Hyundai Motor Company a dévoilé aujourd'hui l'IONIQ 5 N eN1 Cup car lors de la séance d'essais officiels pour les équipes participantes au prochain événement de sport automobile Hyundai N Festival. Ce bolide électrique unique est basé sur l'IONIQ 5 N, véhicule électrique (VE) haute performance primé, et marque le début d'une nouvelle ère dans la course durable.
« Nous sommes immensément fiers de dévoiler l'IONIQ 5 N eN1 Cup car, démontrant notre engagement en faveur d'une course durable, » a déclaré Till Wartenberg, Vice President and Head of N Brand & Motorsport. « Ce bolide électrique unique démontre notre technologie de pointe et notre passion pour repousser les limites de ce que les VE peuvent accomplir sur la piste. »
L'IONIQ 5 N eN1 Cup car utilise le même système d'électronique de puissance (PE) que l'IONIQ 5 N de série, qui bénéficie d'une chaîne de traction plus puissante et d'une capacité de batterie supérieure à celle de l'IONIQ 5 de base. L'IONIQ 5 N est le premier VE haute performance de la marque N, avec une accélération puissante et une puissance élevée allant jusqu'à 650 PS, ainsi qu'une grande durabilité pour une conduite intensive sur circuit. Il combine la technologie de pointe de la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) de Hyundai Motor, un système de gestion thermique de batterie robuste et un système de freinage régénératif puissant.
Comme pour la classe Avante (Elantra) N1 existante, l'IONIQ 5 N eN1 Cup car est une voiture de course de haut niveau pour les pilotes professionnels concourant dans la classe N1, avec des performances accrues sur circuit grâce à des pneus slicks. La nouvelle classe eN1, qui sera introduite cette année, fonctionnera sous un règlement ouvert afin que les équipes puissent concourir avec différents produits de pneumatiques sans être liées à un seul manufacturier.
L'IONIQ 5 N eN1 Cup car dispose également d'un kit carrosserie redessiné. Il présente des over-fenders bas et larges, des voies élargies pour une maniabilité améliorée, une augmentation de l'appui grâce aux lèvres avant et aux ailerons arrière, ainsi qu'une performance aérodynamique améliorée. Il est également plus léger grâce à la suppression de composants superflus pour réduire le poids de base de la voiture de course, et l'application de jantes forgées, d'un capot en FRP et de vitres en polycarbonate. Les spectateurs pourront profiter des sons excitants délivrés par le NGB overboost, le changement de vitesse virtuel (N e-Shift), et le NAS+ (N Active Sound) différencié et amplifié, chaque équipe de course pouvant développer ses propres sons uniques.
Pour des mesures de sécurité renforcées, l'IONIQ 5 N eN1 Cup car est équipé d'éléments de sécurité essentiels, tels que des arceaux de sécurité, des sièges baquets de course et des ceintures de sécurité. Des mesures de sécurité supplémentaires, notamment des extincteurs exclusivement pour feux électriques, des extincteurs anti-asphyxie et un emplacement modifié de la prise de charge, ont été mises en œuvre pour garantir le plus haut niveau de sécurité dans la course de VE.
| Système PE | Système PE IONIQ 5 N de série incluant :– Moteur : avant 166 kW / 226 ch, arrière 282 kW / 383 ch (total : 650 ch)– Batterie : 84,0 kWh– Onduleur : onduleur à deux étages en carbure de silicium |
| Système de charge | Système de charge IONIQ 5 N de série incluant :– Système de charge multiple 800 V, 400 V– Vitesse de charge maximale : 350 kW– Temps de charge : 10~80 % en 18 minutes (dans des conditions optimales) |
| Suspension | Amortisseurs réglables deux voiesHauteur de caisse et carrossage réglables |
| Freins | Étriers forgés 6 pistons avant, 4 pistons arrière |
| Pneus et jantes | Pneus slicks de compétition 18’’Jantes forgées 18’’ x 11J |
| Extérieur | Kit aérodynamique de compétition à haute déportance et ailes larges |
| Sécurité | Arceau de sécurité multipoint soudé conforme à la réglementation FIA (Annexe J)Siège baquet, ceinture de sécurité 6 pointsDispositif de coupure haute tensionTémoin d’alerte haute tensionCouche de protection contre l’asphyxieEmplacement de charge déplacé |
| Poids total (kg) | Environ 1 970 kg |
| Technologies IONIQ 5 N | N e-ShiftN Active Sound+ (amélioré)N Grin BoostPréconditionnement de la batterie N |
Hyundai N Festival pour favoriser la croissance et le développement de la culture du sport automobile en Corée
Depuis plus de 20 ans, Hyundai Motor sponsorise et organise diverses compétitions de course, du Hyundai Click Speed Festival au Korea Speed Festival, jusqu’au Hyundai N Festival, qui est désormais la plus grande série de courses monotype pour athlètes professionnels en Corée.
À l’instar de la catégorie Avante (Elantra) N1 existante, la catégorie eN1 est exclusivement réservée aux athlètes professionnels et concerne un véhicule de course qui ne peut pas être conduit sur route ouverte. Le « e » de eN1 renvoie à l’électrification de cette catégorie, soulignant l’engagement de Hyundai Motor en faveur d’une course durable.
La saison à venir servira de période d'essai pour la course électrique, marquant la première introduction de cette discipline au Hyundai N Festival. La voiture de l'eN1 Cup sera testée et améliorée dans l'environnement exigeant du sport automobile, au stade Proto. Cette saison sera également l'occasion pour les écuries, les pilotes et les commissaires de se familiariser avec la compétition électrique et de la développer. En outre, les infrastructures de recharge, les mesures de lutte contre les incendies et les interventions d'urgence seront affinées durant cette saison d'essai.
Le Hyundai N Festival débutera avec la manche d'ouverture à l'Inje Speedium le 27 avril. La catégorie eN1 aura sa séance d'essais officielle durant cette manche, suivie de 10 courses lors de la cinquième manche. Le format de compétition variera, avec des courses à élimination directe en duel et des sprints traditionnels, permettant une compréhension et un test approfondis des différentes méthodes de course électrique.
« À travers la classe eN1, notre objectif ultime est d’établir Hyundai Motor comme un véritable leader de la plateforme de sport automobile électrique, en favorisant la croissance et le développement de la culture dynamique du sport automobile coréen tout en ayant un impact retentissant à l’échelle mondiale », a déclaré Joon Park, chef du groupe de gestion de la marque N. « Avec la classe eN1, nous sommes prêts à redéfinir l’avenir de la course et à ouvrir la voie à une nouvelle ère de réalisations électrisantes dans le sport automobile. »
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