Genesis JW EV aperçu avec rétroviseurs caméra

En regardant les premières photos espion du prototype Genesis JW EV, nous avons remarqué qu'il portait les mêmes rétroviseurs que le Hyundai Ioniq 5 (anciennement 45 EV). Il y a quelques mois, nous avions lu des informations sur la possibilité que l'Ioniq 5 soit équipé de rétroviseurs caméra, mais jusqu'à présent, tous les modèles basés sur E-GMP (Kia CV, Ioniq 5 et Genesis JW) ont été surpris avec des rétroviseurs classiques. Aujourd'hui, nous pouvons voir le Genesis JW EV surpris avec des rétroviseurs latéraux à caméra pour la première fois grâce à Electric Vehicle Club.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Le véhicule photographié ci-dessus est le prototype de première série du JW E-GMP. Le prototype montre au moins la signature « deux lignes » de Genesis à l'avant et à l'arrière, bien que la calandre soit entièrement couverte et que nous ne puissions pas encore confirmer s'il aura la même Crest Grille ou s'il présentera une réinterprétation. La fiche technique du prototype indique que ce EV est 4WD.

Contrairement à ce qui était attendu, le Genesis JW EV est plus petit que prévu et devrait concurrencer les SUV électriques premium tels que le Tesla Model Y, le Mercedes-Benz EQB et l'Audi Q4 E-Tron grâce au design unique de la voiture électrique, différencié de la série Genesis GV existante. Avec le JW EV, Genesis vise à montrer sa technologie avancée et sa rentabilité élevée.

C'est en raison du potentiel de ce marché que Genesis a choisi son propre modèle JW EV comme nouveau véhicule phare pour développer le marché des SUV électriques premium. Actuellement, le marché des SUV électriques premium est dominé par Tesla avec les Model X et Y, mais il n'y a pas beaucoup de concurrents. Seuls Mercedes, Audi et Jaguar poursuivent Tesla avec leurs propres modèles de SUV électriques. BMW et Porsche développent encore des SUV électriques.

L'année prochaine, ils prévoient de renforcer considérablement la gamme de véhicules électriques en introduisant une série de dérivés électriques, tels que la G80 EV basée sur la grande berline et la GV70 EV basée sur le SUV semi-moyen (nous avons déjà surpris les deux), en plus du JW EV.

Le JW EV utilise l'E-GMP, une plateforme dédiée à l'électrification développée par Hyundai Motor Group qui augmentera la compétitivité des coûts en partageant cette plateforme avec des voitures comme le NE EV de Hyundai (inspiré du concept 45) et le CV EV de Kia (basé sur le concept « Imagine by Kia ») qui apparaîtront l'année prochaine.

L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs afin de permettre une conduite sur de longues distances. Les pièces dynamométriques telles que les batteries peuvent également être facilement remplacées. Selon la classe du véhicule, la capacité de la batterie est variable, et l'objectif est de 500 km ou plus.

Les fiches techniques montrent le nom de code JW et la transmission intégrale.

Il supporte également la recharge ultra-rapide. Si vous chargez le JW EV avec un chargeur haute puissance dans la station de recharge ultra-rapide actuellement en construction, vous pouvez charger jusqu'à 80 % en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d'installer un chargeur ultra-rapide de 350 kW pour véhicules électriques dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires de repos autoroutières d'ici la fin de l'année.

L'objectif de production annuelle pour le JW EV, dont la production en série débutera en juin prochain, a été fixé à 22 000 unités.

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