Il y a deux semaines, nous vous montrions les premières images de l'intérieur du Genesis G90 de nouvelle génération grâce à nos collègues de CarPIX, et voici de nouvelles photos de l'habitacle, gracieuseté des gars de NewCarscoops.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le G90 de nouvelle génération a été confirmé comme étant équipé d'un système de conduite autonome de niveau 3 comprenant un radar caméra et deux lidars. Nous savons également qu'il conservera le moteur V8 5.0 tout en bénéficiant pour la première fois d'une suspension pneumatique.
C'est la toute première fois que nous voyons le nouveau berline de luxe de Genesis, mais quelques éléments permettent de reconnaître un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière, qui conservent les deux lignes, mais c'est la première fois que nous voyons l'avant, et il présente des phares similaires à ceux du modèle électrique sur mesure de Genesis. On ne sait pas s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou simplement de feux provisoires.
Le système à deux radars LiDAR permettra de mettre en œuvre une conduite autonome de niveau 3 basée sur un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor, en plus du capteur radar caméra existant.
D'autre part, le Genesis G90 de nouvelle génération sera équipé de deux radars de chaque côté de l'avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interception d'un véhicule arrivant sur le côté en cours de route. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et il peut réagir plus naturellement dans diverses situations d'urgence.
Détail du volant arrière du Genesis G90
« Équipé d'un radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »
Les trois groupes de dispositifs de détection matériels (HW) de Hyundai – caméra, radar et lidar – sont intégrés dans un seul algorithme, et les différents signaux de capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour sécuriser un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.
La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre la tête de l'avancée technologique dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.
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