Il y a une semaine, Hyundai dévoilait les toutes premières images officielles de l'Elantra N-Line semi-sportive. Aujourd'hui, nous partageons avec vous des clichés pris en Corée du Sud de sa sœur, l'Avante N-Line. Qu'en pensez-vous ?
Que savons-nous jusqu'à présent ?
La Elantra N-Line plus sportive recevra sans surprise le vénérable quatre-cylindres turbo 1,6 L du constructeur, développant 201 chevaux et 195 lb-pi de couple. Ce moteur sera disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une double embrayage à 7 rapports. La N Line bénéficie d'une suspension arrière indépendante et d'une rigidité accrue pour une conduite dynamique, ainsi que de disques de frein avant plus grands pour accompagner la puissance supplémentaire.
Les modifications extérieures de l'Elantra N Line comprennent une calandre en cascade unique et plus agressive, avec un badge N Line intégré, qui descend vers une large entrée d'air inférieure. De plus grandes ouïes latérales fonctionnelles sur le bouclier avant imitent celles de la Sonata Limited et remplacent les formes triangulaires des versions plus classiques de l'Elantra.
On trouve également des bas de caisse spécifiques avec inserts noirs brillants et des jantes 18" sportives uniques, peintes en noir brillant avec inserts argent usinés. Les coques de rétroviseurs et les entourages de vitres sont également en noir brillant, assortis au becquet de hayon intégré et à l'antenne requin. Le bouclier arrière est lui aussi spécifique, avec un design anguleux noir brillant, des ailettes aérodynamiques et un échappement double sortie, les deux sorties chromées étant situées à droite du diffuseur arrière. L'Elantra N Line propose également des phares LED multi-faisceaux en option.
À l'intérieur, l'Hyundai Elantra N-Line reçoit un pommeau de levier de vitesses sportif gainé cuir avec badge N et surpiqûres rouges, qui se prolongent sur le soufflet. Le volant présente des surpiqûres rouges croisées, une qualité supérieure et un autre badge N en bas. Il ne s'agit pas d'un volant méplat, ce qui montre une certaine retenue dans un habitacle par ailleurs sportif.
Les sièges sont en tissu avec de généreux renforts latéraux en cuir véritable pour vous maintenir en place, et de nombreuses surpiqûres rouges avec un motif matelassé sur les renforts latéraux. Les panneaux de porte sont également agrémentés de trois lignes de surpiqûres rouges distinctes et le pavillon noir semble sportif. Le combiné d'instruments analogique standard présente des accents rouges et un compte-tours à damier indéniablement sportif, tandis qu'un combiné numérique est disponible en option.
Pour l'Elantra N-Line, le sélecteur de mode de conduite a été déplacé à gauche du combiné d'instruments, à un emplacement simplement décoratif sur les autres finitions. Sur la N Line, vous obtenez un bouton de mode de conduite entouré d'un liseré rouge qui permet de passer en mode N performance pour maximiser le caractère sportif de l'Elantra.
Hyundai propose de nombreuses aides à la sécurité de série sur l'Elantra N Line, notamment l'évitement actif de collision avant, latérale et arrière, entre autres. La Hyundai Digital Key, un service qui permet d'utiliser son smartphone comme clé de voiture, est également incluse.
Notez que toutes les informations ci-dessus concernent la voiture mondiale. Des adaptations pour les marchés américains et autres peuvent parfois ajouter ou supprimer certaines fonctionnalités.
Avec le grand nombre d'améliorations et d'éléments de design sportifs par rapport aux autres finitions de la gamme Elantra, la N Line offre une raison convaincante de jeter un nouveau regard sur la Hyundai Elantra 2021.
Source des photos : AutoPost
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