Genesis GV70 aperçu avec volant rugby et sélecteur rotatif

Aujourd'hui, nous partageons les dernières photos du Genesis GV70 Sport surpris en Corée du Sud, où l'on peut voir l'intérieur du prototype GV70 (code JK1), désormais doté du même volant rugby que le GV80 et du même sélecteur rotatif que les GV80 et G80.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Si vous regardez la photo espion du GV70 récemment capturé, il y a un autre détail. En y regardant de près, on constate l'absence de silencieux pentagonal vertical sur le bouclier. À la place, seul le filet noir brillant est visible. En observant les récents modèles diesel GV80 et G80, on remarque qu'ils adoptent un silencieux dit « en forme de robinet » plutôt qu'un silencieux apparent.

Par conséquent, le modèle photographié pourrait être la version diesel de base. Mais l'image ci-dessus correspond au GV70 Sport, qui présente un design différent, des dimensions plus généreuses et des jantes spécifiques. Alors que le plus grand GV80 vise les Mercedes GLE, BMW X5 et Audi Q7, le plus petit GV70 s'attaquera aux Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC.

Si l'on examine les autres éléments de design, les feux arrière rappellent ceux du GV80 et du G80, et l'on voit que le feu de stop auxiliaire est situé en haut du hayon. On remarque également que le réflecteur et le clignotant sont intégrés au bouclier. Sur le GV80 et le G80, le clignotant est distinct de celui inclus dans le feu arrière. Autrement dit, la calandre Genesis est appliquée, mais on s'attend à une apparence légèrement différente de celle du GV80.

La gamme de moteurs du GV70 sera identique à celle du G80 : 2.5 turbo essence, 3.5 turbo essence et 2.2 diesel. Les spécifications sont donc partagées. Le 2.5 turbo essence développe 304 ch et 43,0 kg.m de couple, le 2.2 diesel 210 ch et 45,0 kg.m, et le 3.5 turbo essence 380 ch et 54,0 kg.m (ce dernier pourrait être réservé au GV70 Sport). Avec une carrosserie plus compacte, on s'attend à des performances plus dynamiques que celles du GV80.

Bien qu'aucune donnée sur la transmission ne soit disponible, de nombreux modèles Hyundai, y compris Genesis, utilisent une boîte automatique à 8 rapports. Le GV70 devrait donc en être équipé. Des supports moteur semi-actifs sont appliqués aux modèles diesel, améliorant les performances NVH au ralenti et réduisant les vibrations transmises au conducteur. La transmission est à propulsion, avec une option AWD.

Examinons maintenant les spécifications extérieures. Le capot et le hayon sont en aluminium pour réduire le poids. Comme mentionné, le silencieux n'est visible que sur les modèles essence biturbo. Le réservoir de carburant a une capacité de 66 litres et la batterie est une AGM de 80 Ah. Les jantes sont disponibles en trois tailles : 18, 19 et 21 pouces, avec deux designs pour les 19 et 21 pouces. Les pneus Bridgestone sont de série, les Michelin sont en option sur le diesel, et les 3.5 turbo essence les reçoivent de série.

Intéressons-nous aux options extérieures et intérieures. L'écran central est le même que celui du GV80 et du G80, soit 14,5 pouces. Un contrôleur intégré Genesis capable de reconnaissance d'écriture manuscrite devrait également être proposé, mais on ignore si la navigation en réalité augmentée est disponible.

Le combiné d'instrumentation est un écran de 8 pouces de série, avec un écran 3D de 12,3 pouces en option. Les autres options incluent le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de route automatiques, la vision panoramique, l'affichage tête haute, le rétroviseur intérieur caméra, le HDA2 et le système audio Lexicon. Pour se différencier du GV80, certaines spécifications sont omises en option.

Selon le plan de production de Hyundai, le GV70 devrait entrer en production en octobre. Il pourrait donc être lancé en octobre, au plus tard en novembre. Cependant, en raison de l'incertitude liée au Covid-19, le calendrier de lancement pourrait être retardé. Après son lancement en Corée, il devrait être exporté en Europe, au Moyen-Orient, en Australie, au Canada, aux États-Unis et en Russie.

Genesis proposera également une variante électrique du SUV GV70, qui sera lancée ultérieurement, ainsi qu'un modèle dédié Genesis JW basé sur la nouvelle plateforme E-GMP, cousin des Hyundai 45 et Kia CV.

Source des photos : GV70 Club