Nouveau Hyundai Elantra 2017

Le tout nouveau Hyundai Elantra 2017 arrive ce mois-ci dans les concessions, avec un design aérodynamique audacieux, une suite complète d'équipements de sécurité, un habitacle moderne doté d'équipements haut de gamme, et de nombreuses technologies conviviales. Il continue d'être l'un des modèles les plus vendus de Hyundai, réputé pour son excellent rapport qualité-prix sur un segment des compactes très concurrentiel. À partir de 17 150 $, le nouvel Elantra est proposé 100 $ de moins que le modèle primé qu'il remplace et offre deux nouvelles motorisations efficientes pour une meilleure consommation, une qualité de roulement améliorée et une isolation acoustique renforcée.

Fabriqué à la fois à Montgomery, en Alabama, et à Ulsan, en Corée du Sud, le nouvel Elantra se distingue dans la catégorie des compactes grâce à des équipements premium inédits sur le segment, comme le Smart Trunk mains libres et la technologie de restauration musicale Clari-Fi™, ainsi que des équipements de commodité et de sécurité supplémentaires. L'Elantra 2017 est disponible avec une gamme complète des dernières technologies de sécurité avancée, notamment l'alerte de franchissement de ligne, le maintien dans la voie, le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons, la détection d'angle mort avec alerte de trafic transversal arrière et l'assistant de changement de voie. L'Elantra devrait obtenir la note Top Safety Pick+ de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et la note de sécurité 5 étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Extérieur assuré
Le nouvel Elantra inspire confiance avec des formes de carrosserie sculptées, rehaussées de lignes aux courbes douces qui révèlent l’inspiration sous-jacente des designers Hyundai. Inspirée par le concept de précision dynamique, l’architecture de l’Elantra a constitué une plateforme idéale pour la collaboration entre designers et ingénieurs Hyundai, afin de marier un style avancé à une aérodynamique fonctionnelle.

De face, le nouvel Elantra se définit par la calandre hexagonale signature de Hyundai, qui lui confère un caractère distinctif lorsqu’elle est associée à ses signatures lumineuses modernes, notamment des phares HID disponibles avec Dynamic Bending Lights et des feux de jour à LED verticaux inédits, une première pour l’Elantra. Le bouclier avant sportif intègre des rideaux d’air fonctionnels pour les roues avant, un composant dérivé de la Sonata Hybrid qui aide à gérer le flux d’air depuis l’avant du véhicule autour des roues afin de minimiser les turbulences et la résistance au vent. De plus, des soubassements carénés, un spoiler aérodynamique sous le pare-chocs arrière et un couvercle de coffre avec un bord élargi contribuent au coefficient de traînée de 0,27 de l’Elantra.

L’Elantra arbore une ligne de caisse élégante qui souligne la silhouette des vitres et un profil latéral saisissant. Des équipements premium disponibles comme les jantes en alliage de 17 pouces, les projecteurs d’approche inédits dans les poignées de porte à LED, les clignotants intégrés aux rétroviseurs extérieurs à LED et les feux arrière à LED aux graphismes high-tech ajoutent une touche de sophistication et de raffinement à cette berline compacte de catégorie supérieure. L’Elantra 2017 sera proposée en huit teintes extérieures, dont cinq nouvelles pour le modèle. La longueur totale de l’Elantra a augmenté d’un peu moins d’un pouce et ses proportions sont encore améliorées par une largeur accrue de 1,0 pouce, ce qui lui confère une posture plus athlétique et une apparence stable.

Proportions améliorées de l’Elantra 2017

UN HABITACLE MODERNE ET INTUITIF
À l’intérieur, l’Elantra continue d’incarner un design moderne et orienté conducteur, optimisé pour une commande intuitive, un espace intérieur accru, des matériaux de qualité et des technologies haut de gamme. L’habitacle contemporain intègre des matériaux souples de qualité premium aux points de contact clés ainsi que des détails high-tech pour créer un environnement accueillant et confortable pour tous les passagers.

La large planche de bord procure une sensation d’espace et peut être équipée d’un écran d’instrumentation TFT LCD couleur de 4,2 pouces pour une meilleure visibilité et fonctionnalité. Le reste de la console centrale adopte une disposition horizontale, avec des boutons et commandes regroupés par fonction, et une légère inclinaison de sept degrés vers le conducteur pour une ergonomie optimale. Parmi les équipements de confort premium disponibles figurent un système de mémoire intégré (une première dans le segment) pour le siège conducteur électrique et les rétroviseurs extérieurs, une climatisation automatique bizone avec désembuage automatique et un rétroviseur intérieur électrochrome, qui améliorent encore le confort de conduite, tout comme les sièges avant ergonomiques. Ceux-ci intègrent des structures légères à haute résistance pour une meilleure tenue en cas de collision, ainsi qu’un coussin à densité variable qui réduit la fatigue du conducteur sur les longs trajets.

