Alors que les SUV restent une priorité, Kia a réaffirmé lors de son Investor Day 2026 que les berlines sont essentielles pour capter une demande diversifiée et maintenir un portefeuille équilibré aux États-Unis. Dans le cadre d'une vaste stratégie d'« expansion de la gamme HEV », Kia va doubler son offre hybride, passant de quatre modèles en 2025 à huit modèles d'ici 2030. Une étape majeure de cette transition est l'introduction d'une nouvelle motorisation hybride pour la berline Kia K5. Nos confrères de ShortsCar ont pu jeter un premier coup d'œil à l'intérieur des prototypes qui ont récemment commencé leurs essais en Corée du Sud.
Technologie de nouvelle génération : le système TMED-II
La future K5 Hybride bénéficiera des investissements importants de Kia dans le matériel hybride de nouvelle génération. Le système de motorisation TMED-II est conçu pour offrir une efficacité haute performance rivalisant avec celle des véhicules électriques en termes d'expérience utilisateur.
- Gains d'efficacité : Le système TMED-II offre une amélioration de 4 % du rendement énergétique et des performances par rapport à la génération précédente.
- Contrôle électrifié avancé : Des technologies telles que E-Motion Drive et E-AWD seront intégrées pour améliorer la stabilité du véhicule, le confort de roulement et la précision de conduite.
- Fonctionnalités premium de niveau VE : La K5 Hybride inclura des technologies sophistiquées comme le V2L intérieur (Vehicle-to-Load), permettant d'alimenter des appareils électroniques externes grâce à sa batterie haute tension.
Intérieur mis à jour
À l'intérieur de la nouvelle K5, on s'attend à trouver le système d'infodivertissement de nouvelle génération, probablement une première dans un véhicule Kia selon le calendrier de lancement. Récemment dévoilé dans la Grandeur ou l'IONIQ 3, l'élément central est un vaste écran central pouvant atteindre 17 pouces, propulsé par « Pleos Connect ».
Basé sur le système d'exploitation Android Automotive (AAOS), ce système offre une expérience utilisateur immersive. Bien que l'interface soit numérique, Hyundai a placé stratégiquement des boutons physiques pour les fonctions principales en bas de l'écran afin de garantir la sécurité du conducteur et une utilisation intuitive.
Lancement sur le marché américain et objectifs stratégiques
Aux États-Unis, la demande de véhicules hybrides devrait croître à un taux annuel composé de 22 % d'ici 2030, les consommateurs cherchant un pont vers la pleine électrification. La K5 Hybride est essentielle pour capter cette demande alors que les clients s'éloignent des moteurs à combustion interne traditionnels (ICE).
- Lancement prévu aux États-Unis : La K5 Hybride est officiellement programmée pour entrer sur le marché américain en 2027.
- Objectif de mix de ventes : D'ici 2030, Kia s'attend à ce que les hybrides et les VE représentent 47 % de son mix de ventes total aux États-Unis, la K5 jouant un rôle clé dans la catégorie des berlines électrifiées.
La Kia K5 devrait rester en vente au moins jusqu'en 2030
Avec la confirmation du second restylage, la Kia K5 devrait désormais rester en production au moins jusqu'en 2030. Plutôt que d'abandonner prématurément la berline à moteur à combustion interne (ICE), Kia vise à maximiser la commercialisation tout en minimisant les coûts de développement.
En appliquant deux changements partiels au lieu d'un remplacement complet de génération, Kia peut :
- Prolonger le cycle de vie du produit K5
- Éviter des investissements coûteux dans de nouvelles plateformes ICE ou hybrides
- Maintenir sa compétitivité pendant une période de transition vers l'électrification
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