Aujourd'hui, nous partageons avec vous un nouveau lot de photos de la Kia K7 (GL3) de 3e génération, aperçue plus en détail, ce qui nous permet d'en voir davantage sur la forme de la berline de luxe de Kia, qui aura un intérieur futuriste et dévoilera également le tout nouveau logo de la marque sud-coréenne (nous avons déjà vu ce logo estampillé sur le nouveau volant). On peut également voir la nouvelle calandre en détail ainsi que l'aileron requin sur le montant C, inspiré du Sorento.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Quand j'ai vu la première photo espion de cette voiture, j'ai refusé de croire qu'il s'agissait d'une nouvelle génération de la berline moyenne de Kia, la K7. Pourquoi ? Parce que je pensais qu'il était trop tôt, mais maintenant ces photos de nos collègues de AutoPost nous permettent de confirmer que Kia travaille déjà, en urgence, sur la troisième génération de la K7 (connue sous le nom de Cadenza sur certains marchés étrangers) portant le nom de code GL3.
Quelle pourrait être la raison de cette urgence ? Eh bien, le problème est interne et s'appelle Hyundai Grandeur. Depuis que Hyundai a lancé le restylage du Grandeur, qui ressemblait déjà à un changement complet de modèle, les ventes de la K7 ont chuté de manière significative. Pour comparer, en mars sur le marché local, le Grandeur s'est vendu à 13 544 unités, tandis que la K7 n'en a vendu que 3 863.
En avril, la situation s'est répétée : le Grandeur a vendu 11 566 unités et la K7 seulement 3 379. La K7 avait bénéficié d'un restylage réussi l'année dernière et avait même dépassé les ventes du Grandeur, mais après la sortie du nouveau Grandeur, elle n'a pas pu le battre à nouveau. Le rapport indique que Kia Motors est devenu urgent de préparer un nouveau modèle, et une voiture d'essai a été aperçue pour la première fois en Corée du Sud.
L'intérieur de la K7 de 3e génération (nom de code GL3) sera très futuriste
La Kia K7 a subi un restylage en juin dernier avec le lancement de la K7 Premier. La K7 Premier, qui était le premier modèle restylé après la sortie de la K7 de deuxième génération (nom de code YG) en janvier 2016, est dotée d'un design raffiné et de spécifications exceptionnelles telles que le moteur essence 2.5, un système de moniteur de place de parking et un tableau de bord numérique qui n'étaient pas disponibles sur la précédente Grandeur IG par exemple.
En novembre dernier, le Grandeur a également subi un restylage, et les spécifications avancées appliquées à la K7 Premier ont également été appliquées au Grandeur, et de nombreux consommateurs qui attendaient une nouvelle voiture ont fait la queue pour acheter le Grandeur plutôt que la K7. En mai 2020, le Grandeur et la K7 ne sont plus vraiment en compétition, car leurs ventes sont plus de trois fois supérieures.
Le cycle de remplacement existant, qui était de 5 à 6 ans, a été raccourci à 4 à 5 ans. Depuis la nouvelle d'un changement complet moins d'un an après l'apparition du modèle restylé, de nombreux consommateurs ont déclaré : « Le cycle de remplacement des modèles Hyundai Kia est trop rapide. » Ils ont dit : « Depuis combien de temps ai-je la K7 Premier, allons-nous déjà faire un changement complet ? » La K7 de 3e génération devrait donc être lancée au premier semestre de l'année prochaine.
Jusqu'à présent, le cycle de changement de modèle de Hyundai Kia était d'environ 5 à 6 ans, mais récemment, le cycle de remplacement a été raccourci à environ 4 à 5 ans. L'Avante (connue sous le nom d'Elantra sur les marchés étrangers) a eu un modèle de changement complet (nom de code CN7) en 2020, cinq ans après le lancement de l'Avante de 6e génération (nom de code AD) en 2015, et la berline moyenne de Kia, la K5, a également reçu son modèle de 3e génération (DL3) l'année dernière, 4 ans après le lancement du modèle de 2e génération en 2015.
Certains ont prétendu qu'il s'agissait d'une voiture d'essai Kia K4 (moi aussi), un modèle réservé à la Chine entre la K3 et la K5, mais la personne qui a pris la photo a dit : « J'ai vérifié l'étiquette du prototype et elle était étiquetée GL3. » ce qui correspond à la K7 de troisième génération.
Ce que l'on peut voir, c'est que le design de la partie avant a une calandre nettement plus grande que la précédente. Certains clients sont déçus par la nouvelle calandre ou le style de calandre qui peut être comparé à ce que nous avons vu sur le restylage du Santa Fe, plutôt que la calandre verticale qui était le symbole des générations précédentes de la K7.
Les détails tels que la forme des phares ou des feux arrière ne sont pas encore connus, mais nous nous attendons à quelque chose comme la K5 mais plus haut de gamme. Nous avons repéré un détail intéressant sur le style latéral de la nouvelle K7 : les nouveaux rétroviseurs extérieurs sont désormais fixés sur la porte comme sur la K5, et une ligne de montant C allongée arbore désormais un aileron requin inauguré sur la Kia Proceed et suivi par le tout nouveau Kia Sorento.
Pourquoi Kia veut-elle lancer une nouvelle génération de K7 plus tôt ? Eh bien, pour suivre le succès de la nouvelle K5 qui a déjà battu la nouvelle Sonata DN8 en termes de ventes.
Photos gracieuseté de AutoPost
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