2016 Kia Optima in den USA vorgestellt

Kia Motors America hat heute in Las Vegas eine Veranstaltung abgehalten, um den Medien den brandneuen 2016 Kia Optima vorzustellen, und dabei mehrere neue Bilder veröffentlicht.

Pressemitteilung

Der brandneue 2016 Optima fordert das Segment der Mittelklasse-Limousinen mit deutlichen Verbesserungen in der Verfeinerung und einer obsessiven Liebe zum Detail heraus. Der Optima, der bei Verbrauchern auf der Suche nach einer frischen Alternative zu einem ansonsten eher statischen Segment sofort einschlug, ist seit drei Jahren in Folge das meistverkaufte Fahrzeug von Kia Motors America (KMA), und das neue Modell ist bestens positioniert, diesen Erfolg fortzusetzen.

Entwickelt unter der wachsamen Aufsicht von Kias Präsident und Chefdesigner Peter Schreyer, mit modernen und sofort erkennbaren Designmerkmalen, behält der Optima seine sportliche Identität bei, basiert jedoch auf einer Karosserie, die länger, breiter und steifer ist – für verbesserten Fahrkomfort und ein geräumigeres Interieur.

Mit drei Motorisierungen erhältlich, darunter ein neuer 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, der mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert wird, präsentiert sich der Optima auf der Straße selbstbewusster denn je. Das geräumigere, luxuriösere Cockpit des neuen Optima besticht durch ein beeindruckendes Maß an Handwerkskunst, das serienmäßig über fünf Ausstattungslinien – LX, LX 1.6T, EX, SX und SXL – erhältlich ist.

Wie das Vorgängermodell wird auch der neue Optima im Kia-Werk in West Point, Georgia, gebaut. Die Preisbekanntgabe erfolgt zeitnah zum Marktstart des Fahrzeugs.

„Der Optima hat die Wahrnehmung der Marke Kia grundlegend verändert, und KMA verdankt einen Großteil seines Wachstums und Erfolgs diesem aufsehenerregenden Design und der sportlichen Performance. Der neue Optima vereint alles, was das Vorgängermodell so gut gemacht hat, und setzt noch einen drauf. Er ist in jeder Hinsicht gereift: vom europäischen Sportlimousinen-Design über die hochwertigen Materialien bis hin zum verbesserten Fahrverhalten und Komfort“, sagte Orth Hedrick, Vizepräsident Produktplanung bei KMA. „Der neue Optima bewahrt den unverwechselbaren Charakter seines Vorgängers, aber wir haben buchstäblich alles verbessert: mehr Platz, bessere Ergonomie, mehr Technik und eine höhere Verfeinerung.“

Sofort erkennbares europäisches Design
Da die vorherige Optima-Generation für die Marke ein derart großer Erfolg war, mussten Kias Designer eine heikle Balance finden: die Identität des Fahrzeugs bewahren und gleichzeitig mutig nach vorne schreiten, um das Auto modern und frisch zu halten.

Die fließenden, modernen Oberflächen und die zeitgenössische Architektur inspirierten das Design des neuen Optima und offenbaren eine anspruchsvolle und dynamische Limousine, die sofort erkennbar ist und dennoch mehr Präsenz auf der Straße hat als je zuvor.

Der neue Optima ist kühn gestaltet – funktional und sportlich zugleich – mit Außenabmessungen, die geringfügig länger, höher und breiter ausfallen. Der Radstand wurde auf 110,4 Zoll verlängert (plus 0,4 Zoll), die Fahrzeugbreite wuchs auf 73,2 Zoll (plus 1,0 Zoll). Beide Änderungen ermöglichen einen geräumigeren und komfortableren Innenraum mit mehr Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit im Fond. Die größeren Dimensionen erlauben zudem ein höheres Kofferraumvolumen.

Die aggressive Frontpartie spannt das Blech straff über die Radhäuser, und die weit nach hinten gezogenen Scheinwerfer greifen tief in die Kotflügel ein. Bei den Ausstattungslinien SX und SXL ist der charakteristische Tigernasen-Kühlergrill heißgeprägt und zu einem anspruchsvollen Punktdesign geformt, das stark an Kias Luxuslimousine K900 erinnert. Der neue Optima führt die erste Anwendung von Bi-Xenon-HID-Scheinwerfern bei Kia ein – mit optionalen dynamischen Kurvenlichtern und Fernlichtassistent – die den Asphalt in Kurven ausleuchten.

