Der Ioniq war der Star der Hyundai-Pressekonferenz auf der Los Angeles International Auto Show 2016.
Neben den Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und vollelektrischen Ioniq-Varianten zeigte Hyundai sein autonomes Elektro-Konzeptfahrzeug Ioniq. Auch wenn diese Version noch nicht in den Ausstellungsräumen zu sehen sein wird, gibt Hyundai an, dass das vollständig autonome Konzeptauto in den letzten Monaten in Seoul getestet wurde. Es wird auch Anfang nächsten Jahres auf der CES in Las Vegas zu sehen sein und sich selbstständig den Las Vegas Strip entlangsteuern. Hyundai hat in Korea zudem autonome Wasserstoff-Brennstoffzellen-Tucson-Fahrzeuge getestet.
Die Hardware des Fahrzeugs umfasst drei Lidar-Sensoren in der vorderen Stoßstange, die mit Totwinkel-Radar, Smart Cruise Control, Spurhalteassistent-Sensoren, GPS und drei weiteren nach vorne gerichteten Kameras zusammenarbeiten. Eine hochentwickelte Software verknüpft all diese Hardware-Komponenten, um dem autonomen Ioniq die Navigation ohne menschliche Hilfe zu ermöglichen.
Auch wenn ein käufliches autonomes Hyundai-Fahrzeug noch Jahre entfernt ist, bestätigte Hyundai, dass der Ioniq Hybrid und der Ioniq Electric Anfang 2017 erhältlich sein werden. Der Hybrid soll im US-Zyklus 58 mpg erreichen und damit den Prius Prime und andere reine Hybride übertreffen. Der Electric gibt umgerechnet 136 mpg an – mehr als der BMW i3 und andere Elektroautos. Der Plug-in-Hybrid wird später im Jahr 2017 folgen.
Hyundai kündigte außerdem an, in Kalifornien ein Pilotprogramm namens Ioniq Unlimited zu starten, um mehr Fahrer hinter das Steuer eines Ioniq Hybrid oder eines vollelektrischen Fahrzeugs zu bringen. Dieses Programm ermöglicht es Kunden, sich online anzumelden und eine feste monatliche Gebühr zu zahlen, die die Fahrzeugrate, sämtliche Wartungskosten sowie kostenloses, unbegrenztes Aufladen des Elektroautos abdeckt – und das alles ohne Kilometerbegrenzung.
Obwohl Millennials mehrfach als Zielgruppe für das Ioniq-Unlimited-Programm genannt wurden, spiegelt es auch die Art und Weise wider, wie Mobilgeräte in den gesamten USA an Kunden verkauft werden, was dem Programm wahrscheinlich auch in anderen Bevölkerungsgruppen mehr Anklang verschaffen wird. Basierend auf den Ergebnissen dieses Pilotprogramms wird Hyundai entscheiden, ob es landesweit ausgeweitet und/oder auf andere Fahrzeuge der Hyundai-Modellpalette übertragen wird.
Das Ioniq-Unlimited-Programm könnte auch dazu beitragen, die Verkaufszahlen des Ioniq zu steigern. Viele Händler tun sich schwer damit, Elektrofahrzeuge zu verkaufen und zu unterstützen, da das Händlermodell und die Käufer von Elektroautos nicht immer kompatibel sind. Da das Ioniq-Unlimited-Programm auf ein Online-Bestellsystem setzt und der Kunde das Auto lediglich beim Händler abholen muss, sollte das Programm sowohl für den Kunden als auch für den Händler ein besseres Einkaufserlebnis für Elektroautos ermöglichen.
Eines ist sicher: Hyundai setzt beim Erfolg des Ioniq viel aufs Spiel. Indem der Hersteller ihn als Vorreiter für sein eigenes Hybrid-, vollelektrisches und autonomes Fahrzeugprogramm sowie für monatliche Abonnementmodelle nutzt, muss das neue Auto für viele verschiedene Menschen viele verschiedene Dinge sein. Wir werden sehen, was passiert, wenn er 2017 auf den Markt kommt.
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