Hyundai hat heute die Modellpalette des 2021 Hyundai Elantra erweitert, noch bevor die brandneue Modellgeneration im Herbst auf dem US-Markt erscheint.
Der sportlichere Elantra N Line erhält erwartungsgemäß den bewährten 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 201 PS und 264 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat ist entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombinierbar. Der N Line verfügt über eine Einzelradaufhängung hinten und eine verstärkte Federung für sportliches Fahren sowie größere vordere Bremsrotoren, die der gesteigerten Leistung gerecht werden.
Zu den äußeren Änderungen des Elantra N Line gehören ein markanter, aggressiverer Kühlergrill im Wasserfallstil mit integriertem N Line-Emblem, der zu einem großen unteren Lufteinlass hin abfällt. Größere funktionale seitliche Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange ähneln denen des Sonata Limited und ersetzen die dreieckigen Formen der zivileren Elantra-Varianten.
Hinzu kommen eigene Seitenschweller mit glänzend schwarzen Einsätzen und sportliche 18-Zoll-Leichtmetallräder in glänzend Schwarz mit silbernen Fräsungen. Die Spiegelkappen und Fensterrahmen sind ebenfalls in glänzend Schwarz gehalten, ebenso wie der integrierte Heckspoiler und die Haifischantenne. Die hintere Stoßstange ist ebenfalls eigenständig gestaltet mit einem eckigen, glänzend schwarzen Design, aerodynamischen Finnen und einer Doppelauspuffanlage, deren beide verchromte Endrohre auf der rechten Seite des Diffusors münden. Der Elantra N Line bietet zudem optionale Multibeam-LED-Scheinwerfer.
Im Innenraum verfügt der Hyundai Elantra N Line über einen sportlichen, mit Leder umwickelten Schaltknauf mit N-Emblem und rotem Akzent, der sich in den roten Ziernähten des Schaltknaufbalgs fortsetzt. Das Lenkrad weist ähnliche rote Kreuzstichnähte auf, fühlt sich hochwertiger an und trägt am unteren Lenkradkranz ein weiteres N-Emblem. Es handelt sich nicht um ein abgeflachtes Sportlenkrad, was in einem ansonsten sportlichen Cockpit eine gewisse Zurückhaltung zeigt.
Die Sitze sind mit Stoff bezogen und verfügen über kräftige Lederwangen, die den Fahrer in Position halten, sowie über zahlreiche rote Ziernähte und ein Steppmuster an den Seitenwangen. Auch die Türverkleidungen zieren drei separate, rot genähte Zierlinien, und der schwarze Dachhimmel wirkt sportlich. Der serienmäßige analoge Instrumentenkombi zeigt rote Akzente und einen karierten roten Drehzahlmesser, der eindeutig leistungsorientiert ist, während ein digitales Kombiinstrument optional erhältlich ist.
Beim Elantra N Line ist der Fahrmodus-Wahlschalter links vom Kombiinstrument an die Stelle gerückt, die in anderen Ausstattungsvarianten nur dekorativ ist. In den N Line-Elantras befindet sich dort ein von einem roten Rahmen umgebener Fahrmodus-Knopf, mit dem man in den Performance-Modus N wechseln kann, um die Sportlichkeit des Elantra voll auszuschöpfen.
Hyundai bietet im Elantra N Line serienmäßig viele Sicherheitsfunktionen, darunter aktive Kollisionsvermeidung für Front-, Seiten- und Rückwärtskollisionen sowie viele weitere. Auch der Hyundai Digital Key, ein Dienst, der das Smartphone als Autoschlüssel nutzt, ist enthalten.
Hinweis: Alle oben genannten Informationen beziehen sich auf das weltweite Modell. Für den US- und andere Märkte können lokale Anpassungen vorgenommen werden, die bestimmte Funktionen hinzufügen oder entfernen.
Angesichts der zahlreichen Verbesserungen und der leistungsorientierten Designmerkmale im Vergleich zu anderen Ausstattungsvarianten der Elantra-Reihe bietet der N Line durchaus einen überzeugenden Grund, den 2021 Hyundai Elantra noch einmal genauer unter die Lupe zu nehmen.
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