En fait, tous les sièges de l’Elantra, recouverts de tissu ou de cuir en option, sont fabriqués en SoyFoam™, une mousse écologique qui remplace le polyol d’origine pétrolière par de l’huile de soja hydroxylée et optimise le procédé de formulation pour maximiser les performances mécaniques. Pour plus de confort, les passagers peuvent bénéficier de sièges avant et arrière chauffants en option, ainsi que d’une banquette arrière rabattable 60/40. L’Elantra offre également un volume intérieur total supérieur à la moyenne de sa catégorie, avec une garde au toit avant et arrière améliorée. Avec un volume intérieur total de 110,2 pieds cubes, l’Elantra 2017 est classée par l’EPA comme une berline de taille intermédiaire, soit une catégorie au-dessus de la Mazda3, de la Ford Focus et de certains modèles premium.

Volume intérieur supérieur de l’Elantra 2017 par rapport à sa catégorie

Spécification (cu.ft.)	2017 Hyundai Elantra	2016 Ford Focus	2016 Mazda3	2016 Honda Civic	2016 Toyota Corolla
Volume passagers	95,8	90,7	96,3	97,8	97,5
Volume de coffre	14,4	13,2	12,4	15,1	13,0
Volume intérieur total	110,2	103,9	108,7	112,9	110,5
Classification EPA de taille	Intermédiaire	Compacte	Compacte	Intermédiaire	Intermédiaire

 

Comparaison des modèles Premium

Spécification (cu.ft.)	2017 Hyundai Elantra	2016 Cadillac CTS	2016 Audi A4	2016 BMW 3-Series	2016 Acura ILX
Volume passagers	95,8	97,0	90,6	96,0	89,3
Volume de coffre	14,4	13,0	12,4	13,0	12,3
Volume intérieur total	110,2	110,0	103,0	109,0	101,6
Classification EPA de taille	Intermédiaire	Intermédiaire	Compacte	Compacte	Compacte

Outre le confort des passagers, l'amélioration de la gestion du bruit dans l'habitacle et la réduction du bruit de roulement figuraient parmi les principales priorités de développement des ingénieurs de Hyundai. Pour réduire le bruit du moteur, un isolant de capot est installé sur la majorité des modèles Elantra. Les ingénieurs ont également réduit la taille des ouvertures du tableau de bord avant de 25 %, augmenté l'épaisseur de la vitre des portes avant et ajouté divers matériaux d'absorption acoustique dans tous les montants, les passages de roue intérieurs et le plancher. Afin d'améliorer encore les caractéristiques NVH, les ingénieurs ont également appliqué des bagues en plastique et en caoutchouc au sous-châssis avant et augmenté la taille des bagues du bras de suspension inférieur.

CHÂSSIS RAFFINÉ ET RÉACTIF
L'Elantra 2017 est plus léger que le modèle sortant, et son châssis rigide est désormais renforcé avec 53 % d'acier avancé à haute résistance, contre 21 % pour le modèle précédent, offrant une rigidité améliorée pour un poids de carrosserie réduit. Cette utilisation accrue se traduit par une rigidité torsionnelle 29,5 % plus élevée et une résistance à la flexion 25,3 % plus grande, ce qui apporte des améliorations en matière de comportement routier, de silence de marche, de durabilité et de performances de conduite. De plus, le nouvel Elantra a multiplié par 40 l'application d'adhésif structurel sur les points de contrainte les plus élevés du châssis et pour renforcer les zones de soudure. Un composant souvent utilisé dans les applications aérospatiales, ces adhésifs structurels contribuent également à améliorer le NVH et la dynamique du véhicule grâce à une rigidité supplémentaire du châssis. Les ingénieurs de Hyundai se sont concentrés sur ces améliorations pour développer une structure de carrosserie plus rigide dans le but d'atteindre les meilleures notes de sécurité de l'IIHS et de la NHTSA.

