Nouveau Kia Sorento : à partir de 38 845 £ au Royaume-Uni

Après le dévoilement mondial du nouveau Sorento de quatrième génération en mars, Kia annonce les prix et les spécifications pour le marché britannique. Ce dernier s'avère un peu plus cher que son prédécesseur, dont le prix de départ était de 30 250 £. L'absence de boîte manuelle et le niveau d'équipement élevé dès la finition d'entrée de gamme rendent le nouveau Sorento plus onéreux qu'auparavant.

Élégant et moderne, le tout nouveau Sorento est le vaisseau amiral de la gamme SUV européenne de Kia, aux côtés des Stonic, Niro et Sportage. Le concept de « robustesse raffinée » a inspiré les designers de Kia, qui ont cherché à conserver l'esthétique robuste et costaude des générations précédentes du Sorento, tout en y ajoutant une dose de raffinement, d'élégance et même une touche sportive. Sa carrosserie intègre des lignes acérées et des plis marqués – nettement plus sculptée que son prédécesseur aux formes plus arrondies. Avec des détails géométriques plus contemporains et des proportions plus allongées et fuyantes, le résultat est un design plus affirmé, plus mature et plus désirable que jamais.

Deux motorisations efficaces, et d'autres à venir
Le Sorento est le premier véhicule à reposer sur la nouvelle plateforme SUV de taille moyenne de Kia. Associée à une carrosserie plus grande pour maximiser l'espace de chargement et de coffre, cette plateforme fait du Sorento l'un des SUV trois rangées les plus polyvalents et spacieux de la route. Son aménagement intérieur innovant lui permet également d'accueillir les nouvelles motorisations électrifiées « Smartstream » de Kia, offrant aux propriétaires une meilleure efficacité énergétique, des émissions réduites et des performances accrues.

Première application de l'électrification dans la gamme Sorento, la nouvelle motorisation hybride associe un moteur 1.6 litre T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct injection), un moteur électrique de 44,2 kW et une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. L'ensemble moteur thermique et électrique développe une puissance cumulée de 226 ch et un couple de 265 Nm, offrant de faibles émissions avec un haut niveau de performance grâce à cette nouvelle chaîne de traction électrifiée.

L'intégration intelligente de la nouvelle plateforme permet de placer la batterie sous l'habitacle, sans impact sur l'espace intérieur ou le coffre. Les acheteurs ont le choix entre trois niveaux de finition – « 2 », « 3 » et « 4 » – avec des émissions de CO2 aussi basses que 158 g/km et une consommation mixte pouvant atteindre 40,9 mpg selon les derniers tests WLTP. Contrairement à certains véhicules hybrides, le tout nouveau Sorento Hybride peut tracter une remorque freinée jusqu'à 1 650 kg, avec une charge maximale sur la boule d'attelage de 100 kg, suffisante pour tracter une caravane ou un bateau de taille moyenne.

En complément de la transmission hybride, les acheteurs peuvent opter pour le nouveau moteur diesel quatre cylindres 2,2 litres « Smartstream » du Sorento, développant 199 ch et 440 Nm de couple, et désormais doté d'un bloc-cylindres en aluminium, d'une friction réduite et d'injecteurs plus puissants de 2 200 bars. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 9,1 secondes, pour une vitesse maximale de 204 km/h. Le moteur diesel est associé à la nouvelle transmission à double embrayage humide huit rapports (8DCT) de Kia, conçue pour offrir les passages de vitesse fluides d'une boîte automatique classique, tout en améliorant l'efficacité par rapport aux transmissions à double embrayage sec.

Disponible exclusivement avec la finition « 3 », le moteur diesel affiche une consommation mixte de 6,7 l/100 km selon le nouveau cycle d'homologation WLTP, avec des émissions de CO2 de 176 g/km. Avec un poids de remorquage maximal de 2 500 kg et une charge sur boule de 100 kg, le tout nouveau Sorento diesel peut tracter une charge supérieure de 500 kg à celle de son prédécesseur et nettement plus que la quasi-totalité de ses principaux rivaux.

Une motorisation supplémentaire, dotée d'une nouvelle technologie hybride rechargeable puissante, sera commercialisée plus tard dans l'année, avec des spécifications définitives qui seront dévoilées à l'approche de son arrivée dans les concessions.

