북미 사양 현대 2019 싼타페, 뉴욕 오토쇼에서 공개

현대자동차 미국법인(Hyundai Motor America)이 뉴욕국제오토쇼에서 미국 시장을 위한 2019년형 싼타페 SUV를 전격 공개했다.

싼타페는 현대차가 미국 진출 32년 만에 150만 대 이상 판매된 베스트셀링 SUV로, 현대차의 강력한 SUV 유산을 대표하며 성공 스토리를 이어가고 있다. 2018년 여름 미국 시장에 출시되는 4세대 2019년형 모델은 가족 중심의 실내 공간, 실용적인 최첨단 기술, 대담한 외관 디자인을 갖춘 것이 특징이다.

완전히 새로워진 싼타페와 싼타페 디젤은 현대차가 2020년까지 선보일 8종의 신규 또는 재설계된 CUV 중 세 번째와 네 번째 모델이다. 두 모델 모두 이전 세대의 뛰어난 주행 역량과 기술 및 편의 사양을 계승한 대담한 SUV다.

네이밍

5인승 싼타페 스포츠는 이제 싼타페로 불린다. 기존 롱 휠베이스 3열 7인승 모델인 싼타페는 2019년형부터 싼타페 XL로 이름이 변경된다. 완전히 새로운 3열 8인승 SUV는 현재 개발 중이며, 별도의 새로운 이름을 갖게 된다. 2019년형 싼타페 디젤 버전에는 간헐적 사용이 가능한 3열 시트와 3열 접근성을 높인 원터치 폴딩 2열 시트가 적용된다. 3열 시트는 싼타페 디젤에만 제공된다.

대담한 신규 디자인

신형 싼타페의 전면부는 현대차의 시그니처인 캐스케이딩 그릴과 LED 헤드램프 상단에 위치한 LED 주간주행등으로 구성된 컴포지트 라이트(Composite Light) 디자인이 특징이다. 외관 디자인은 강력한 와이드 스탠스와 역동적인 바디 라인으로 30미터 거리에서도 존재감을 드러낸다. 세련된 라인이 더해져 현대차 SUV 라인업 내 위상을 강화하는 대담한 디자인이다.

싼타페의 측면은 헤드램프에서 테일램프까지 이어지는 다이내믹한 캐릭터 라인과 새틴 마감 처리된 대형 DLO(측면 창문 개구부)가 특징으로, 시인성을 높이면서도 세련된 인상을 준다. 다이아몬드 컷 19인치 휠은 강인함을 전달하며, 후면 디자인도 근육질의 높고 팽팽한 형태로 완성돼 차량의 강인함을 강조한다.

인테리어 디자인: 우아한 곡선과 강인한 구조의 조화

싼타페의 인테리어 디자인은 강력한 수평 디자인 테마와 향상된 시인성을 바탕으로 프리미엄 감각과 넉넉한 공간감을 결합했다. 레이어드 방식의 3차원 계기판과 대비되는 시트 스티칭 등 프리미엄 요소가 실내의 고급감을 한층 끌어올린다. 대형화된 DLO는 풍부한 자연광을 유입시켜 개방감을 극대화한다.

운전자를 위한 개선 사항은 다음과 같다.

오디오/비디오/내비게이션 시스템 화면의 각도와 위치를 조정해 눈부심을 줄였다
윈도 스위치와 그립 핸들을 전방으로 이동시켜 팔 공간을 확보했다
도어 맵 포켓 크기를 줄여 레그룸을 늘렸다
센터 콘솔의 컵홀더 위치를 재조정해 사용 편의성을 높이고, 센터 암레스트의 높이와 길이도 늘렸다

편안한 승차감과 안정적인 핸들링

2019 싼타페는 서스펜션 지오메트리의 핵심 개선을 통해 승차감과 핸들링, 안정성을 모두 향상시켰다. 가장 큰 변화는 리어 쇼크업소버를 기존의 경사진 위치에서 수직으로 세운 것으로, 어떤 주행 조건에서도 승차감과 핸들링이 개선됐다.

선택 사양인 자동 차고 조절 서스펜션은 견인 시나 무거운 짐을 적재할 때에도 일정한 차고를 유지한다. 이 시스템 덕분에 현대 엔지니어들은 리어 서스펜션을 승차감 위주로 튜닝하면서도 간헐적인 트레일러 사용에 대비해 지나치게 단단하게 설정하지 않아도 된다.

스마트 센스 기술

현대 스마트 센스 기술이 싼타페에 적용됐다. 주요 기본 및 선택 사양은 다음과 같다.

