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Hyundai i20 N : le son du moteur promet sur une nouvelle vidéo espion

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Aujourd'hui, grâce à nos confrères de Motor1.com, nous avons mis la main sur une vidéo espion du prochain bolide sportif de Hyundai, la i20 N, filmée en pleine charge dans l'Enfer Vert du Nürburgring, en Allemagne. Et la seule chose que l'on puisse dire, c'est que la sonorité du moteur est une véritable musique à nos oreilles.

Ce que l'on sait pour l'instant

Le constructeur sud-coréen a commencé à travailler sur la nouvelle génération de la Hyundai i20, qui devrait enfin déboucher sur une version i20 N. Aujourd'hui, nous pouvons partager avec vous, grâce à notre ami Hyunjin Choi, les premières photos espion du mulet d'essai de la i20 N.

Un mulet d'essai du châssis de ce modèle sportif a été surpris sur un parking en Corée du Sud. Après des années de rumeurs, ce mulet nous confirme que la i20 sera bien la prochaine N, et elle devrait être prête pour un dévoilement d'ici début 2020. Les premières rumeurs évoquaient une sortie en 2018, mais le lancement a été repoussé dans la liste des priorités.

Un premier coup d'œil à l'intérieur révèle le levier de vitesse N et une barre de rigidification de la carrosserie à l'arrière du véhicule. Le mulet présente un empattement différent de celui du modèle actuel. On aperçoit également des freins plus gros avec un étrier rouge, des jantes N et deux sorties d'échappement pour le moteur Turbo.

Les évolutions du moteur et du châssis de la i20 N devraient s'inspirer de celles de la i30 N. Attendez-vous donc à une puissance nettement supérieure à celle de la gamme actuelle de cette citadine, avec un abaissement et un raffermissement adaptés de la suspension, des freins performants et une direction à démultiplication plus directe.

Le candidat moteur le plus probable pour atteindre le niveau de performance souhaité est le bloc 1,6 litre turbocompressé « T-GDI » de la marque. Il développe 174 ch dans le Tucson SUV, mais il faudra au moins 200 ch si Hyundai veut rivaliser avec les ténors de la catégorie, comme la Fiesta ST et la VW Polo GTI.

Photos par CarPix

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