현대자동차 IONIQ 5 N eN1 Cup 카 공개

현대자동차가 오늘 예정된 현대 N 페스티벌 모터스포츠 경기에 참가하는 팀들을 위한 공식 연습 라운드에서 IONIQ 5 N eN1 컵카를 공개했다. 이 독특한 전기 경주차는 수상 경력에 빛나는 IONIQ 5 N 고성능 전기차(EV)를 기반으로 하며, 지속 가능한 레이싱의 새로운 시대를 예고한다.

"IONIQ 5 N eN1 컵카를 공개하게 되어 자랑스럽게 생각하며, 이는 지속 가능한 레이싱에 대한 우리의 의지를 보여주는 것"이라고 틸 바텐버그 현대자동차 N 브랜드 및 모터스포츠 부사장 겸 총괄은 말했다. "이 독특한 전기 경주차는 우리의 첨단 기술과 EV가 트랙에서 달성할 수 있는 한계를 뛰어넘으려는 열정을 보여준다."

IONIQ 5 N eN1 컵카는 양산형 IONIQ 5 N과 동일한 PE(Power Electronics) 시스템을 활용한다. IONIQ 5 N은 기본 모델인 IONIQ 5보다 더 강력한 파워트레인과 높은 배터리 용량을 자랑한다. IONIQ 5 N은 N 브랜드의 첫 번째 고성능 EV로, 최대 650 PS의 강력한 출력과 집중적인 서킷 주행을 위한 높은 내구성을 갖춘 강력한 가속 성능을 제공한다. 또한 현대자동차의 E-GMP(Electric Global Modular Platform), 강력한 배터리 열 관리 시스템, 강력한 회생 제동 시스템 등 첨단 기술을 결합했다.

기존 아반떼(Avante) N1 클래스와 마찬가지로 IONIQ 5 N eN1 컵카는 N1 클래스에서 경쟁하는 프로 드라이버를 위한 최상위 경주차로, 슬릭 타이어를 사용하여 서킷 성능을 향상시켰다. 올해 새롭게 도입될 eN1 클래스는 개방형 규정에 따라 운영되어, 팀들이 단일 제조사에 국한되지 않고 다양한 타이어 제품으로 경쟁할 수 있도록 할 예정이다.

IONIQ 5 N eN1 컵카는 또한 재설계된 바디 키트를 특징으로 한다. 낮고 넓은 스타일의 오버 펜더, 핸들링 향상을 위한 더 넓은 휠 트랙, 프론트 립과 리어 윙을 통한 다운포스 증가, 그리고 향상된 공기역학 성능을 갖췄다. 또한 경주차의 기본 중량을 줄이기 위해 불필요한 부품을 제거하고, 단조 휠, FRP 후드, 폴리카보네이트 창을 적용하여 더 가벼워졌다. 관중들은 N 그립 부스트(NGB) 과부하, 가상 변속(N e-Shift), 차별화되고 증폭된 NAS+(N Active Sound)가 전달하는 짜릿한 사운드를 즐길 수 있으며, 각 레이스 팀은 고유한 사운드를 개발할 수 있다.

향상된 안전 조치를 위해 IONIQ 5 N eN1 컵카에는 롤 케이지, 레이싱 버킷 시트, 시트 벨트와 같은 필수 안전 요소가 장착되었다. 또한 전기 화재 전용 소화기, 질식 소화기, 개조된 충전 포트 위치 등 추가 안전 조치를 구현하여 EV 레이싱에서 최고 수준의 안전을 보장한다.

현대 N 페스티벌, 한국 모터스포츠 문화의 성장과 발전을 도모하다

현대자동차는 20년 넘게 현대 클릭 스피드 페스티벌과 코리아 스피드 페스티벌을 시작으로 다양한 레이싱 대회를 후원 및 주최해 왔으며, 현재는 국내 프로 선수들을 위한 최대 원메이크 레이스 시리즈로 자리 잡은 현대 N 페스티벌에 이르렀다.

기존 아반떼(엘란트라) N1 클래스와 마찬가지로 eN1 클래스는 프로 선수 전용이며, 일반 도로 주행이 불가능한 레이스 전용 차량이다. eN1의 'e'는 레이스 클래스의 전동화를 의미하며, 현대자동차의 지속 가능한 모터스포츠에 대한 의지를 강조한다.

다가오는 시즌은 EV 레이싱의 시험 기간으로, 현대 N 페스티벌에 처음으로 EV 레이싱이 도입된다. eN1 컵카는 프로토(Proto) 단계에서 혹독한 모터스포츠 환경을 통해 테스트되고 개선될 예정이다. 이번 시즌은 레이스 팀, 드라이버, 마샬들이 EV 레이싱 경기에 대해 배우고 발전시킬 수 있는 기회도 제공한다. 또한 충전 관련 인프라, 화재 대응 조치 및 비상 대응도 이번 시험 시즌 동안 더욱 발전될 것이다.

현대 N 페스티벌은 4월 27일 인제 스피디움에서 열리는 개막전을 시작으로 막을 올린다. eN1 클래스는 개막전에서 공식 연습을 가진 후, 5라운드에서 10개의 레이스를 치른다. 대회 형식은 1대1 녹아웃 레이스와 전통적인 스프린트 레이스를 포함해 다양하게 구성되며, 다양한 EV 레이싱 방식에 대한 종합적인 이해와 테스트가 이루어질 것이다.

“eN1 클래스를 통해, 현대자동차가 EV 모터스포츠 플랫폼의 진정한 리더로 자리매김하고, 한국의 역동적인 모터스포츠 문화의 성장과 발전을 촉진하며 글로벌 규모에 큰 영향을 미치는 것이 우리의 궁극적인 목표입니다.”라고 N 브랜드 매니지먼트 그룹장 Joon Park는 말했다. “eN1 클래스를 통해, 우리는 레이싱의 미래를 재정의하고 짜릿한 모터스포츠 성과의 새로운 시대를 열어갈 준비가 되어 있습니다.”