구분	약어	기능
시인성	HBA	하이빔 어시스트
충돌 방지	FCA	전방 충돌방지 보조
	BCA	후측방 충돌방지 보조
	SEA	안전 하차 보조
	LKA	차로 유지 보조
운전자	DAW	운전자 주의 경고
주행 편의	SCC with Stop & Go	스마트 크루즈 컨트롤(정지 및 재시작 기능 포함)
주차 안전	RVM with PG	후방 모니터(주차 가이드라인, 테일게이트 안전 개방 가이드, 고해상도 카메라 포함)
	SVM	서라운드 뷰 모니터
	RCCA	후측방 충돌방지 보조
	PDW	후방 주차 거리 경고

안전 사양

현대의 후측방 충돌방지 보조(RCCW)는 운전자 뒤에 눈과 다리를 달아주는 셈이다. 후진 시 후측방 레이더 센서를 활용하는 이 시스템은 후측방에서 접근하는 차량을 경고할 뿐만 아니라 자동으로 브레이크를 작동시킨다.

추가 안전 사양으로는 현대가 싼타페에 처음 선보이는 후석 승객 알림(ROA)이 있다. 이 시스템은 초음파 센서를 이용해 뒷좌석에서 어린이와 반려동물의 움직임을 감지한다. 운전자가 차량에서 내릴 때 계기판에 메시지를 띄워 뒷좌석을 확인하도록 먼저 알린다. 운전자가 차량을 떠나 문을 잠근 후에도 뒷좌석에서 움직임이 감지되면 경적을 울리고 현대의 블루링크 커넥티드 카 시스템을 통해 운전자 스마트폰으로 알림을 보낸다. 이 시스템은 어린이나 반려동물이 차량에 방치되는 것을 방지하기 위해 설계되었으며, 아이들이 실수로 차량 안에 갇히는 경우에도 도움이 된다.

2019 싼타페에는 현대 최초의 안전 하차 보조(SEA)도 적용된다. 이 기능은 문이 잠금 해제된 상태에서도 후방에서 차량이 접근할 때 문이 열리는 것을 일시적으로 차단한다. 안전 하차 보조는 운전자가 차일드 락 기능을 버튼으로 해제한 경우에도 작동한다. 후방에서 접근하는 물체를 감지하면 탑승자에게 경고음을 울리고, 운전자 계기판에 경고 메시지가 표시되며, 가장 중요한 것은 문이 잠긴 상태로 유지된다.

실내 공간 및 시인성

2019년형 싼타페는 실내 공간이 한층 개선됐다. 2열 시트를 접었을 때 적재 공간이 늘어났으며, 2열 레그룸도 동급 최고 수준으로 확장됐다. 1열과 2열 사이의 H-포인트 거리도 늘어나고 플로어를 낮춰 2열 승차감을 더욱 높였다. 엔지니어들은 원터치 폴딩 2열 시트도 적용했다.

적재 공간 비교

(입방 피트)	2018 싼타페 스포츠	2019 싼타페	2018 투싼
승객 공간	108.0	110.7 (2열) 139.1 (3열)	102.2
총 실내 공간	143.4	147.3 (2열) 150.7 (3열)	133.2
적재 – 1열 시트 뒤	71.5	71.3 (2열) 70.7 (3열)	61.9
적재 – 2열 시트 뒤	35.4	35.9 (2열) 35.9 (3열)	31.0
적재 – 3열 시트 뒤	–	11.6	–
헤드룸	39.6 / 39.1 / –	40.0 / 39.2 / 36.1	39.6 / 39.2
레그룸 (7인승)	41.3 / 39.4 / –	41.3 / 40.9 (39.4) / 29.4	41.5 / 38.2
숄더룸	59.4 / 58.3 / –	59.1 / 58.3 / 52.9	57.1 / 55.5
힙룸	56.7 / 55.4 / –	57.5 / 56.3 / 61.7	55.6 / 54.5

외관 제원

신형 싼타페의 외관도 한층 커져 존재감을 더했다. 전장 187인치, 전폭 74인치, 휠베이스도 길어져 이전 세대인 2018 싼타페 스포츠보다 승객에게 더 넉넉한 공간을 제공한다.

(인치)	2018 싼타페 스포츠	2019 싼타페	2018 투싼
전장	185.0	187.8	176.2
전폭	74.0	74.4	72.8
전고(사이드 레일 포함)	66.1 (66.5)	66.1 (67.1)	64.8 (65.0)
휠베이스	106.3	108.9	105.1

신형 싼타페는 시야성에도 중점을 뒀다. 운전자를 돕기 위해 아웃사이드 미러는 더 낮고 뒤쪽에 장착됐으며, A-필러 크기는 줄어들었다. 운전석과 뒷좌석 승객 모두를 위해 리어 쿼터 글라스는 40% 이상 확대됐다.

