Kia Motors America a organisé aujourd'hui un événement à Las Vegas pour présenter la toute nouvelle Kia Optima 2016 à la presse et a dévoilé plusieurs nouvelles photos.
Communiqué de presse
La toute nouvelle Optima 2016 bouscule le segment des berlines intermédiaires grâce à des améliorations significatives en matière de raffinement et à une attention obsessionnelle aux détails. Succès immédiat auprès des consommateurs en quête d'une alternative fraîche dans un segment par ailleurs conventionnel, l'Optima est le véhicule le plus vendu de Kia Motors America (KMA) depuis trois années consécutives, et ce nouveau modèle est bien parti pour poursuivre sur cette lancée.
Conçue sous l'œil attentif de Peter Schreyer, président et directeur du design de Kia, avec des lignes modernes et immédiatement reconnaissables, l'Optima conserve son identité sportive mais repose sur un châssis plus long, plus large et plus rigide pour améliorer le comportement routier et offrir un habitacle plus spacieux.
Disponible avec trois motorisations, dont un nouveau quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 litre associé à une boîte à double embrayage à sept rapports (DCT), l'Optima est plus confiante que jamais sur la route. L'habitacle plus spacieux et plus luxueux de la toute nouvelle Optima affiche un niveau de finition impressionnant, proposé de série sur cinq niveaux de finition : LX, LX 1.6T, EX, SX et SXL.
Comme le modèle sortant, la toute nouvelle Optima sera construite dans l'usine Kia de West Point, en Géorgie. Le prix sera annoncé plus près de la date de lancement.
« L'Optima a changé la façon dont les gens percevaient la marque Kia, et KMA doit une grande partie de sa croissance et de son succès à son design remarquable et à ses performances sportives. La toute nouvelle Optima reprend tout ce que le modèle sortant faisait si bien, mais en mieux. Elle a mûri dans tous les bons sens : du design de berline sportive d'inspiration européenne aux matériaux haut de gamme, en passant par son confort de roue et sa tenue de route améliorés », a déclaré Orth Hedrick, vice-président de la planification produit chez KMA. « La toute nouvelle Optima conserve la personnalité emblématique de sa devancière, mais nous avons littéralement tout amélioré : plus d'espace, une meilleure ergonomie, davantage de technologies et un raffinement accru. »
Design européen immédiatement reconnaissable
Parce que la génération précédente de l'Optima a été un tel succès pour la marque, les designers de Kia ont dû trouver un équilibre délicat, en conservant l'identité du véhicule tout en faisant un pas en avant assuré pour garder la voiture moderne et fraîche.
Les surfaces contemporaines fluides et l'architecture moderne ont inspiré le design de la toute nouvelle Optima, dévoilant une berline sophistiquée et dynamique, immédiatement reconnaissable mais avec une présence routière plus affirmée que jamais.
La toute nouvelle Optima est conçue avec audace pour allier fonctionnalité et sportivité, avec des dimensions extérieures légèrement plus longues, plus hautes et plus larges. L'empattement a été porté à 110,4 pouces (soit une augmentation de 0,4 pouce), et la largeur du véhicule passe à 73,2 pouces (gain de 1,0 pouce). Ces deux modifications permettent un habitacle plus spacieux et plus confortable, avec davantage d'espace pour la tête, les épaules et les jambes aux places arrière. Les dimensions accrues offrent également une capacité de coffre plus importante.
L'avant agressif tend la tôle sur les passages de roue, et les projecteurs effilés s'enfoncent profondément dans les ailes. Sur les finitions SX et SXL, la calandre signature « tiger-nose » de Kia est estampée à chaud et compose un motif sophistiqué en pointillé qui rappelle fortement la berline de luxe de Kia, la K900. La toute nouvelle Optima inaugure la première application de projecteurs Bi-Xénon HID chez Kia – avec feux de virage dynamiques et assistance de feux de route disponibles – qui éclairent la chaussée dans les virages.
La silhouette de l'habitacle conserve le montant A incliné et le montant C fuyant qui confèrent à l'Optima son allure de berline sportive. Les vitres latérales arrière remontent élégamment juste avant les ailes arrière sculptées. Comme sa devancière, la toute nouvelle Optima adopte un couvercle de coffre surélevé, et l'utilisation de feux arrière à diodes LED de type halo disponibles rappelle celle de la berline premium Cadenza.
L'Optima 2016 repose sur des jantes en alliage de 16 à 18 pouces, avec trois nouvelles conceptions de jantes 18 pouces uniques, selon le niveau de finition. Trois nouvelles couleurs extérieures complètent le style sophistiqué de la dernière Optima : un bleu vibrant inspiré d'un océan scintillant sous un ciel ensoleillé ; un gris dynamique aux nuances olive, et un rouge profond qui gagne en profondeur grâce à l'utilisation de pigments d'aluminium.
