Hyundai a élargi aujourd'hui sa gamme 2021 Hyundai Elantra, avant l'arrivée du tout nouveau modèle sur le marché américain cet automne.
La Elantra N Line, plus sportive, recevra sans surprise le vénérable moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 L de la marque, développant 201 chevaux et 195 lb-pi de couple. Ce moteur sera disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. La N Line bénéficie d'une suspension arrière indépendante et d'une rigidité de suspension accrue pour une conduite dynamique, ainsi que de disques de frein avant plus grands pour accompagner la puissance accrue.
Les modifications esthétiques extérieures de l'Elantra N Line comprennent une calandre en cascade unique, plus agressive, avec un badge N Line intégré, qui descend jusqu'à une large entrée d'air inférieure. De plus grandes prises d'air latérales fonctionnelles sur le bouclier avant imitent celles de la Sonata Limited et remplacent les formes triangulaires des variantes Elantra plus classiques.
On trouve également des bas de caisse spécifiques avec inserts noirs brillants et des jantes 18" sportives uniques, peintes en noir brillant avec inserts argent usinés. Les coques de rétroviseurs et les entourages de vitres sont également en noir brillant, assortis au becquet de hayon intégré noir brillant et à l'antenne requin. Le bouclier arrière est également unique, avec un design anguleux noir brillant, des ailettes aérodynamiques et un système d'échappement double, avec deux sorties chromées du côté droit du diffuseur arrière. L'Elantra N Line propose également des phares LED multi-faisceaux en option.
À l'intérieur, l'Hyundai Elantra N Line reçoit un pommeau de levier de vitesses sportif gainé de cuir avec badge N et accent rouge, qui se prolonge par des surpiqûres rouges sur le soufflet. Le volant présente des surpiqûres rouges croisées similaires, une sensation de qualité supérieure et un autre badge N en bas. Il ne s'agit pas d'un volant méplat, ce qui montre une certaine retenue dans un habitacle par ailleurs sportif.
Les sièges sont en tissu avec de généreux renforts latéraux en cuir véritable pour vous maintenir en place, et de nombreuses surpiqûres rouges avec un motif matelassé sur les renforts latéraux. Les panneaux de porte sont également agrémentés de trois lignes de caractère distinctives surpiqûrées rouges et le pavillon noir semble également sportif. Le combiné d'instruments analogique standard présente des accents rouges et un compte-tours à damier indéniablement orienté performance, tandis qu'un combiné d'instruments numérique est disponible en option.
Pour l'Elantra N Line, le sélecteur de mode de conduite a été déplacé à gauche du combiné d'instruments, à l'emplacement qui est simplement décoratif sur les autres niveaux de finition. Sur les Elantra N Line, vous obtenez un bouton de mode de conduite entouré d'un liseré rouge qui vous permet de passer en mode N performance pour maximiser le caractère sportif de l'Elantra.
Hyundai propose de nombreuses fonctionnalités de sécurité de série sur l'Elantra N Line, notamment l'évitement actif de collision pour les collisions frontales, les collisions lors des changements de voie, les collisions en marche arrière, et bien d'autres. La Hyundai Digital Key, un service qui permet d'utiliser votre smartphone comme clé de voiture, est également incluse.
Notez que toutes les informations ci-dessus concernent la voiture mondiale. Des adaptations pour les marchés américain et autres peuvent parfois ajouter ou supprimer certaines fonctionnalités.
Avec le grand nombre d'améliorations et d'éléments de design orientés performance par rapport aux autres niveaux de finition de la gamme Elantra, la N Line offre une raison convaincante de jeter un nouveau regard sur la Hyundai Elantra 2021.
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