Die Silhouette des Fahrgastraums behält die schräg gestellte A-Säule und die weit geschwungene C-Säule bei, die dem Optima sein sportliches Limousinen-Aussehen verleihen. Die hinteren Seitenfenster steigen direkt vor den modellierten hinteren Kotflügeln elegant an. Wie sein Vorgänger verfügt der neue Optima über einen erhöhten Kofferraumdeckel, und die optionalen LED-Halo-Rückleuchten ähneln denen der Premium-Limousine Cadenza.

Der Optima 2016 rollt auf Leichtmetallrädern von 16 bis 18 Zoll, mit drei neuen, einzigartigen 18-Zoll-Designs, abhängig von der Ausstattungslinie. Drei neue Außenfarben ergänzen das anspruchsvolle Styling des neuesten Optima: ein lebendiges Blau, inspiriert von einem funkelnden Ozean unter sonnigem Himmel; ein dynamisches Grau mit Oliv-Untertönen und ein tiefes Rot, das durch den Einsatz von Aluminiumpigmenten an Tiefe gewinnt.

Exquisite Innenraum-Handwerkskunst
Der Innenraum des Optima fällt größer und komfortabler aus, mit einem innovativen und funktionalen Cockpit, das mit hochwertigen Details aufwartet. Inspiriert von Kias Premium- und Luxuslimousinen, kommen im gesamten Fahrgastraum mehr weich gepolsterte Materialien zum Einsatz. Der luxuriöse Innenraum des Optima ist mit beeindruckender Liebe zum Detail gefertigt und verfügt über echte Ziernähte entlang des Armaturenbretts und der Türen, ergänzt durch geschmackvolle Metallic-Akzente, die je nach Ausstattungsvariante variieren. Das fahrerorientierte Cockpit wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration mit einem klareren, einheitlicheren Design vereinfacht, mit einer stärkeren horizontalen Linienführung und einer breiteren Mittelkonsole, die ein größeres Raumgefühl vermitteln. Durch die Bündelung und Reduzierung der Anzahl von Funktionstasten und -knöpfen wurde Kias ohnehin schon überragende Ergonomie noch einmal deutlich verbessert.

Das Innenraum-Designteam legte zudem besonderes Augenmerk auf den Sitzkomfort. Ein steiferer Sitzrahmen reduziert Vibrationen, während weicher Schaumstoff in der Kopfstütze und im oberen Rückenbereich sowie dichterer, stützenderer Schaumstoff in den Oberschenkel-Auflageflächen es den Insassen ermöglicht, in die Sitze mit tieferen Seitenwangen einzutauchen. Für zusätzlichen Komfort sind beheiz- und belüftbare Vordersitze mit elektrisch verstellbarem Fahrer- und Beifahrersitz erhältlich. Für noch mehr Bequemlichkeit bietet der Optima 2016 einen höhenverstellbaren Beifahrersitz, ein Feature, das normalerweise nur Premiumfahrzeugen vorbehalten ist. Je nach Ausstattungsvariante sind die Sitze mit Stoff, Leder oder luxuriösem Nappaleder bezogen, und zwei neue Innenfarben – ein sattes Merlot und ein dunkles Aubergine – sind erhältlich.

Komfort und Technologie
Kias hochmodernes Konnektivitätssystem UVO ist serienmäßig an Bord und bietet vier zusätzliche eServices, die bisher beim Optima nicht verfügbar waren: Geo-Fencing, Geschwindigkeitsalarm, Ausgangssperren-Alarm und Fahrbewertung. Darüber hinaus ist der Optima Kias Pilotfahrzeug für die Einführung von Android Auto und Apple CarPlay (spätere Verfügbarkeit), die es Fahrern ermöglichen, auf eine Reihe von Kernfunktionen ihres Smartphones zuzugreifen. Nachdem das Smartphone über den vorderen USB-Anschluss des Fahrzeugs mit dem Headunit verbunden wurde (zwei zusätzliche Schnelllade-USB-Anschlüsse und ein 12V-Ausgang hinten befinden sich in der Mittelkonsole für die Fondpassagiere), zeigt der 8-Zoll-Touchscreen die wichtigsten Funktionen des Smartphones an. Kernfunktionen wie Musik (neue SoundHound-App), Nachrichten, Navigation und Sprachtelefonie sind über den Bildschirm, das Lenkrad oder per Sprachbefehl verfügbar. Kia ist einer der ersten Hersteller, der diese Technologie anbietet, die für ausgewählte Android-Smartphones mit Lollipop oder Apple iPhones mit iOS 8.X oder höher verfügbar ist.