Un confort de roulement, une tenue de route et une stabilité améliorés sont obtenus grâce à la géométrie redessinée de la suspension arrière de l'Elantra, qui modifie l'angle des amortisseurs arrière et change la position des ressorts hélicoïdaux sur l'essieu à torsion couplé. De plus, une augmentation du diamètre des bagues arrière contribue à améliorer la durabilité à long terme. La suspension avant de l'Elantra utilise une jambe de force McPherson optimisée avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, ainsi qu'une barre stabilisatrice avant qui contribue à réduire le roulis en virage. Le système de direction assistée électrique (MDPS) de série s'adapte instantanément aux conditions de conduite changeantes pour une plus grande précision et un meilleur ressenti de la direction, tout en améliorant la consommation de carburant. Une chasse accrue offre un retour de direction sûr et fiable à vitesse autoroutière.

NOUVEAUX GROUPES MOTOPROPULSEURS
Pour 2017, l'Elantra reçoit deux nouveaux groupes motopropulseurs conçus pour une meilleure efficacité énergétique et des performances quotidiennes. Le moteur de série disponible sur les finitions de base SE et Limited est un moteur quatre cylindres 2,0 litres Nu MPI Atkinson développant une puissance maximale de 147 chevaux à 6 200 tr/min et un couple de 132 lb-pi à 4 500 tr/min. Ce moteur à cycle Atkinson réduit les pertes par pompage en retardant la fermeture de la soupape d'admission pendant la course de compression, maximisant ainsi le taux de détente – c'est le seul moteur à cycle Atkinson combiné à une injection multiport dans la catégorie des compactes. Ce taux de détente plus élevé est rendu plus efficace en permettant de produire de l'énergie supplémentaire. En outre, ce moteur présente un taux de compression élevé de 12,5.

Parmi les autres améliorations figurent le calage variable intermédiaire des arbres à cames qui augmente la plage de fonctionnement des soupapes d'admission et contribue à réduire les pertes par pompage. Des bobines d'allumage à haute énergie sont également adoptées pour accroître l'efficacité de la combustion en augmentant l'intensité de l'étincelle. Un thermostat à commande électronique réduit l'énergie de pompage et permet l'ouverture du thermostat à une température plus élevée. Enfin, des jets de refroidissement des pistons sont ajoutés pour refroidir le piston en pulvérisant de l'huile sur la partie inférieure du piston, ce qui améliore la stabilité anti-cliquetis et la consommation de carburant. Tout cela se traduit par une augmentation allant jusqu'à 2,2 % de l'efficacité pour une consommation optimisée, et une cote de consommation EPA allant jusqu'à 29 mpg ville / 38 mpg autoroute / 33 mpg combiné (pour l'Elantra SE avec boîte automatique à 6 rapports).

Ce moteur quatre cylindres Nu de 2,0 litres est associé soit à une boîte manuelle six rapports de série (disponible uniquement sur la finition SE), soit à la nouvelle génération de boîte automatique six rapports de l'Elantra. La nouvelle boîte automatique contribue à des performances dynamiques avec une augmentation globale de 3,3 % de l'efficacité pour une consommation optimisée. Un nouveau corps de vanne améliore la réactivité des changements de vitesse et le contrôle, tandis qu'une optimisation de la taille de la pompe à huile améliore l'efficacité de fonctionnement. Un convertisseur de couple à embrayages multiples est également une nouveauté qui permet un meilleur contrôle du verrouillage. Enfin, la résistance au roulement et les frottements sont minimisés par l'adoption de roulements à billes à double angle.

Le deuxième groupe motopropulseur est un tout nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé 1,4 litre Kappa GDI équipé sur la finition Elantra Eco, disponible au printemps 2016. Ce moteur produit 128 chevaux à 5 500 tr/min et un couple robuste de 156 lb-pi à un régime bas de 1 400 ~ 3 700 tr/min, et sera associé à une boîte à double embrayage sept rapports EcoShift. La finition Eco devrait atteindre une consommation combinée estimée de 35 mpg, sans égal, selon les tests internes.

Les autres caractéristiques du moteur quatre cylindres turbocompressé GDI de 1,4 L comprennent une culasse et un collecteur d'échappement intégrés qui améliorent la consommation de carburant de 5 à 7 % à des régimes moteur plus élevés. Une admission droite optimisée augmente le flux de tumble pour une combustion rapide, supprimant la tendance au cliquetis et améliorant l'économie de carburant. Le turbocompresseur est de type single scroll avec un actionneur de wastegate électrique. La turbine et le compresseur optimisés utilisent une stratégie de balayage sophistiquée qui améliore le couple à bas régime et la réponse, tandis que l'actionneur électrique de wastegate améliore le couple à bas régime et l'économie de carburant en charge partielle en réduisant la contre-pression. Enfin, les injecteurs de carburant à haute pression possèdent six trous percés au laser de tailles individuelles pour optimiser le motif de pulvérisation de carburant.

