2016 기아 Optima, 미국 출시

기아자동차 미국법인은 오늘 라스베이거스에서 올 뉴 2016 기아 옵티마를 언론에 공개하는 행사를 열고 새로운 사진 여러 장을 공개했다.

보도자료

올 뉴 2016 옵티마는 정교함의 대폭적인 개선과 세부 사항에 대한 집요한 주의를 통해 중형 세단 시장에 도전한다. 다소 고루한 세그먼트에 신선한 대안을 찾는 소비자들에게 즉각적인 인기를 끈 옵티마는 3년 연속 기아자동차 미국법인의 베스트셀링 모델 자리를 지켰으며, 올 뉴 모델 역시 그 성공을 이어갈 태세다.

기아의 사장 겸 최고디자인책임자 피터 슈라이어의 감독 아래 현대적이면서도 즉시 알아볼 수 있는 디자인 요소로 탄생한 옵티마는 스포티한 정체성을 유지하면서도 더 길고 넓고 강성 높은 섀시를 적용해 승차감과 핸들링을 개선하고 실내 공간도 넓혔다.

세 가지 엔진 선택이 가능하며, 여기에는 7단 DCT(듀얼 클러치 트랜스미션)와 조합되는 신형 1.6리터 터보 4기통 엔진이 포함된다. 옵티마는 도로 위에서 그 어느 때보다 자신감이 넘친다. 올 뉴 옵티마의 더 넓고 고급스러워진 실내는 인상적인 수준의 장인 정신을 자랑하며, 이는 LX, LX 1.6T, EX, SX, SXL 등 다섯 가지 트림 레벨에 기본 적용된다.

이전 모델과 마찬가지로 올 뉴 옵티마는 조지아주 웨스트포인트에 있는 기아 공장에서 생산된다. 가격은 차량 출시일이 가까워지면 발표될 예정이다.

“옵티마는 기아 브랜드에 대한 사람들의 인식을 바꿔 놓았으며, 기아자동차 미국법인의 성장과 성공은 시선을 사로잡는 디자인과 스포티한 성능에 크게 힘입었습니다. 올 뉴 옵티마는 이전 모델이 잘했던 모든 것을 포함하지만 더 나아졌습니다. 유럽형 스포츠 세단 디자인에서부터 프리미엄 소재, 개선된 승차감과 핸들링에 이르기까지 모든 면에서 성숙했습니다.”라고 기아자동차 미국법인 상품기획 담당 부사장 오스 헤드릭이 말했다. “올 뉴 옵티마는 전작의 시그니처 성격을 유지하면서도 더 넓은 공간, 더 나은 인체공학, 더 많은 기술, 더 높은 정교함을 제공함으로써 문자 그대로 모든 것을 개선했습니다.”

즉시 알아볼 수 있는 유럽형 디자인
이전 세대 옵티마가 브랜드에 큰 성공을 안겨준 만큼, 기아의 디자이너들은 차량의 정체성을 유지하면서도 현대적이고 신선함을 유지하기 위해 자신 있게 한 걸음 나아가는 섬세한 균형을 맞춰야 했다.

유려한 현대적 표면과 모던 건축에서 영감을 받아 디자인된 올 뉴 Optima는 한눈에 알아볼 수 있으면서도 그 어느 때보다 강력한 로드 프레즌스를 자랑하는 세련되고 다이내믹한 세단이다.

올 뉴 Optima는 외관 치수가 약간 더 길고 높고 넓어져 기능적이면서도 스포티하게 대담하게 디자인됐다. 휠베이스는 110.4인치(0.4인치 증가)로 늘어났고, 차폭은 73.2인치(1.0인치 증가)로 확대됐다. 이러한 변화 덕분에 헤드룸, 숄더룸, 뒷좌석 레그룸이 더 넉넉해져 더욱 여유롭고 편안한 실내를 제공한다. 또한 확장된 치수는 트렁크 적재 용량도 증가시켰다.