2019 싼타페 라인업은 세 가지 검증된 파워트레인 중 선택할 수 있다. 185마력을 내는 2.4리터 직렬 4기통 GDI 엔진, 또는 더 강력한 235마력(추정)의 터보차저 2.0리터 4기통 엔진이 준비된다. 그리고 2.2리터 CRDi 터보디젤 엔진은 2019 싼타페의 가장 큰 놀라움으로, 3,800rpm에서 190마력, 1,750~2,500rpm에서 322lb-ft의 토크를 발휘한다(추정치). 모든 엔진은 신형 8단 자동변속기와 맞물린다.

	세타 II 2.4L/GDI	세타 II 2.0T/GDI	R2.2 CRDi(디젤)
마력	185 @ 6000 RPM	235 @ 6000 RPM	190 @ 3800 RPM
토크	178 @ 4000 RPM	260 @ 1450-3500 RPM	322 @ 1750-2500 RPM

신형 8단 자동변속기

신형 변속기는 칼럼 장착 패들 시프트를 통해 보다 빠르고 정확한 변속을 제공해, 운전의 재미와 효율성을 동시에 높여준다. 2개의 기어가 추가되었음에도 불구하고, 현대차가 자체 개발한 8단 변속기는 기존 6단 모델보다 가볍다. 이 자동변속기는 출력 속도의 최상단과 최하단 모두에서 기어비 범위를 확장해, 정지 상태에서의 강력한 출발 가속과 고속도로 주행 시 더 조용하고 연료 효율적인 주행을 가능하게 한다. 멀티 디스크 및 개별 제어 유압 채널 토크 컨버터는 직접 연결 구간을 확장해 응답성을 개선했으며, 소형화된 오일 펌프와 더블 볼 베어링은 마찰 손실을 최소화했다.

HTRAC 고급 사륜구동 시스템

2019 싼타페에는 현대의 HTRAC® 사륜구동(AWD) 시스템이 탑재된다. HTRAC AWD 시스템은 멀티 모드 시스템으로 개발되었으며, 전후 차축 간 능동 토크 제어가 가능한 전자식 가변 토크 분배 클러치를 제공한다. 운전자가 선택할 수 있는 HTRAC 노멀, 스포츠, 스마트 모드는 모든 기상 조건에서 자신감 있는 제어를 돕는다. 스포츠 설정은 후륜에 더 많은 토크를 전달해 보다 민첩한 핸들링 감각을 제공하며, 스포티한 주행 감성을 원할 때 유용하다. 이 시스템은 경쟁 시스템보다 더 넓은 범위의 토크 분배 가변성을 가지며, 직선 가속, 중·고속 코너링, 경사로 출발 등 다양한 주행 조건에 맞게 튜닝되었다.

인포테인먼트 및 사운드 시스템

2019 현대 싼타페는 첨단 기술로 가득하다. 최신 AVN 5.0 내비게이션 시스템을 비롯해, 상위 트림에는 Android Auto™ 및 Apple CarPlay™가 제공된다. 기본 트림에도 7인치 사용자 인터페이스가 기본 적용되며, Android Auto와 Apple CarPlay를 지원한다. 또한 충전 케이블이 필요 없는 Qi 무선 충전 패드가 호환되는 Android 기기 및 Apple iPhone 8, iPhone X에 제공된다.

오디오 기술 측면에서 볼 때, 이번에 적용된 프리미엄 사운드 시스템은 싼타페의 고급스러운 실내에 잘 어울린다. 640와트, 12스피커 구성의 새로운 인피니티(Infinity) 브랜드 스테레오 시스템은 11채널 앰프와 함께 Clari-Fi 및 QuantumLogic™ 서라운드 사운드 기술을 탑재했다. Clari-Fi는 실시간으로 작동하여 디지털 압축 음악에서 손실된 오디오 디테일을 복원하며, QuantumLogic™은 원본 녹음에서 신호를 추출해 이를 정통적이고 다차원적인 사운드스테이지로 재분배함으로써 명료하고 정교하며 디테일이 풍부한 재생을 제공한다. 그 결과 더욱 풍성하고 즐거운 주행 중 청취 경험을 선사한다.

스마트 속도 연동 볼륨 제어 기능은 차량 속도와 시스템 볼륨 설정에 따라 오디오 볼륨을 자동으로 높이거나 낮출 수 있다. 게인(gain)은 차량 속도에 비례하여 변화하며, 이에 따른 소음 마스킹 효과를 상쇄하여 운전 중 볼륨을 조정할 필요성을 줄여준다. 또한 볼륨 설정이 높아질수록 게인 적용을 점진적으로 줄여, 도로 소음이 극복된 후에는 시스템이 볼륨을 더 이상 증가시키지 않도록 한다.