Nouvelles photos de l'i20 N en pleine action au Nürburgring

Mise à jour avec plus de photos ! Comme vous le savez, il y a quelques jours, nous étions à l'événement Hyundai Driving Experience au Bilster Berg Circuit, en Allemagne. Bien que la voiture soit encore camouflée, nous avons appris beaucoup de nouveaux détails sur la petite sportive de la marque N et aujourd'hui, nous pouvons voir les dernières photos espion, grâce à SB-Medien, où l'i20 N perd son camouflage et montre des pièces de série comme les roues, le diffuseur arrière, l'échappement et bien plus encore.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

L'événement VIP s'est déroulé sur deux jours au circuit de Bilster Berg en Allemagne, et comprenait des leçons de pilotage sur piste avec l'i30 N, mais c'était aussi une sorte de clinic, car ils ont présenté une Hyundai i20 N camouflée (et posé des questions à son sujet) aux côtés de l'i20 WRC et de la Veloster E-TCR (toutes deux sur les photos, mais pas l'i20 N). Il n'était pas possible de prendre des photos car les téléphones étaient confisqués avant d'entrer dans la salle.

La voiture était encore camouflée, mais ils ont beaucoup parlé de ce que la nouvelle Hyundai i20 N Performance offrira. Martin a déclaré que les sièges sont très proches de ceux de l'i30 N Project C, mais sans la fibre de carbone.

La motorisation est un 1.6 Turbo, disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ainsi qu'une DCT. Cette DCT devrait être à 7 rapports et non 8, car ils ont précisé qu'il ne s'agit pas de la même que celle de la Veloster N.

Lors de l'événement, ils ont également évoqué la possibilité que l'IMT (Intelligent Manual Transmission) récemment introduite par Hyundai Motor Group sur certains modèles comme la Venue pour le marché indien, puisse arriver dans la catégorie N Performance.

Ils ont déclaré : « Puisque vous avez une boîte manuelle automatisée, cela pourrait offrir de grandes opportunités pour le Launch Control et des fonctions comme le N-Grin de la Veloster DCT ». Ils ont ajouté que la DCT de la Veloster dispose d'un refroidissement pour le boost du mode Grin Performance, ce qui est une bonne nouvelle par rapport au Launch Control actuel de l'i30 N.