Trois niveaux de finition généreusement équipés pour le Sorento

Un coup d'œil à la fiche technique du tout nouveau Sorento révèle que les trois niveaux d'équipement – « 2 », « 3 » et « 4 » – sont exceptionnellement bien dotés. Les acheteurs ont le choix entre une couleur standard et une gamme de cinq teintes métallisées premium, dont un tout nouveau coloris « Mineral Blue », exclusif aux modèles hybrides.

Tous les modèles de la gamme, y compris le Sorento « 2 », sont équipés de la technologie LED pour les phares et les feux arrière, ainsi que pour les feux de jour, les antibrouillards avant et arrière et le feu stop surélevé. Des jantes en alliage de 17 pouces et une roue de secours temporaire sont fournies de série, les barres de toit rehaussant non seulement l'esthétique du Sorento, mais ajoutant également de la polyvalence en cas de besoin de transporter des charges supplémentaires. Une calandre noire est associée à des protections de passages de roue et des bas de caisse de la même couleur, toutes les versions étant dotées de plaques de protection avant et arrière en argent.

Un revêtement en tissu noir est associé à un pavillon gris clair pour offrir un aspect bicolore élégant dans l'habitacle, et les sièges avant ainsi que le volant en cuir sont chauffants. Les plaques de seuil de porte apportent une touche premium à l'entrée du véhicule. Sept places sont de série sur toutes les versions du tout nouveau Sorento, avec une banquette arrière rabattable et inclinable en 60:40 et une troisième rangée en 50:50. Des ports de charge USB sont judicieusement prévus pour les trois rangées, garantissant que les occupants restent divertis en déplacement et ne tombent pas à court de batterie. La climatisation automatique bi-zone comprend des bouches d'aération pour la troisième rangée.

Les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, réglables et chauffants intègrent des clignotants à LED. On trouve également un rétroviseur intérieur électrochrome, des essuie-glaces avant à détection de pluie et un éclairage automatique des phares. Nouveauté sur le Sorento, un combiné d'instruments numérique haute résolution de 12,3 pouces, de série sur toutes les finitions, offrant une lisibilité remarquable et contribuant à faire de ce modèle la voiture la plus high-tech jamais produite par Kia.

Côté divertissement à bord, on profite de la radio DAB avec connexion Bluetooth multi-appareils, reconnaissance vocale et streaming musical, ainsi que de l'intégration smartphone Android Auto et Apple CarPlay . Un système de caméra de recul avec guidage dynamique est intégré à l'écran tactile de 8,0 pouces et comprend des capteurs de stationnement avant et arrière.

Une panoplie de systèmes de sécurité équipe le tout nouveau Sorento, avec sept airbags incluant un airbag central avant, en plus des habituels conducteur et passager avant, des rideaux latéraux et des airbags latéraux avant. L'assistance anti-collision avant (FCA) intègre la détection en ville, des piétons, des cyclistes et aux intersections. Cette dernière détecte un véhicule arrivant en sens inverse lors d'un virage à une intersection et, si une collision semble imminente, freine automatiquement pour arrêter la voiture. Le système s'appuie sur la caméra avant et le radar, et dépend de l'activation des clignotants, ce qui permet au système de comprendre l'intention du conducteur de tourner en traversant la circulation.

L'assistance au maintien dans la voie (LFA), la limitation intelligente de vitesse (ISLA), la limitation manuelle de vitesse (MSLA), l'assistance à la stabilité de la remorque (TSA) et l'alerte d'attention du conducteur (DAW) sont toutes présentes, ainsi que l'assistance au démarrage en côte (HAC), le contrôle de descente (DAC) et un frein de stationnement électronique (EPB) avec fonction Auto Hold. Le sélecteur de mode de conduite permet au conducteur d'adapter l'expérience de conduite à ses goûts, avec le choix entre les modes « Confort », « Eco », « Sport » et « Smart », tandis que le sélecteur de mode tout-terrain propose trois modes : boue, neige et sable. L'assistance au freinage multi-collision (MCBA) est une nouvelle innovation pour le tout nouveau Sorento, tout comme le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go et l'appel d'urgence Ecall, qui alerte automatiquement les services d'urgence en cas d'accident. Un système d'alarme antivol perfectionné est fourni avec une fermeture centralisée à distance et une clé escamotable.