Un habitacle d'une qualité d'exception
L'habitacle de l'Optima est plus spacieux et plus confortable, avec un poste de conduite innovant et fonctionnel, riche en détails haut de gamme. S'inspirant des berlines premium et luxueuses de Kia, l'Optima utilise davantage de matériaux soft-touch dans tout l'habitacle. L'intérieur luxueux de l'Optima est méticuleusement conçu avec une impressionnante attention aux détails, avec des surpiqûres réelles sur la planche de bord et les portes, rehaussées par des accents métalliques de bon goût, variant selon le niveau de finition. L'habitacle orienté conducteur a été simplifié avec un design plus épuré et plus unifié que la génération précédente, avec un plan horizontal plus marqué et une console centrale plus large qui contribuent à créer une plus grande sensation d'espace. En regroupant et en réduisant le nombre de touches et de boutons fonctionnels, l'ergonomie déjà supérieure de Kia est nettement améliorée.
L'équipe de design intérieur a également accordé une attention particulière au confort des sièges. Un cadre de siège plus rigide réduit les vibrations, et une mousse souple dans l'appuie-tête et le haut du dos, ainsi qu'une mousse plus dense et plus soutenante dans les zones de soutien des cuisses, permet aux occupants de s'enfoncer dans les sièges avec des renforts latéraux plus profonds. Pour plus de commodité, des sièges avant chauffants et ventilés sont disponibles, avec des réglages électriques pour le conducteur et le passager avant. Pour encore plus de confort, l'Optima 2016 propose un siège passager avant réglable en hauteur, une fonction habituellement réservée aux véhicules premium. Selon le niveau de finition, les sièges sont recouverts de tissu, de cuir ou de luxueux cuir Nappa, et deux nouvelles couleurs intérieures sont disponibles : un riche merlot et un aubergine foncé.
Confort et technologie
Le système de connectivité de pointe de Kia, UVO, est livré de série avec quatre services électroniques supplémentaires auparavant indisponibles sur l'Optima : Geo-fencing, Speed Alert, Curfew Alert et Driving Score. De plus, l'Optima est le véhicule pilote de Kia pour l'introduction d'Android Auto et d'Apple CarPlay (disponibilité ultérieure), qui permettent aux conducteurs d'accéder à un ensemble de fonctions essentielles depuis leur smartphone. Après avoir connecté leur smartphone à l'unité centrale via le port USB avant du véhicule (deux ports USB supplémentaires à charge rapide et une prise 12 V arrière sont situés dans la console centrale pour les passagers avant et arrière), l'écran tactile de 8 pouces affiche les fonctions les plus importantes du smartphone. Les fonctions essentielles, notamment la musique (nouvelle application SoundHound), les messages, la navigation et les appels vocaux, sont accessibles via l'écran, le volant ou par commande vocale. Kia est l'un des premiers à proposer cette technologie, disponible pour certains téléphones Android fonctionnant sous Lollipop ou les iPhones fonctionnant sous iOS 8.X ou supérieur.
Si le système audio standard à six haut-parleurs satisfait la plupart des passionnés, les véritables audiophiles se tourneront vers le tout premier système audio Harman/Kardon QuantumLogic Premium Surround Sound disponible chez Kia, qui comprend 10 haut-parleurs, la technologie Clari-Fi et un amplificateur numérique amélioré de 630 watts. Clari-Fi est une technologie brevetée de restauration musicale qui reconstruit les signaux audio perdus lors du processus de compression numérique. Cette technologie donne une nouvelle vie à votre musique préférée, en restaurant une expérience d'écoute haute fidélité à partir de n'importe quelle source numérique compressée. Le système audio premium Harman/Kardon de l'Optima est également équipé de la technologie QuantumLogic Surround Sound de nouvelle génération, qui extrait les signaux de l'enregistrement original et les redistribue dans une scène sonore authentique et multidimensionnelle pour une lecture claire, raffinée et détaillée. Kia a été l'un des premiers constructeurs à intégrer la technologie Clari-Fi dans ses systèmes audio avec le lancement du Sorento 2016, et l'Optima est la première berline Kia à bénéficier de la technologie QuantumLogic Premium Surround Sound.
La toute nouvelle Optima porte le confort à un niveau supérieur avec une longue liste de technologies disponibles selon les différentes finitions. Disponible sur toutes les Optima, un affichage de la caméra de recul, tandis que les finitions SX et SXL offrent un moniteur Surround-View à 360 degrés8. Les technologies d'aide à la conduite disponibles, notamment le régulateur de vitesse intelligent avancé (ASCC), la détection d'angle mort (BSD) avec aide au changement de voie, l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA), le système d'aide au stationnement arrière (RPAS), le système d'avertissement de collision frontale (FCWS), l'avertissement de sortie de voie (LDWS) et le freinage d'urgence autonome (AEB) – qui, dans des conditions appropriées, peut arrêter complètement le véhicule pour potentiellement éviter une collision ou réduire les dégâts – facilitent et rendent la conduite plus confortable. Également disponibles pour la première fois sur un véhicule Kia, les phares Bi-Xenon HID avec éclairage dynamique dans les virages (DBL) et l'assistant intuitif de feux de route (HBA), qui reconnaît le trafic venant en sens inverse et bascule automatiquement les feux en code jusqu'à ce que le véhicule adverse soit passé.
