Genesis Magma Racing a franchi une nouvelle étape cruciale dans le développement de sa GMR-001 Hypercar, destinée au Championnat du Monde d'Endurance FIA 2026 (WEC). La GMR-001 a rugi pour la toute première fois au Castellet, avec le premier démarrage réussi de son groupe motopropulseur hybride V8 biturbo, respectant parfaitement le calendrier ambitieux de la voiture.
La GMR-001 prend vie en préparation pour le WEC
Après les 24 Heures du Mans 2024, les travaux ont débuté sur le châssis de développement de la GMR-001 dans l'atelier de pointe d'Oreca, près du Circuit Paul Ricard — stratégiquement situé à côté de la base de course de Genesis Magma Racing. Les techniciens chevronnés d'Oreca ont dirigé le processus de construction, avec la participation directe des mécaniciens et ingénieurs de Genesis Magma Racing lors des phases clés.
Ce premier démarrage a non seulement marqué la première mise en service du moteur et des systèmes hybrides de l'hypercar, mais aussi un bond en avant vers la phase d'essais sur piste de l'équipe, prévue pour se poursuivre tout au long de l'année 2025. Le chef d'équipe Cyril Abiteboul a souligné l'importance de cette réalisation :
« Dans un projet comme celui-ci, certaines dates sont cochées et celle-ci en faisait partie. Le premier démarrage de la GMR-001 a été le moment où la voiture a vraiment pris vie — une étape majeure pour Genesis Magma Racing. Rester dans les délais à ce stade est un accomplissement important et une façon parfaite d'entamer le prochain chapitre de nos essais et de notre développement. »
Groupe motopropulseur avancé : V8 biturbo et système hybride
Le groupe motopropulseur de la GMR-001 est équipé d'un moteur V8 biturbo de pointe développé par le département motorisation de Hyundai Motorsport, associé à un système hybride sophistiqué. La conception du moteur s'inspire directement de la technologie championne du monde FIA des rallyes (WRC) de Hyundai, alliant performances éprouvées et durabilité en endurance.
Après son premier démarrage réussi sur banc en février, le moteur et la transmission ont subi des tests exhaustifs sur différents dynamomètres pour valider les données de simulation en matière de performance et d'efficacité. Lors du récent démarrage au Castellet, les ingénieurs ont fait tourner le moteur sur les sept rapports tout en testant la capacité du système hybride à charger ses batteries à partir du moteur et à fournir un boost électrique directement aux arbres de transmission arrière — exactement comme il fonctionnera sur piste.
L'intégration de ce groupe motopropulseur dans le châssis de la GMR-001 ouvre la voie à des essais sur piste à grande échelle, avec les premiers roulages officiels prévus pour fin août 2025.
Collaboration entre Genesis Magma Racing et Oreca
Le programme GMR-001 illustre la synergie entre Genesis Magma Racing et son partenaire de châssis de renom, Oreca. Le directeur technique FX Demaison a souligné la nature collaborative de la construction :
« La construction de la GMR-001 a consisté à unir toute l'expertise que nous avons chez Genesis Magma Racing avec l'expérience éprouvée d'Oreca. Ce premier démarrage valide non seulement le travail acharné de nos équipes motorisation et design, mais nous lance également dans la prochaine phase d'essais et de réglages sur piste. »
Avec la première voiture de développement presque terminée, les équipes combinées finalisent désormais les préparatifs pour les essais tout en commençant simultanément l'assemblage de châssis supplémentaires. Ce développement parallèle accélérera le programme alors que Genesis Magma Racing approche du processus d'homologation crucial pour la saison WEC 2026.
Quelle est la prochaine étape pour la GMR-001 Hypercar ?
Alors que la GMR-001 passe de l'atelier à la piste, les fans peuvent s'attendre à la voir subir des séances d'essais intensives à travers l'Europe à partir de la fin de l'été. Ces tests permettront d'affiner l'aérodynamique, les stratégies de déploiement hybride et les capacités d'endurance de la voiture en vue de ses débuts en WEC FIA 2026, y compris une participation ciblée aux 24 Heures du Mans.
Le démarrage réussi au Castellet indique que Genesis Magma Racing est fermement sur la bonne voie pour défier les meilleures équipes d'endurance mondiales lorsque la GMR-001 prendra enfin place sur la grille de départ.
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