공격적인 프론트 클립은 휠 아치 위로 판금을 팽팽하게 당기고, 뒤로 휘어진 헤드라이트는 펜더 깊숙이 자리 잡는다. SX 및 SXL 트림에서는 기아의 시그니처인 타이거 노즈 그릴이 핫 스탬핑 공법으로 정교한 핀포인트 디자인을 이루며, 이는 기아의 플래그십 세단인 K900과 강한 유사성을 보인다. 올 뉴 Optima는 기아 최초로 Bi-Xenon HID 헤드라이트(다이내믹 벤딩 램프 및 하이빔 어시스트 옵션)를 적용해 코너 주변까지 노면을 밝혀준다.

그린하우스 실루엣은 Optima에 스포츠 세단의 이미지를 부여하는 경사진 A-필러와 흐르는 듯한 C-필러를 유지한다. 후면 쿼터 윈도우는 조각된 리어 펜더 바로 앞에서 스마트하게 치켜올라간다. 전작과 마찬가지로 올 뉴 Optima는 높아진 데크 리드를 적용했으며, LED 할로 스타일 테일램프(옵션)는 프리미엄 세단인 Cadenza의 디자인을 연상시킨다.

2016 Optima는 트림에 따라 16~18인치 알로이 휠을 장착하며, 세 가지 새로운 18인치 휠 디자인이 적용된다. 세 가지 새로운 외장 색상은 최신 Optima의 세련된 스타일링을 돋보이게 한다: 화창한 하늘 아래 반짝이는 바다에서 영감을 받은 생생한 블루, 올리브 톤이 감도는 다이내믹 그레이, 알루미늄 안료를 사용해 깊이를 더한 딥 레드가 그것이다.

정교한 인테리어 장인정신
K5의 실내는 더욱 넓고 편안해졌으며, 혁신적이고 기능적인 캐빈에 고급스러운 디테일이 더해졌다. 기아의 프리미엄 및 대형 세단에서 영감을 받아, K5는 승객 공간 전체에 걸쳐 소프트 터치 소재를 더 많이 사용했다. K5의 고급스러운 실내는 인상적인 디테일에 집중하여 정교하게 제작되었으며, 트림에 따라 대시보드와 도어에 실제 스티칭이 적용되고 우아한 메탈릭 악센트가 조화를 이룬다. 운전자 중심의 캐빈은 이전 세대보다 더 깔끔하고 통일된 디자인으로 단순화되었으며, 강화된 수평선과 넓어진 센터 콘솔이 공간감을 더욱 키워준다. 기능 키와 버튼의 개수를 줄이고 그룹화함으로써 기아의 이미 뛰어난 인체공학적 설계가 현저히 개선되었다.

인테리어 디자인 팀은 시트의 편안함에 특히 주목했다. 더 단단한 시트 프레임은 진동을 줄이고, 헤드레스트와 상체 등받이 부분에는 부드러운 폼을 사용했으며, 허벅지 지지대는 더 조밀하고 지지력이 좋은 폼을 적용해 탑승자가 깊은 사이드 볼스터에 몸을 파묻을 수 있도록 했다. 추가 편의를 위해 열선 및 통풍 앞좌석과 전동 조절식 운전석 및 동승석 시트를 선택할 수 있다. 또한 2016년형 K5는 일반적으로 프리미엄 차량에서만 볼 수 있는 높이 조절식 동승석 시트를 제공한다. 트림에 따라 시트는 천, 가죽 또는 고급 나파 가죽으로 마감되며, 풍부한 메를로와 어두운 오베르진의 두 가지 새로운 인테리어 컬러가 제공된다.

