Hyundai a annoncé aujourd'hui la troisième motorisation disponible sur la Sonata 2015. La Sonata Eco 2015 devrait afficher une consommation mixte record de 32 mpg dans sa catégorie, sera proposée à partir de 23 275 $ (frais de transport de 810 $ en sus) et entrera en production à l'usine Hyundai Motor Manufacturing Alabama plus tard cet été.
« La Sonata Eco renforce le design sophistiqué et la dynamique de conduite rassurante de la Sonata 2015 avec une consommation encore plus impressionnante », a déclaré John Shon, responsable de la planification produit. « Cette motorisation innovante améliore l'efficacité énergétique sans sacrifier l'agrément de conduite. »
La Sonata Eco 2015 est équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé 1,6 litre T-GDi Gamma développant environ 177 chevaux et 195 lb-pi de couple. La Sonata Eco est le premier produit Hyundai à utiliser une nouvelle transmission à double embrayage à sept rapports DCT, qu'aucune autre berline intermédiaire n'offre. Cette motorisation innovante permet à la Sonata Eco d'afficher une consommation estimée à 28 mpg en ville et 38 mpg sur autoroute. La consommation mixte estimée de 32 mpg est la meilleure de sa catégorie pour une berline intermédiaire non hybride, et représente une amélioration de plus de 10 % par rapport à une Sonata SE 2015 équipée du moteur 2,4 litres Theta II.
La Sonata Eco 2015 est livrée de série avec tous les équipements de la Sonata SE, plus une calandre chromée, des répétiteurs de clignotants sur les rétroviseurs, des feux de route automatiques, un siège conducteur à réglage électrique 10 voies avec soutien lombaire, des surpiqûres sur la casquette du combiné d'instruments, des poignées de porte intérieures chromées, un écran tactile couleur 5 pouces pour l'audio, une caméra de recul et le système télématique Blue Link.
La seule option disponible est le Pack Technologie à 4 100 $ qui comprend :
- Système de détection d'angle mort (BSD) avec alerte de trafic transversal arrière et aide au changement de voie.
- Poignées de porte extérieures chromées avec éclairage de bienvenue.
- Ouverture automatique du coffre mains libres (Smart Trunk).
- Entrée sans clé de proximité avec démarrage par bouton-poussoir.
- Sellerie cuir.
- Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir.
- Sièges avant chauffants.
- Climatisation automatique bizone.
- Affichage multifonction LCD couleur 4,2 pouces.
- Système de navigation 8 pouces avec commande vocale, technologie HD Radio, sensibilité tactile améliorée, affichage fractionné navigation/carte, guidage avec vue jonction, intégration Apple Eyes Free Siri, client Wi-Fi pour téléchargement d'applications.
- Système audio premium Dimension.
- SiriusXM Travel Link donnant accès aux informations trafic, résultats sportifs, météo, cours de la bourse, prix des carburants et horaires de cinéma, avec abonnement gratuit de 3 mois.
- Rétroviseur intérieur électrochrome avec HomeLink et boussole.
- Vitre avant passager électrique à impulsion montée/descente.
Commentaires
1 commentairesCongratulations to Hyundai for using the dual clutch transmission in the midsize car segment. But I am unimpressed by the EPA MPG estimate and equally disappointed about the additional premium for the Eco when compared to a Mazda 6, 2.5 liter, normally aspirated 4cyl that returns a combined an EPA rating of 30 MPG.