Les deux moteurs présentent une multitude de composants de réduction des frottements et de refroidissement, ainsi que des caractéristiques techniques de haute efficacité conçues pour améliorer l'économie de carburant et maximiser les performances. De plus, toutes les finitions de l'Elantra sont équipées de la nouvelle fonction Drive Mode Select qui ajuste les performances du groupe motopropulseur et l'effort de direction, permettant au conducteur de personnaliser le caractère de conduite en sélectionnant l'un des trois modes : Eco, Normal ou Sport, simplement en appuyant sur un bouton de la console centrale.

Sécurité des occupants
Outre le châssis renforcé, l'Elantra 2017 apporte des améliorations structurelles aux longerons avant, désormais de conception hexagonale, et la liaison entre le tableau de bord et la traverse a également été renforcée. Le tablier avant jusqu'au montant A présente désormais un chemin de charge droit et continu, et l'emboutissage à chaud est appliqué sur la partie inférieure arrière du longeron avant. Les ensembles de montants B bénéficient d'un emboutissage à chaud avec adoucissement partiel, commençant par une section de renfort (nuance 150 kgf) puis transitionnant vers une section adoucie (nuance 100 kgf) pour aider à absorber les chocs latéraux. Les portes arrière sont également équipées de doubles barres anti-impact. Un système à sept airbags est de série, dont un nouvel airbag genoux conducteur, ainsi que le contrôle électronique de stabilité, la gestion de la stabilité du véhicule, le contrôle de traction, l'ABS et un système de surveillance de la pression des pneus. L'Elantra 2017 devrait obtenir la note Top Safety Pick+ de l'IIHS et les cinq étoiles aux tests de sécurité de la NHTSA.

Nouveauté 2017, l'Elantra propose également un large éventail de technologies de sécurité avancées, souvent réservées aux voitures de luxe, pour offrir une couche de sécurité défensive supplémentaire à ses passagers au-delà du système de sécurité standard. Le freinage automatique d'urgence disponible avec la détection des piétons, exclusive dans la catégorie, est une technologie qui utilise à la fois le radar avant orienté vers l'avant et la caméra via la fusion de capteurs pour détecter un véhicule ou un piéton et avertir le conducteur d'une collision potentielle. Si le conducteur ne réagit pas pour éviter l'impact, le système applique un freinage d'urgence.

Parmi les autres technologies de sécurité inédites sur l'Elantra, on trouve l'alerte de franchissement de ligne, le système de maintien dans la voie, la détection des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière et aide au changement de voie, et la caméra de recul, désormais avec guidage dynamique. Le système de maintien dans la voie utilise une caméra orientée vers l'avant pour détecter les marquages au sol et avertit le conducteur si le véhicule quitte sa voie sans clignotant. Le système applique une assistance corrective au volant si nécessaire, et constitue un autre outil de sécurité active pour aider les conducteurs de l'Elantra à prévenir les accidents.

Technologie intelligente & équipements
L'Elantra 2017 prend véritablement une longueur d'avance dans la catégorie des compactes grâce à une technologie innovante qui renforce la confiance et le confort du conducteur, sans le prix haut de gamme. Le coffre intelligent mains libres, exclusif dans la catégorie, permet aux conducteurs de l'Elantra d'ouvrir facilement le coffre lorsqu'ils ont les mains prises en s'approchant simplement de l'arrière du véhicule avec la clé dans un sac ou une poche. Un bip sonore retentit trois fois et le coffre s'ouvre automatiquement, facilitant le dépôt des objets dans le coffre.

La nouvelle Elantra améliore l'expérience de conduite avec les nouvelles technologies disponibles d'éclairage directionnel dynamique et de régulateur de vitesse intelligent. L'éclairage directionnel dynamique (DBL) fonctionne en tandem avec les phares HID, de sorte qu'ils tournent dans la direction du volant pour une meilleure visibilité et sécurité de nuit, tandis que la fonction supplémentaire d'assistance aux feux de route atténue automatiquement les feux de route lorsque des véhicules arrivant en sens inverse sont détectés. Le régulateur de vitesse intelligent (SCC) de l'Elantra rend la conduite sur autoroute et les longs trajets plus confortables. Utilisant un capteur radar monté sur la calandre inférieure avant, le système SCC maintient une distance définie par rapport au véhicule qui précède dans diverses conditions de circulation en ajustant automatiquement la vitesse du véhicule si nécessaire.

