Hyundai Motor s'apprête à démarrer la production de son premier véhicule électrique à autonomie étendue, le prototype du GV70 EREV, le mois prochain. Ce modèle, destiné à une production de masse aux États-Unis à partir de fin 2026, vise à répondre à l'évolution de la dynamique du marché et aux changements politiques en Amérique du Nord, selon un rapport de ETNews.
Présentation du Genesis GV70 EREV pour l'Amérique du Nord
Le modèle EREV phare de Hyundai sera le Genesis GV70 EREV, un SUV de taille moyenne adapté au marché nord-américain. Hyundai finalisera les spécifications de ce modèle innovant le mois prochain, avec un prototype prêt pour des tests rigoureux peu après.
La production du GV70 EREV débutera fin 2026 dans l'une des installations américaines de Hyundai, avec une sortie prévue en 2027. Parallèlement au GV70, Hyundai prévoit d'étendre la technologie EREV à d'autres modèles populaires, dont le Santa Fe, en commençant par les SUV du segment D très prisés sur le marché nord-américain.
Production locale : une décision stratégique pour le marché américain
La décision de Hyundai de produire le GV70 EREV localement reflète sa réponse stratégique aux changements potentiels de la politique américaine. La seconde administration de Donald Trump a signalé d'éventuelles modifications de l'Inflation Reduction Act (IRA), qui pourraient supprimer ou réduire les incitations fiscales liées aux véhicules électriques. En produisant des véhicules sur le sol américain, Hyundai se positionne pour continuer à offrir des prix compétitifs grâce aux crédits d'impôt, même en cas de changements réglementaires.
L'objectif de production annuelle pour les modèles GV70 et Santa Fe EREV est de 80 000 unités, toutes fabriquées localement. Hyundai envisage son usine d'Alabama (HMMA), qui produit actuellement le GV70 électrique (BEV), ou la nouvelle Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) en Géorgie pour cette entreprise.
Qu'est-ce qui distingue l'EREV ?
Les EREV offrent une combinaison unique de moteur à combustion interne (ICE) et de capacités électriques. Contrairement aux hybrides rechargeables (PHEV), les EREV utilisent leur moteur uniquement pour générer de l'électricité afin de recharger la batterie, tandis que le véhicule lui-même fonctionne entièrement à l'électricité. Cette configuration innovante améliore la compétitivité des prix et l'autonomie, faisant des EREV une alternative attrayante aux véhicules entièrement électriques et aux PHEV.
La conception EREV de Hyundai réduit les coûts et améliore l'efficacité grâce à des innovations clés :
- Optimisation de la batterie : une réduction de 30 % de la capacité de la batterie, réduisant les coûts tout en maintenant les performances.
- Groupe motopropulseur simplifié : la réduction du nombre de moteurs de trois à deux améliore l'efficacité du système.
- Autonomie impressionnante : les EREV atteindront plus de 900 kilomètres (environ 559 miles) avec une charge complète.
Plans d'expansion mondiale pour l'EREV
Hyundai prévoit également d'introduire la technologie EREV sur le marché chinois, en utilisant une plateforme de segment C pour des véhicules semi-compacts. L'objectif de vente annuel pour le marché chinois est de 30 000 unités. En fonction de la demande du marché et des tendances d'adoption des véhicules électriques, Hyundai pourrait étendre la disponibilité des EREV à d'autres marchés internationaux.
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