Während das serienmäßige Sechs-Lautsprecher-Audiosystem für alle außer den anspruchsvollsten Enthusiasten ausreichen wird, werden echte Audiophile zu einem Kia-Erstling, dem Harman/Kardon QuantumLogic Premium Surround Sound Audiosystem greifen, das zehn Lautsprecher, Clari-Fi-Technologie und einen verbesserten 630-Watt-Digitalverstärker umfasst. Clari-Fi ist eine patentierte Musik-Restaurationstechnologie, die Audiosignale wiederherstellt, die während des digitalen Komprimierungsprozesses verloren gehen. Diese Technologie haucht Ihrer Lieblingsmusik neues Leben ein und stellt ein hochauflösendes Hörerlebnis für jede komprimierte digitale Quelle wieder her. Das Harman/Kardon Premium-Audiosystem des Optima ist zudem mit der nächsten Generation der QuantumLogic Surround Sound-Technologie ausgestattet, die Signale aus der Originalaufnahme extrahiert und in eine authentische, mehrdimensionale Klangbühne umverteilt – für eine klare, feine und detailreiche Wiedergabe. Kia war einer der ersten Automobilhersteller, der mit der Einführung des Sorento 2016 die Clari-Fi-Technologie in seine Audiosysteme integrierte, und der Optima ist die erste Kia-Limousine überhaupt, die die QuantumLogic Premium Surround Sound-Technologie bietet.

Der komplett neue Optima bringt den Komfort mit einer langen Liste verfügbarer Technologien in den verschiedenen Ausstattungsvarianten auf die nächste Stufe. In jedem Optima ist eine Rückfahrkamera serienmäßig, während die SX- und SXL-Varianten einen optionalen 360-Grad-Rundumsicht-Monitor bieten. Verfügbare Fahrerassistenztechnologien wie die Advanced Smart Cruise Control (ASCC), der Tote-Winkel-Assistent (BSD) mit Spurwechselassistent, der Querverkehrswarner hinten (RCTA), das Einparkhilfesystem hinten (RPAS), das Frontkollisionswarnsystem (FCWS), der Spurhaltewarner (LDWS) und die autonome Notbremsung (AEB) – die unter geeigneten Bedingungen das Fahrzeug zum vollständigen Stillstand bringt, um einen Zusammenstoß zu vermeiden oder den Schaden zu verringern – machen das Fahren einfacher und komfortabler. Ebenfalls erstmals in einem Kia-Fahrzeug erhältlich sind Bi-Xenon-HID-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht (DBL) und intuitive Fernlichtassistent (HBA), der den Gegenverkehr erkennt und die Scheinwerfer automatisch auf Abblendlicht umschaltet, bis das entgegenkommende Fahrzeug vorbei ist.

Intelligente Leistung und Sicherheit
Der Optima 2016 verfügt über eine einzigartig konstruierte Karosserie, die verschiedene hochfeste Stahllegierungen kombiniert und auf einem Fahrgestell sitzt, das dank des verstärkten Einsatzes von Advanced High Strength Steel (AHSS) steifer und langlebiger ist. Mit mehr als 50 Prozent der Karosserie aus AHSS stellt der komplett neue Optima eine Steigerung von 150 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell dar. Der um mehr als 450 Prozent gegenüber der vorherigen Generation erhöhte Einsatz von Strukturklebstoff verbessert das NVH-Verhalten und trägt zur strukturellen Steifigkeit bei. Die Ingenieure fügten dem komplett neuen Optima zudem mehr warmgeformte Komponenten hinzu – eine Steigerung von 200 Prozent gegenüber dem Modelljahr 2015. Diese Karosseriestruktur trägt zum Aufprallschutz bei, verbessert die Fahrdynamik und bildet die Grundlage für ein leiseres Fahrerlebnis.

