L'Ioniq a été la vedette de la conférence de presse de Hyundai au Salon international de l'auto de Los Angeles 2016.
Aux côtés des variantes hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique de l'Ioniq, Hyundai a présenté son concept Ioniq électrique autonome. Bien que cette version ne soit pas encore destinée aux concessions, Hyundai affirme que ce concept-car entièrement autonome est testé à Séoul depuis plusieurs mois. Il sera également présent au CES de Las Vegas en début d'année prochaine, où il effectuera une démonstration en pilotage autonome sur le Strip. Hyundai mène également des essais de véhicules Tucson à pile à combustible hydrogène autonomes en Corée.
L'équipement matériel de la voiture comprend trois capteurs lidar dans le bouclier avant, qui s'intègrent aux radars d'angle mort, au régulateur de vitesse adaptatif, aux capteurs de maintien de voie, au GPS, ainsi qu'à trois caméras orientées vers l'avant. Un logiciel avancé relie l'ensemble de ces composants pour permettre à l'Ioniq autonome de naviguer sans intervention humaine.
Bien qu'un véhicule autonome Hyundai commercialisable soit encore attendu pour dans plusieurs années, la marque a confirmé que l'Ioniq Hybride et l'Ioniq Électrique seront disponibles dès début 2017. La version hybride devrait afficher une consommation de 58 mpg (environ 4,1 L/100 km) sur le cycle américain, surpassant ainsi la Prius Prime et d'autres hybrides dédiées. La version électrique revendique l'équivalent de 136 mpg (environ 1,7 L/100 km), soit mieux que la BMW i3 et d'autres voitures électriques. La version hybride rechargeable, quant à elle, arrivera plus tard dans l'année 2017.
Hyundai a également annoncé le lancement d’un programme pilote Ioniq Unlimited en Californie pour inciter davantage d’automobilistes à prendre le volant d’un Ioniq hybride ou électrique. Ce programme permet aux clients de s’inscrire en ligne et de payer un abonnement mensuel fixe qui couvre le paiement du véhicule, tout l’entretien et la recharge électrique illimitée, le tout sans limite de kilométrage.
Si les millennials ont été plusieurs fois cités comme cible démographique du programme Ioniq Unlimited, celui-ci reflète également la manière dont les appareils mobiles sont vendus aux États-Unis, ce qui devrait séduire d’autres catégories de population. En fonction des résultats de ce programme pilote, Hyundai décidera de le déployer à l’échelle nationale et/ou de l’étendre à d’autres modèles de sa gamme.
Le programme Ioniq Unlimited pourrait également contribuer à doper les ventes de l’Ioniq. De nombreux concessionnaires peinent à vendre et à assurer le suivi des véhicules électriques, car le modèle de concession traditionnel et les acheteurs de voitures électriques ne sont pas toujours compatibles. Comme le programme Ioniq Unlimited repose sur un système de commande en ligne et que le client n’a qu’à récupérer la voiture chez le concessionnaire, il devrait offrir une meilleure expérience d’achat de véhicule électrique, tant pour le client que pour le concessionnaire.
Une chose est sûre : Hyundai mise beaucoup sur le succès de l’Ioniq. En l’utilisant pour lancer sa gamme dédiée hybride, son modèle 100 % électrique, son véhicule autonome et ses programmes d’abonnement mensuel, cette nouvelle voiture devra répondre à de nombreuses attentes pour de nombreux publics. Nous verrons ce qu’il en sera lors de son lancement en 2017.
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