편의 및 기술
기아의 최첨단 커넥티비티 시스템 UVO는 기본 사양으로 제공되며, 이전 K5에서는 제공되지 않았던 4가지 추가 e서비스(Geo-fencing, Speed Alert, Curfew Alert, Driving Score)를 지원한다. 또한 K5는 Android Auto와 Apple CarPlay(추후 지원)를 도입하는 시범 차량으로, 운전자는 스마트폰의 핵심 기능들을 활용할 수 있다. 스마트폰을 차량 전면 USB 포트(센터 콘솔에 추가 고속 충전 USB 포트 2개와 후면 12V 콘센트가 앞좌석 및 뒷좌석 승객을 위해 마련됨)를 통해 헤드 유닛에 연결하면 8인치 터치스크린에 스마트폰의 가장 중요한 기능들이 표시된다. 음악(새로운 SoundHound 앱), 메시징, 내비게이션, 음성 통화 등의 핵심 기능을 화면, 스티어링 휠 또는 음성 명령을 통해 사용할 수 있다. 기아는 이 기술을 최초로 제공하는 브랜드 중 하나이며, Lollipop이 탑재된 일부 Android 스마트폰 또는 iOS 8.X 이상의 Apple 스마트폰에서 사용할 수 있다.

기본 6스피커 오디오 시스템은 까다로운 매니아를 제외한 대부분의 운전자를 만족시키지만, 진정한 오디오파일은 기아 최초로 적용된 하만카돈(Harman/Kardon) 퀀텀로직 프리미엄 서라운드 사운드 오디오 시스템으로 눈길을 돌릴 것이다. 이 시스템은 10개의 스피커, Clari-Fi 기술, 향상된 630와트 디지털 앰프를 갖췄다. Clari-Fi는 디지털 압축 과정에서 손실된 오디오 신호를 복원하는 특허 받은 음악 복원 기술이다. 이 기술은 좋아하는 음악에 새로운 생명을 불어넣어, 압축된 디지털 소스에서도 고충실도 청취 경험을 복원한다. Optima의 하만카돈 프리미엄 오디오 시스템에는 차세대 퀀텀로직 서라운드 사운드 기술도 탑재되어 원본 녹음에서 신호를 추출하여 정통적이고 다차원적인 사운드스테이지로 재분배함으로써 명료하고 정교하며 세밀한 재생을 제공한다. 기아는 2016년형 쏘렌토 출시와 함께 Clari-Fi 기술을 오디오 시스템에 적용한 최초의 자동차 제조사 중 하나였으며, Optima는 퀀텀로직 프리미엄 서라운드 사운드 기술이 적용된 최초의 기아 세단이다.

완전히 새로워진 Optima는 다양한 트림 레벨에 걸친 긴 목록의 첨단 편의 기술로 편의성을 한 단계 끌어올렸다. 모든 Optima에 리어 카메라 디스플레이가 제공되며, SX 및 SXL 트림에는 360도 서라운드 뷰 모니터가 적용 가능하다. 운전자 보조 기술로는 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC), 차선 변경 보조 기능이 포함된 사각지대 감지(BSD), 후측방 경고(RCTA), 후방 주차 보조 시스템(RPAS), 전방 충돌 경고 시스템(FCWS), 차선 이탈 경고 시스템(LDWS), 자동 긴급 제동(AEB) 등이 제공된다. AEB는 적절한 조건에서 차량을 완전히 정지시켜 충돌을 피하거나 피해를 줄이는 데 도움을 준다. 이러한 기술들은 운전을 더욱 쉽고 편리하게 만든다. 또한 기아 차량 최초로 다이내믹 벤딩 램프(DBL)가 적용된 바이제논 HID 헤드라이트와 직관적인 하이빔 어시스트(HBA)가 제공된다. HBA는 마주 오는 차량을 인식하고 반대 차량이 지나갈 때까지 자동으로 상향등을 하향등으로 전환한다.

스마트 성능 및 안전
2016 Optima는 다양한 고장력 강판을 결합한 독특하게 설계된 차체를 특징으로 하며, 어드밴스드 고장력 강판(AHSS)의 사용 증가 덕분에 더욱 강성 있고 내구성이 뛰어난 섀시 위에 자리 잡는다. 차체의 50% 이상이 AHSS로 제작된 완전 신형 Optima는 이전 모델 대비 150% 증가한 수치를 나타낸다. 이전 세대 대비 450% 이상 증가한 구조용 접착제 사용은 NVH를 개선하고 구조적 강성에 기여한다. 엔지니어들은 또한 완전 신형 Optima에 핫 스탬핑 부품을 더 많이 추가했는데, 이는 2015 모델 대비 200% 증가한 것이다. 이러한 차체 구조는 충돌 안전성을 제공하고, 더 나은 주행 역학을 도모하며, 조용한 승차감의 기반이 된다.

