Reconstrucción del proyecto Veloster N: parte 2

Reconstrucción del proyecto Veloster N, parte 2: el desmontaje – “Está peor de lo que parece”. Al empezar el desmontaje, fui demasiado optimista al pensar que no sería tan grave porque el coche arrancaba. A medida que voy quitando cada pieza dañada, me doy cuenta rápidamente de que me equivocaba.

Al observar los daños, el larguero del lado del conductor, el brazo de suspensión inferior y la barra de impacto frontal sufrieron la peor parte. Debo decir que Hyundai hizo un gran trabajo en cuanto a seguridad, ya que nada llegó al conductor excepto el airbag.

Lo que está roto

Las víctimas evidentes de la carnicería son el parachoques, el radiador y los faros, algo habitual en colisiones frontales. Sorprendentemente, el condensador del aire acondicionado está dañado pero funciona, y no me quejaré porque las piezas de aire acondicionado y la carga cuestan mucho dinero. Al mirar más a fondo, descubrí que el impacto empujó el conjunto del radiador con tanta fuerza que rompió el colector de admisión, además de dañar el tubo de carga y el sensor de sobrealimentación.

En cuanto al radiador, el impacto arrancó el conector del arnés y cortó y dañó otros cables. A medida que continúo el desmontaje, parece que cuanto más miraba, más piezas rotas encontraba. La bandeja de la batería estaba tan dañada que ya no sujetaba la batería, la caja de fusibles se agrietó por la presión del impacto lateral, el faro del lado del conductor está hecho pedazos y el soporte del núcleo partido por la mitad. No encuentro la bocina, así que supongo que se ha arrancado y está en algún sitio, y también están el airbag y el sistema de retención del cinturón de seguridad. No hace falta decir que tengo mucho trabajo por delante.

Planes y prioridades

Una vez terminado el desmontaje del Veloster N, rescaté todas las piezas que se podían salvar. Ahora, el siguiente paso es hacer una lista de piezas y buscar en línea para encontrarlas, ya sean usadas o nuevas. Como el coche es tan nuevo, es difícil encontrar piezas de recambio en el mercado de accesorios, así que probablemente recurra a eBay y al concesionario como fuentes principales, lo que disparará el presupuesto de la reconstrucción. Por ahora, el plan es asegurarse de que el coche funcione y circule correctamente. Empezaré con el brazo de suspensión inferior para que la rueda vuelva a estar recta, ya que el brazo anterior estaba tan doblado que empujaba la rueda contra el larguero trasero. En cuanto al motor, el colector de admisión y el conjunto del radiador, junto con los sensores necesarios para poder arrancar el coche y asegurarme de que el motor está bien. Bueno, es hora de pedir piezas y esperar a que lleguen.

Permaneced atentos…