Weitere Innovationen wurden umgesetzt, um NVH zu reduzieren, das Fahrzeug leichter zu machen und die Aerodynamik zu verbessern. Der Optima von 2016 ist der erste Kia, der eine Panorama-Schiebedach-Trägerstruktur aus kohlefaserverstärktem Kunststoff aufweist, was zur Gewichtsreduzierung und zur Senkung des Fahrzeugschwerpunkts beiträgt. Eine größere vollflächige Unterbodenverkleidung hilft, Windgeräusche zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Eine verstärkte Armaturenbrettdämmung, zusätzliche Windschutzscheiben-Seitenleisten, akustisch laminierte vordere Seitenscheiben und der vermehrte Einsatz von Strukturklebstoff sorgen für eine leise Fahrt mit reduzierten Straßen- und Windgeräuschen. Motorlager, Karosserieteile und Räder sind beim komplett neuen Optima allesamt steifer, was Vibrationen, Motor- und Straßengeräusche reduziert. Größere Querträgerbuchsen werden verwendet, um Straßen- und Motorgeräusche zu isolieren sowie Motorvibrationen durch den Boden und das Lenkrad zu reduzieren.

Die Verbesserung von Fahrkomfort und Handling hatte für die Ingenieure höchste Priorität. Insgesamt ist das Fahrgestell leichter und steifer, was zu einem verbesserten Lenkansprechen, einer höheren Hochgeschwindigkeitsstabilität und einem besseren Handling führt. Durch die Verlagerung der Aufhängungspunkte nach außen wird die Geometrie der Aufhängung für eine sanftere Fahrt auf unebenem Untergrund optimiert. Während sich der Vorgänger-Optima mit Doppelbuchsenlagern begnügte, wurde eine erhöhte laterale Steifigkeit durch ein Vier-Buchsen-Lagersystem für beide Hilfsrahmen erreicht. Die erhöhte Steifigkeit zahlt sich in einem verbesserten Lenkansprechen und einer besseren Traktion in Kurven aus. Robuster vordere Radlager und der Einbau größerer unterer Querlenker hinten tragen ebenfalls zur Verfeinerung der Fahr- und Handlings-Eigenschaften des komplett neuen Optima bei. Die erhältliche Rack-Mounted Motor Driven Power Steering (R-MDPS) verbessert das Lenkansprechen durch eine höhere Übersetzung.

Der komplett neue Optima ist mit drei Motorisierungen erhältlich, die eine ausgewogene Performance zwischen Sportlichkeit und Kraftstoffeffizienz bieten. Zwei Antriebe werden aus der Vorgängergeneration übernommen: der 2,4-Liter-GDI-Vierzylinder, erhältlich in den Modellen LX und EX, und der 2,0-Liter-GDI-Turbomotor, erhältlich in den Modellen SXL und SX. Während die Motoren noch auf die EPA-Zertifizierung warten, leistet der 2,4-Liter 185 PS bei 6.000 U/min und 241 Nm Drehmoment bei 4.000 U/min. Der 2,0-Liter-Turbo erzeugt 245 PS bei 6.000 U/min und 353 Nm Drehmoment bei 1.350 U/min. Beide Motoren sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Sportmatic-Schaltung gekoppelt, während die Ausstattungslinien SX und SXL zusätzlich Schaltwippen bieten. Beide Motoren wurden im Hinblick auf Kraftstoffeffizienz sowie bessere Leistung und Fahrbarkeit neu abgestimmt, wobei das maximale Drehmoment nun bei niedrigeren Drehzahlen anliegt.

Völlig neu für das Modelljahr 2016 ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. Der 1,6-Liter wird in der Ausstattungslinie LX angeboten. Mit 178 PS bei 5.500 U/min und einem kräftigen Drehmoment von 264 Nm bei nur 1.500 U/min ist der neue Motor mit einem Siebengang-DCT gekoppelt, einer Premiere für die Marke Kia. Das Getriebe optimiert die Ansprechfreudigkeit des Motors für ein sportliches Gefühl, das nicht zu Lasten der Kraftstoffeffizienz geht. Ebenfalls neu für den Optima sind Michelin-Reifen, die bei ausgewählten Ausstattungslinien erhältlich sind. Alle drei Motoren leiten ihre Kraft über die Vorderräder auf die Straße.

Der Kia EV3 GT wird voraussichtlich im Jahr 2026 auf den Markt kommen, wobei die Serienproduktion voraussichtlich im März 2026 beginnen wird. Der EV3 GT wird voraussichtlich einen Zweimotorantrieb mit einer Leistung von rund 188 kW (255 PS) erhalten, ähnlich wie der Kia EV6 GT. Der EV3 GT wird voraussichtlich auch über eine Reihe von Hochleistungsfunktionen verfügen, darunter eine verbesserte Federung, Bremsen und Reifen.