Dimensions extérieures

Le nouveau Santa Fe a également gagné en stature, renforçant sa présence. Avec une longueur de 187 pouces, une largeur de 74 pouces et un empattement allongé, il offre davantage de confort aux passagers que le Santa Fe Sport 2018 sortant.

(Pouces)	Santa Fe Sport 2018	Santa Fe 2019	Tucson 2018
Longueur	185,0	187,8	176,2
Largeur	74,0	74,4	72,8
Hauteur (avec barres de toit)	66,1 (66,5)	66,1 (67,1)	64,8 (65,0)
Empattement	106,3	108,9	105,1

La visibilité a également été soignée sur le nouveau Santa Fe. Pour faciliter la tâche du conducteur, les rétroviseurs extérieurs sont montés plus bas et plus en arrière, et les montants de pare-brise ont été réduits. Pour le conducteur comme pour les passagers arrière, la surface vitrée des custodes arrière a été augmentée de plus de 40 %.

La gamme Santa Fe 2019 propose trois motorisations éprouvées. On trouve un quatre-cylindres en ligne 2,4 litres GDI de 185 chevaux, ou un quatre-cylindres 2,0 litres turbocompressé plus puissant de 235 chevaux (valeurs estimées). Et le moteur turbodiesel CRDi 2,2 litres est la plus grosse surprise du Santa Fe 2019, avec 190 chevaux à 3 800 tr/min et 322 lb-pi de couple de 1 750 à 2 500 tr/min (valeurs estimées). Tous les moteurs sont accouplés à une toute nouvelle boîte automatique à huit rapports.

	Theta II 2,4L/GDI	Theta II 2,0T/GDI	R2.2 CRDi (diesel)
HP	185 @ 6 000 tr/min	235 @ 6 000 tr/min	190 @ 3 800 tr/min
Couple	178 @ 4 000 tr/min	260 @ 1 450-3 500 tr/min	322 @ 1 750-2 500 tr/min

Nouvelle boîte automatique à huit rapports

La nouvelle transmission développée par Hyundai offre des passages de vitesse rapides et précis pour une expérience de conduite plus engageante et efficiente, grâce aux palettes au volant disponibles en option. Malgré l'ajout de deux rapports supplémentaires, cette boîte automatique à huit rapports, conçue en interne, est plus légère que l'ancienne boîte à six rapports. Elle élargit la plage de démultiplication aux deux extrémités du régime moteur, permettant une meilleure relance au démarrage et une conduite sur autoroute plus silencieuse et économique. Un convertisseur de couple à canaux hydrauliques multiples, contrôlé individuellement, améliore la réactivité en élargissant la plage de verrouillage direct, tandis qu'une pompe à huile de taille réduite et des roulements à double rangée minimisent les pertes par frottement.

Système HTRAC AWD avancé

Le Santa Fe 2019 est équipé du système HTRAC® à transmission intégrale (AWD) de Hyundai. Développé comme un système multimode, le HTRAC AWD intègre un embrayage électronique à répartition variable du couple avec contrôle actif entre les essieux avant et arrière. Les modes sélectionnables par le conducteur — Normal, Sport et Smart — assurent une maîtrise confiante par tous les temps. Le mode Sport offre un comportement plus agile en envoyant davantage de couple aux roues arrière pour une sensation dynamique lorsque souhaité. Ce système propose une plage de répartition du couple plus large que nombre de systèmes concurrents et a été calibré pour des situations telles que l'accélération en ligne droite, les virages à vitesse moyenne et élevée, ainsi que les démarrages en côte.

Systèmes d'infodivertissement et audio

Le Hyundai Santa Fe 2019 regorge de technologies, notamment le dernier système de navigation AVN 5.0 de Hyundai avec Android Auto™ et Apple CarPlay™ proposé sur les finitions supérieures. La finition de base reçoit un écran tactile standard de 7 pouces, également compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Et pour éviter d'avoir à brancher un câble de charge, un chargeur à induction Qi est disponible pour les appareils Android compatibles, ainsi que pour l'iPhone 8 et l'iPhone X d'Apple.

Côté audio, le système audio premium disponible est parfaitement adapté à l'habitacle haut de gamme du Santa Fe. La nouvelle chaîne stéréo Infinity d'une puissance de 640 watts, dotée de 12 haut-parleurs et d'un amplificateur à 11 canaux, intègre les technologies Clari-Fi et QuantumLogic™ Surround Sound. Le Clari-Fi reconstruit en temps réel les détails audio perdus lors de la compression numérique de la musique, tandis que le QuantumLogic™ extrait les signaux de l'enregistrement original et les redistribue en une scène sonore multidimensionnelle authentique, pour une écoute claire, raffinée et riche en détails. Le résultat est une expérience d'écoute plus puissante et plus agréable sur la route.

Le contrôle intelligent du volume en fonction de la vitesse peut ajuster automatiquement le volume audio à la hausse ou à la baisse en fonction de la vitesse du véhicule et du réglage du volume du système. Le gain varie proportionnellement à la vitesse du véhicule pour compenser les effets de masquage sonore liés au véhicule, réduisant ainsi la nécessité de régler le volume en conduisant. De plus, le réglage du volume atténue le gain appliqué à mesure que le volume augmente. Cela empêche le système d'augmenter davantage le volume une fois que le bruit de la route a été compensé.