NVH(소음·진동·충격) 저감, 차량 경량화 및 공기역학 향상을 위한 추가적인 혁신이 적용됐다. 2016년형 옵티마는 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 제작된 파노라믹 선루프 지지 구조를 적용한 최초의 기아 모델로, 무게를 줄이고 차량의 무게 중심을 낮추는 데 기여한다. 대형 풀 플로어 언더커버는 풍절음을 줄이고 연비 향상에 도움을 준다. 대시보드 단열재 강화, 윈드실드 측면 몰딩 추가, 차음 적층 전면 도어 윈도우, 그리고 구조용 접착제 사용 확대는 도로 및 풍절음을 줄여 정숙한 승차감을 보장한다. 올 뉴 옵티마의 엔진 마운트, 차체 패널, 휠은 모두 강성이 높아져 진동, 엔진 소음 및 도로 소음을 줄였다. 대형 크로스멤버 부싱을 사용해 도로 및 엔진 소음을 차단하고, 플로어와 스티어링 휠을 통한 엔진 진동을 저감했다.

승차감과 핸들링 개선은 엔지니어들의 최우선 과제였다. 전반적으로 섀시는 더 가벼워지고 강성이 높아져 조향 응답성, 고속 안정성 및 핸들링이 개선됐다. 서스펜션 포인트를 외부로 이동시켜 서스펜션 지오메트리를 최적화함으로써 고르지 못한 노면에서의 승차감을 부드럽게 했다. 이전 옵티마가 듀얼 부싱 마운트를 사용한 반면, 두 서브프레임 모두에 4-부싱 마운트 시스템을 적용해 횡방향 강성을 높였다. 증가된 강성은 코너링 시 조향 응답성과 주행성 향상으로 이어진다. 전면에 더 견고한 휠 베어링을 적용하고 후면에 대형 듀얼 하부 컨트롤 암을 추가한 점도 올 뉴 옵티마의 승차감과 핸들링 특성을 개선했다. 랙 마운트 모터 구동 파워 스티어링(R-MDPS) 옵션은 높은 기어비로 조향 응답성을 향상시킨다.

올 뉴 옵티마는 스포티함과 연비 사이의 균형을 맞춘 세 가지 엔진 선택지를 제공한다. 두 가지 파워트레인은 이전 세대에서 이어받은 것으로, LX 및 EX 트림에 제공되는 2.4리터 GDI 4기통 엔진과 SXL 및 SX 트림에 제공되는 2.0리터 GDI 터보 엔진이다. 아직 EPA 인증을 받지 않았지만, 2.4리터 엔진은 6,000rpm에서 185마력, 4,000rpm에서 178lb-ft의 토크를 발휘한다. 2.0리터 터보 엔진은 6,000rpm에서 245마력, 1,350rpm에서 260lb-ft의 토크를 생성한다. 두 엔진 모두 6단 자동변속기(스포츠매틱)와 조합되며, SX 및 SXL 트림에는 패들 시프트가 추가된다. 두 엔진 모두 연비와 성능 및 주행성을 위해 재조정됐으며, 최대 토크를 더 낮은 RPM에서 사용할 수 있다.

2016년형에 새롭게 추가된 것은 1.6리터 4기통 터보 엔진이다. 1.6리터 엔진은 LX 트림에 제공된다. 5,500rpm에서 178마력, 단 1,500rpm에서 195lb-ft의 강력한 토크를 발휘하는 이 신형 엔진은 기아 브랜드 최초로 7단 DCT와 결합된다. 이 변속기는 엔진의 응답성을 최적화해 연비를 희생하지 않으면서 스포티한 느낌을 제공한다. 옵티마에도 새롭게 적용된 미쉐린 타이어가 일부 트림에서 선택 가능하다. 세 엔진 모두 앞바퀴를 구동한다.