Le sous-marque sportive N de Hyundai Motor a dévoilé la N Vision 74, un concept de « laboratoire roulant » illustrant l’ambition du constructeur coréen de devenir un leader de la mobilité zéro émission. Aujourd’hui, Hyundai a déposé une marque auprès de l’Union européenne qui pourrait bien faire monter la hype autour d’un futur modèle de série.
Les « laboratoires roulants » de Hyundai Motor sont les bancs d’essai où la marque teste et valide ses technologies les plus avancées avant de les intégrer à ses modèles de série. La RN22e fusionne la toute nouvelle IONIQ 6 avec la plateforme modulaire mondiale électrique (E‑GMP), établissant un nouveau standard dans le domaine des performances électriques. De son côté, la N Vision 74 associe la technologie électrique à un système avancé à pile à combustible à hydrogène, ce qui en fait le premier laboratoire roulant hybride hydrogène de Hyundai N, conçu pour explorer le « plaisir de conduire » à l’ère de l’électrification.
La RN22e et la N Vision 74 jouent un rôle stratégique dans le développement de l’ensemble de notre gamme de produits, en particulier de nos véhicules électrifiés et hautes performances. Les laboratoires roulants représentent le développement continu de nos technologies les plus avancées. Cette approche unique nous prépare aux défis de l’avenir en nous poussant sans cesse dans nos retranchements.
Thomas Schemera – Vice-président exécutif et directeur de la division Expérience client chez Hyundai Motor Company
La RN22e et la N Vision 74 continueront d’être testées et validées par les ingénieurs de Hyundai, afin que les futures N de route puissent bénéficier de leurs technologies avancées.
La vision de Hyundai N pour l’électrification
Depuis le lancement de sa toute première voiture de route de série haute performance en 2017, la Hyundai i30 N, N n'a cessé de repousser les limites de la performance pour aider les clients à découvrir le plaisir de conduire. La marque revendique la devise « Never just drive », car aller d'un point A à un point B ne devrait jamais être ennuyeux. Même dans un avenir électrique, la marque N poursuit ses trois piliers : le « corner rascal » (une machine de virage précise et parfaitement équilibrée), la capacité sur circuit (tous les modèles N sont conçus pour performer directement sur piste) et la sportive du quotidien (pour tout le monde et tous les besoins, pas seulement les journées sur circuit et les autoroutes).
En seulement sept ans, Hyundai N est devenue la marque de performance qui évolue le plus rapidement. N avance pour établir de nouvelles normes en matière de haute performance durable. Nous entamons avec enthousiasme ce nouveau chapitre de la haute performance électrifiée et poursuivrons cet objectif en faisant preuve de créativité, d'expertise technique et d'esprit de compétition.
Till Wartenberg, vice-président de la sous-division N Brand Management & Motorsport chez Hyundai Motor Company
Histoire et avenir des laboratoires roulants de Hyundai
En 2012, Hyundai s'est lancé dans le projet RM pour démontrer son expertise dans le développement de nouvelles technologies et d'innovations. Grâce à ce projet, l'entreprise développe et connecte les nouvelles technologies haute performance issues du sport automobile aux futurs modèles N. Le nom du projet fait référence à la configuration « Racing Midship » du prototype N, soit une transmission arrière avec groupe motopropulseur en position centrale. La différence fondamentale de cette conception offre un équilibre idéal entre maniabilité et agilité grâce à un faible moment d'inertie polaire.
Depuis son lancement, la série RM a progressivement évolué pour inclure les RM14, RM15, RM16 et RM19. La plateforme RM sert de laboratoire roulant d'ingénierie permettant de tester des technologies haute performance tout en restant connectée au bitume, quelles que soient la vitesse et les conditions de conduite. Après des tests de plus en plus poussés, les modèles RM valident les technologies avancées, observent leur gain effectif en performances et les améliorent en vue de leur application dans les futurs modèles N.
Il y a deux ans, Hyundai a présenté la RM20e Racing Midship Sports Car de nouvelle génération, une version électrifiée. Au sein de la série RM, la RM20e a été le premier BEV haute performance. Pour la première fois, Hyundai a pu exploiter le potentiel des groupes motopropulseurs zéro émission dans ses voitures sportives.
Hyundai N a dévoilé une nouvelle série de laboratoires roulants sous un nom différent afin d'établir la nouvelle norme en matière de performances de nouvelle génération. Alors que la marque N continue de poursuivre ses trois piliers de performance, les RN22e et N Vision 74 sont testés pour maximiser les capacités sur circuit, leur caractère de sportive du quotidien et leurs attributs de « petite diablesse en virage ». N restera également fidèle à sa philosophie à l'ère de l'électrification.
Premier grand pas en la matière, la première N électrique de Hyundai Motor, l'IONIQ 5 N, arrivera sur le marché mondial en 2023. Plus de détails sur cette première N électrique seront dévoilés ultérieurement.
Ces projets de laboratoires roulants sont de formidables atouts pour préparer la vision d'électrification de N qui deviendra réalité avec l'IONIQ 5 N l'année prochaine.
Till Wartenberg – Vice-président de la gestion de la marque N et de la sous-division Motorsport chez Hyundai Motor Company
Inspiré par le sport automobile
Le sport automobile est considéré comme le berceau de la gamme N. Pour la division Motorsport de Hyundai, le succès ne se mesure pas uniquement en victoires et en titres ; il vise aussi à développer un savoir-faire indépendant et à collecter des données partagées avec l’entreprise pour construire de meilleures voitures. Forte de son expérience en compétition, Hyundai transpose ces bénéfices aux véhicules de série.
Il s’agit d’une relation à double sens entre le sport auto et les voitures de production. Les meilleurs éléments de chaque type de véhicule sont utilisés pour améliorer le suivant. Ce transfert de connaissances a un impact direct sur les futurs modèles N de série. Les nouvelles technologies sont testées via la compétition, comme sur l’i20 N. Ce modèle N primé s’inspire de la i20 Coupé WRC de rallye. Tout ce que Hyundai apprend du sport automobile est réinjecté dans le processus de R&D pour développer le prochain modèle N ou projet performance. La participation à l’ETCR témoigne de la passion de Hyundai pour la haute performance durable.
Conformément à sa vision « Progress for Humanity », Hyundai accélère ses efforts d’électrification pour proposer des transports plus propres et un avenir plus durable. En repoussant les limites des voitures électrifiées haute performance, Hyundai se prépare aux défis de demain et inaugure une ère de plaisir de conduite durable.
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