En passant à la finition « 3 », les jantes en alliage passent à 19 pouces, la calandre adopte un aspect noir brillant plus frappant, et une finition chrome satiné est appliquée aux poignées de porte extérieures. Les phares à LED adoptent une bi-fonctionnalité et un vitrage teinté est inclus de série. À l'intérieur, la façade centrale adopte une finition gravée haut de gamme, à la fois frappante et élégante. La sellerie est rehaussée de cuir noir, les deux sièges avant bénéficient d'un réglage électrique à huit directions et des chauffages sont prévus pour les places latérales de la deuxième rangée. Le système d'éclairage d'ambiance de l'habitacle permet aux utilisateurs de personnaliser encore davantage l'intérieur, avec un éclairage intérieur dans l'une des sept couleurs « de base » prédéfinies, ou parmi une gamme plus large de 64 teintes.

La finition Sorento « 3 » intègre également le système de télématique UVO Connect de Kia, une innovation qui relie les conducteurs en fournissant des informations précieuses via l'écran tactile embarqué et leur smartphone. Doté des services Kia Live et accessible via l'écran large LCD 10,25 pouces amélioré, le système affiche les informations de trafic en temps réel, les prévisions météo, les points d'intérêt ainsi que les détails des places de stationnement potentielles, sur voirie ou hors voirie (prix, localisation et disponibilité). UVO Connect permet aussi aux conducteurs d'envoyer un itinéraire à leur voiture avant un trajet et de vérifier la position de leur véhicule à tout moment. Un chargeur de smartphone sans fil est également logé à la base de la console centrale.

Un bouton de démarrage/arrêt du moteur associé au système Smart Entry renforce le confort d'utilisation, tout comme le hayon motorisé intelligent et le Highway Driving Assist (HDA), un système d'aide à la conduite qui réduit la charge du conducteur sur autoroutes et voies rapides en contrôlant la direction, l'accélération et le freinage pour maintenir la vitesse choisie, respecter une distance de sécurité avec le véhicule qui précède et centrer la voiture dans sa voie. Le niveau de confort est encore amélioré par la présence d'une suspension arrière à niveau constant.

Au sommet de la gamme Sorento, la finition « 4 » reçoit une sellerie en cuir Nappa noir fin avec pavillon noir contemporain, un siège conducteur à réglage électrique 10 voies avec soutien lombaire électrique et système de mémorisation intégré. On trouve également des sièges avant ventilés et un toit ouvrant panoramique à inclinaison et coulissement avec store électrique automatique. Un affichage tête haute projette les informations de conduite sur la base du pare-brise, dans le champ de vision du conducteur, affichant les alertes des nombreuses technologies d'aide à la conduite, la vitesse du véhicule et les instructions de navigation étape par étape. Exclusif au Sorento, un puissant système audio surround BOSE à 12 haut-parleurs est également inclus dans la finition haut de gamme « 4 », offrant un son plus immersif aux trois rangées de sièges.

Des pédales métalliques sportives apportent une touche dynamique à l'habitacle, tandis que l'assistance anti-collision dans l'angle mort (BCA) aide le conducteur à éviter les collisions sur les portions d'autoroute très fréquentées. Nouveauté sur le Sorento, le moniteur de vision dans l'angle mort (BVM) affiche un flux vidéo haute résolution dans le combiné d'instruments lorsque le conducteur signale un changement de voie alors qu'un autre véhicule se trouve dans son angle mort. Une caméra à vision panoramique à 360 degrés est intégrée à l'écran tactile de 10,25 pouces et fonctionne de concert avec le système d'assistance anti-collision au stationnement (PCA). Le PCA empêche le véhicule de heurter des piétons ou des obstacles à proximité lorsque le conducteur se gare ou effectue une marche arrière. Grâce à la caméra de recul et aux capteurs ultrasoniques arrière, s'il anticipe une collision, le système avertit le conducteur par des alarmes visuelles et sonores tout en engageant automatiquement les freins pour éviter l'impact.

Prix et caractéristiques

Communiqué de presse par Kia