Connectivité avancée et multimédia
Tous les Elantra reçoivent de série les prises iPhone®/USB et auxiliaire, ainsi que la radio satellite SiriusXM®. Nouveauté 2017, l’Elantra propose deux systèmes d’infodivertissement évolués en complément de l’audio de base, parfaitement adaptés aux conducteurs connectés : un écran tactile 7,0 pouces Display Audio avec caméra de recul, et le système de navigation 8,0 pouces nouvelle génération de Hyundai. Les deux systèmes multimédia sont équipés de la compatibilité Apple® CarPlay et Android® Auto, pour une utilisation fluide et intuitive des fonctions smartphone les plus courantes : navigation via applications, streaming audio, recherche vocale et toute application mobile approuvée. L’intégration du smartphone nécessitant une connexion filaire, l’Elantra dispose d’un second port USB dédié à la recharge – une première sur un véhicule Hyundai.

Le système de navigation 8,0 pouces bénéficie d’un affichage amélioré, avec une sensibilité tactile accrue pour le toucher et le glissement, une luminosité d’écran renforcée pour une meilleure lisibilité en plein jour, et un affichage partagé combinant carte et données musicales. La radio satellite SiriusXM® et la technologie HD Radio® sont de série sur ce système. Pour plus de confort et de connectivité, les Elantra équipés de la navigation proposent des applications préinstallées, des fonctions de commande vocale et des fonctions SiriusXM premium.

• Compatibilité Pandora®
• Période d’essai de trois mois pour SiriusXM® Travel Link® en temps réel, incluant trafic, météo, sports, bourse, prix du carburant, horaires de cinéma, chaînes multiculturelles et enregistrement des présélections
• SiriusXM® Tune Start – joue le morceau en cours depuis le début lors de la sélection d’une station présélectionnée
• Intégration Siri « Eyes Free » – commande vocale pour éviter la distraction du conducteur

Pour la première fois, l’Elantra propose également un système audio premium Infinity à huit haut-parleurs, comprenant un haut-parleur central et un caisson de basses. De plus, les mélomanes apprécieront la première application par Hyundai de la technologie brevetée Clari-Fi™ de Harman, qui restaure la musique. Clari-Fi™ analyse les fichiers audio numériques en cours de lecture et reconstruit automatiquement une grande partie de ce qui a été perdu lors de la compression. Cela offre une expérience musicale plus proche de l’intention originale des artistes, avec une plage dynamique élargie pour un réalisme accru et une fidélité globale améliorée.

Blue Link® de nouvelle génération
L’Elantra 2017 propose le système Blue Link nouvelle génération de Hyundai avec des fonctions de sécurité, de service et de télématique multimédia améliorées. Blue Link offre une connectivité transparente directement dans la voiture avec des technologies telles que le démarrage à distance avec régulation climatique, la recherche de destination par Google®, le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, le localisateur de voiture, l’assistance routière améliorée et la récupération de véhicule volé. Blue Link est facilement accessible depuis les boutons du rétroviseur, le Web ou via une application smartphone. Certaines de ces fonctions peuvent même être contrôlées via les dernières montres connectées Android Wear™ et la nouvelle Apple Watch™.

Blue Link est proposé en trois formules de services : Connected Care & Remote est disponible sur tous les modèles et Guidance est disponible sur les modèles équipés de la navigation. Les Elantra 2017 équipées de Blue Link bénéficient d’un an de Blue Link Connected Care gratuit.

Formule Connected Care (gratuite pendant un an) :

• Notification automatique de collision (ACN) et assistance
• Assistance d’urgence SOS
• Assistance routière améliorée
• Rapport mensuel de santé du véhicule
• Alertes d’entretien
• Notification automatisée des codes d’anomalie de diagnostic (DTC)
• Service Link
• Application Blue Link (smartphone, montre connectée)
• Diagnostics à la demande
• Informations de conduite

Formule Remote :

• Démarrage à distance avec régulation climatique
• Verrouillage/déverrouillage à distance des portes
• Avertisseur et feux à distance
• Localisateur de voiture via l’application mobile
• Récupération/Ralentissement/Immobilisation du véhicule volé
• Alertes de protection du véhicule :
  • Géorepérage
  • Alerte voiturier
  • Alerte vitesse/couvre-feu

Formule Guidance (modèles équipés de la navigation) :

• Recherche de destination par Google®
• Envoi de destination vers la voiture par Google®

Plus de détails sur les véhicules équipés de Blue Link disponibles sur www.hyundaibluelink.com.