Performance et sécurité intelligentes
La 2016 Optima bénéficie d'une carrosserie spécialement conçue qui combine différents alliages d'acier à haute résistance et repose sur un châssis plus rigide et plus durable grâce à l'utilisation accrue d'acier à haute résistance avancé (AHSS). Avec plus de 50 % de la carrosserie construite en AHSS, la toute nouvelle Optima représente une augmentation de 150 % par rapport à la voiture précédente. L'utilisation accrue d'adhésif structurel de plus de 450 % par rapport à la génération précédente améliore le confort NVH et contribue à la rigidité structurelle. Les ingénieurs ont également ajouté davantage de composants emboutis à chaud à la toute nouvelle Optima, soit une augmentation de 200 % par rapport au modèle 2015. Cette structure de carrosserie contribue à la protection en cas de collision, à une meilleure dynamique de conduite et constitue la base d'un confort de roulement accru.
Des innovations supplémentaires ont été mises en œuvre pour réduire le NVH, alléger le véhicule et améliorer l'aérodynamisme. L'Optima 2016 est le premier modèle Kia à proposer une structure de soutien du toit panoramique en plastique renforcé de fibre de carbone, ce qui contribue à réduire le poids et abaisser le centre de gravité du véhicule. Un cache-sous-plancher complet plus grand aide à réduire le bruit du vent et favorise l'efficacité énergétique. Une isolation accrue du tableau de bord, l'ajout de moulures latérales de pare-brise, des vitres avant feuilletées acoustiques et l'utilisation accrue d'adhésif structural garantissent un habitacle silencieux avec moins de bruits de route et de vent. Les supports moteur, les panneaux de carrosserie et les roues sont tous plus rigides sur le tout nouvel Optima, réduisant les vibrations, le bruit moteur et le bruit de roulement. Des bagues de traverses plus grandes sont utilisées pour isoler les bruits de route et de moteur, ainsi que pour réduire les vibrations du moteur transmises par le plancher et le volant.
Améliorer le confort de roulement et la tenue de route était une priorité absolue pour les ingénieurs. Dans l'ensemble, le châssis est plus léger et plus rigide, ce qui améliore la réponse de la direction, la stabilité à haute vitesse et la maniabilité. Le déplacement des points de suspension vers l'extérieur optimise la géométrie de la suspension pour un roulement plus doux sur les chaussées inégales. Là où l'Optima précédent se contentait de fixations à deux bagues, une rigidité latérale accrue a été obtenue avec un système de fixation à quatre bagues pour les deux berceaux. Cette rigidité accrue porte ses fruits en termes de réponse de la direction et de maniabilité dans les virages. Des roulements de roue avant plus robustes et l'ajout de bras de suspension inférieurs doubles plus grands à l'arrière contribuent également à affiner le confort de roulement et la tenue de route du tout nouvel Optima. La direction assistée électrique avec moteur sur la crémaillère (R-MDPS) disponible améliore la réponse de la direction grâce à un rapport de démultiplication plus élevé.
Le tout nouvel Optima est proposé avec trois choix de motorisation, trouvant un équilibre entre sportivité et efficacité énergétique. Deux motorisations sont reprises de la génération précédente : le 4-cylindres 2,4 litres GDI, disponible sur les finitions LX et EX, et le moteur turbo 2,0 litres GDI, proposé sur les finitions SXL et SX. Bien que les moteurs n'aient pas encore reçu l'homologation EPA, le 2,4 litres développe 185 ch à 6 000 tr/min et 178 lb-pi de couple à 4 000 tr/min. Le turbo 2,0 litres délivre 245 ch à 6 000 tr/min et 260 lb-pi de couple à 1 350 tr/min. Les deux moteurs sont accouplés à une boîte automatique à six rapports avec fonction Sportmatic, tandis que les finitions SX et SXL ajoutent des palettes au volant. Les deux moteurs ont été recalibrés pour une meilleure consommation, des performances et une agréabilité de conduite améliorées, avec un couple maximal désormais disponible à un régime plus bas.
Le modèle 2016 accueille un tout nouveau moteur turbo 1,6 litre 4-cylindres. Ce 1,6 litre sera proposé sur la finition LX. Développant 178 ch à 5 500 tr/min et un généreux couple de 195 lb-pi dès 1 500 tr/min, le nouveau moteur est accouplé à une boîte à double embrayage (DCT) à sept rapports, une première pour la marque Kia. Cette boîte optimise la réactivité du moteur pour une sensation sportive sans sacrifier la consommation. Autre nouveauté pour l'Optima, des pneus Michelin sont disponibles sur certaines finitions. Les trois moteurs transmettent leur puissance aux roues avant.
Néanmoins, avec l’IONIQ 9 N qui vise la Porsche Cayenne et la BMW X6 M, Kia devrait proposer l’EV9 GT sur les marchés européen et nord-américain à un prix de départ d’environ 90 000 $.
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