Reconstruction du Veloster N Project : Partie 2

Veloster N Project Rebuilt Partie 2 : Le démontage – “C'est pire que ce qu'il paraît”. En commençant le démontage, j'étais un peu trop optimiste, pensant que ce ne serait pas si grave puisque la voiture démarrait. Alors que je retire chaque pièce endommagée, je découvre rapidement que j'avais très tort.

En regardant les dégâts, le longeron côté conducteur, le bras de suspension inférieur et la barre de choc avant ont subi le plus gros de l'impact. Je dois dire que Hyundai a très bien fait en matière de sécurité, car rien n'a atteint le conducteur à part l'airbag.

Ce qui est cassé

Les victimes évidentes du carnage sont le pare-chocs, le radiateur et les phares, ce qui est standard dans les collisions frontales. Étonnamment, le condenseur de climatisation est endommagé mais fonctionne, ce dont je ne me plaindrai pas car les pièces de climatisation et la recharge coûtent cher. En regardant plus en profondeur, j'ai découvert que l'impact avait poussé l'ensemble radiateur si fort qu'il a cassé le collecteur d'admission, endommagé le tuyau de charge et le capteur de suralimentation.

Quant au radiateur, l'impact a arraché le connecteur du faisceau et coupé/endommagé d'autres câbles. Alors que je poursuis le démontage, il semble que plus je regarde, plus je trouve de pièces cassées. Le bac de batterie était suffisamment endommagé pour que la batterie ne tienne plus, la boîte à fusibles était fissurée par la pression de l'impact latéral, le phare côté conducteur est en morceaux, et le support de calandre est cassé en deux. Je ne trouve pas le klaxon, donc je suppose qu'il a été arraché et traîne quelque part, et il y a aussi l'airbag et le système de retenue de ceinture. Inutile de dire que j'ai du pain sur la planche.

Plans et priorités

Le démontage du Veloster N terminé, j'ai récupéré toutes les pièces qui pouvaient être sauvées. Maintenant, la prochaine étape est de faire une liste de pièces et de chercher en ligne pour les trouver, d'occasion ou neuves. Comme la voiture est si récente, il est difficile de trouver des pièces aftermarket, donc je vais probablement me tourner vers eBay et le concessionnaire comme sources principales, ce qui va grever le budget de la reconstruction. Pour l'instant, le plan est de s'assurer que la voiture roule et fonctionne correctement. Je vais commencer par le bras de suspension inférieur pour que la roue soit de nouveau droite, car l'ancien bras était tellement tordu qu'il poussait la roue vers le châssis arrière. Côté moteur, le collecteur d'admission et l'ensemble radiateur, ainsi que les capteurs nécessaires pour démarrer la voiture et vérifier que le moteur va bien. Bon, il est temps de commander les pièces et d'attendre leur arrivée.

Restez à l'écoute…