Genesis Bespoke EV mit Kameraspiegeln gesichtet

Bei den ersten Erlkönigfotos des Genesis-Bespoke-EV-Prototypen (JW EV) ist uns aufgefallen, dass er dieselben Spiegel wie der Hyundai Ioniq 5 (ehemals 45 EV) trägt. Vor einigen Monaten gab es Informationen über die Möglichkeit, dass der Ioniq 5 Kameraspiegel bekommen könnte, doch bislang wurden alle E-GMP-basierten Modelle (Kia CV, Ioniq 5 & Genesis JW) mit herkömmlichen Spiegeln erwischt. Heute sehen wir erstmals einen Genesis-Erlkönig mit kamerabasierten Außenspiegeln, dank Electric Vehicle Club.

Was wir bisher wissen?

Das abgebildete Fahrzeug ist ein Prototyp des JW E-GMP in erster Serienversion. Der Prototyp zeigt zumindest die Genesis-„Two-Lines“-Signatur vorn und hinten, obwohl der Kühlergrill vollständig abgedeckt ist und wir noch nicht bestätigen können, ob er denselben Crest Grille erhält oder eine Neuinterpretation feiert. Das Datenblatt des Prototyps zeigt, dass dieser EV über 4WD verfügt.

Entgegen den Erwartungen ist der Genesis-Bespoke-EV kleiner als gedacht und soll gegen Premium-Elektro-SUVs wie Tesla Model Y, Mercedes-Benz EQB und Audi Q4 E-Tron antreten – mit einem einzigartigen Design, das sich von der bestehenden Genesis-GV-Reihe abhebt. Mit dem JW EV will Genesis seine fortschrittliche Technologie und hohe Rentabilität unter Beweis stellen.

Aufgrund des Potenzials dieses Marktes hat Genesis das eigene Modell JW EV als Kernfahrzeug zur Expansion des Premium-Elektro-SUV-Marktes gewählt. Derzeit wird der Premium-E-SUV-Markt von Tesla mit Model X & Y angeführt, doch es gibt nicht viele Wettbewerber. Nur Mercedes, Audi und Jaguar jagen Tesla mit eigenen E-SUV-Modellen. BMW und Porsche entwickeln noch Elektro-SUVs.

Im nächsten Jahr planen sie, die Modellpalette an Elektrofahrzeugen deutlich zu erweitern, indem sie eine Reihe von derivativen E-Fahrzeugen einführen, wie die große Limousine G80 EV und den semi-mittelgroßen SUV GV70 EV (beide haben wir bereits gesichtet), zusammen mit dem maßgeschneiderten JW EV.

Der JW EV nutzt die von der Hyundai Motor Group entwickelte E-GMP-Plattform, die die Kostenwettbewerbsfähigkeit steigern soll, indem sie in Fahrzeugen wie dem Hyundai NE EV (dem vom 45-Studienkonzept inspirierten EV) und dem Kia CV EV (basierend auf dem Konzept „Imagine by Kia“) geteilt wird, die nächstes Jahr erscheinen werden.

E-GMP ist so konzipiert, dass der untere Teil der Karosserie abgeflacht und für Hochvoltbatterien und Motoren optimiert wird, um große Reichweiten zu ermöglichen. Auch Komponenten wie die Batterie können leicht ausgetauscht werden. Die Batteriekapazität ist je nach Fahrzeugklasse variabel, das Ziel liegt bei 500 km oder mehr.

Das Datenblatt zeigt den Codenamen JW und 4WD.

Er unterstützt zudem ultraschnelles Laden. Wird der JW EV mit einem Hochleistungslader an einer der im Bau befindlichen Ultraschnellladestationen geladen, kann er in 20 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Die Hyundai Motor Group plant, noch in diesem Jahr 350-kW-Ultraschnelllader in Großstädten wie Seoul und an 12 Raststätten an Autobahnen zu installieren.

Die jährliche Produktion des JW EV, der im Juni nächsten Jahres in Serie gehen soll, ist auf 22.000 Einheiten festgelegt.

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