Hyundai a officiellement levé le voile sur le tout nouveau Tucson, relevant le niveau d'exigence du marché mondial des SUV du segment C. Guidé par la philosophie de design « Art of Steel » de Hyundai Motor, le Tucson redessiné associe une présence extérieure imposante à un habitacle high-tech inspiré d'un salon, qui transforme la conduite quotidienne.
Une architecture affirmée : la philosophie de design « Art of Steel »
Le tout nouveau Tucson attire l'attention par des ailes musclées et prononcées, qui soulignent la tension et la rigidité structurelles. Des lignes de caractère nettes équilibrent des surfaces de portes plus sobres pour dessiner une silhouette athlétique et moderne.
Principaux points forts en matière de design et de dimensions :
Des dimensions en hausse : le modèle à empattement long (LWB) affiche 4 700 mm de longueur (+60 mm), 1 905 mm de largeur (+40 mm) et 1 685 mm de hauteur (+20 mm), pour un empattement de 2 785 mm (+30 mm).
Un accès facilité : l'angle d'ouverture des portes passe de 73° à 83°, ce qui améliore nettement l'accès des passagers et l'installation des sièges enfants.
Un éclairage architectural : à l'avant, l'éclairage H-Edge mêle un éclairage central indirect à des éléments de bord acérés. À l'arrière, les feux Prism 3D créent une signature flottante et high-tech.
Micro Pixel Lighting (MPL) : une matrice de LED de 25 600 pixels, disponible en option, permet des faisceaux de précision, des guides par temps de pluie et des séquences d'accueil et d'adieu animées.
Une palette inspirée de la nature : les teintes extérieures jouent sur des variations multi-tons, dont Ranger Green Pearl, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic et Red Rock Orange Pearl.
Confort intérieur : une architecture d'habitacle inspirée du mobilier
À bord, l'habitacle rompt avec l'encombrement habituel du cockpit pour privilégier une ergonomie minimaliste et un confort domestique.
Une planche de bord à deux niveaux : un plateau supérieur horizontal assure une grande clarté visuelle, complété par un large bac de rangement ouvert en dessous.
Des commandes ergonomiques : un élégant volant à double méplat est associé à un écran fin de 9,9 pouces monté directement sur la colonne de direction. Les fonctions essentielles de climatisation et d'audio conservent des boutons physiques sous l'écran principal, afin de réduire la charge cognitive.
Sélecteur Shift-By-Wire (SBW) : le déplacement du sélecteur de vitesse sur une commande à la colonne libère de l'espace sur la console centrale pour deux zones de recharge sans fil Qi 2.0 de 15 W et un rangement dissimulé.
Des sièges première classe : les occupants avant peuvent profiter d'un siège Ergo Motion disponible en option, avec système de massage pneumatique à 7 cellules, et d'un siège Relaxation Comfort à 4 articulations offrant une inclinaison de 10 degrés en une seule touche.
Un confort thermique avancé : le système Multi-Air Mode diffuse l'air en douceur via les aérateurs principaux, multiples et de plancher, pour éviter les courants d'air désagréables. Un pare-brise chauffant métallisé 13,5 V disponible en option assure un dégivrage sans fil en 15 minutes tout en réfléchissant 60 % de la chaleur solaire estivale.
Connectivité de nouvelle génération : Pleos Connect et Gleo AI
Le hub numérique du tout nouveau Tucson repose sur Pleos Connect, animé par Android Automotive OS (AAOS).
Le conducteur interagit avec un écran tactile de 17 pouces ou de 12,9 pouces disponible en option, épaulé par Gleo AI — un assistant vocal embarqué agentique capable de comprendre naturellement le contexte. L'utilisateur peut formuler des demandes en langage courant comme « Trouve un départ de sentier de randonnée avec un parking à moins de 30 minutes » sans avoir à se perdre dans des menus imbriqués. Les applications intégrées fonctionnent nativement, sans connexion au smartphone, et les mises à jour over-the-air (OTA) enrichissent en continu les fonctions du véhicule au fil du temps.
Sécurité et souplesse des motorisations
Le châssis s'appuie sur une large utilisation d'acier à haute résistance embouti à chaud et sur des montants centraux renforcés. Les aides à la sécurité active comprennent :
Unité de surveillance de l'habitacle (ICMU) : elle suit l'activité oculaire et la somnolence pour alerter les conducteurs fatigués.
Protection des occupants : la détection de présence d'enfant (CPD) et l'alerte d'occupant arrière (ROA) préviennent les incidents de coup de chaleur.
Aide à la conduite de niveau 2+ : elle inclut le régulateur de vitesse intelligent connecté à la navigation (NSCC) et l'assistance intelligente aux limitations de vitesse (ISLA).
Sous le capot, les versions essence classiques reçoivent un moteur 1.6T-GDI plein d'allant, développant jusqu'à 190 PS et 27,0 kgf·m de couple, associé à une pompe à eau électrique intégrée (EWP) pour une meilleure efficacité thermique.
Disponibilité sur les marchés
Le tout nouveau Tucson sera lancé en Corée fin 2026, avant des arrivées en Amérique du Nord, en Europe et dans d'autres régions du monde tout au long de 2027.
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