Hyundai Nexo : 609 km d'autonomie par charge

Hyundai Motor, le premier constructeur automobile sud-coréen, a annoncé lundi que l'autonomie exacte de son dernier véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène, le Nexo, a été mesurée à 609 kilomètres par charge, la plus longue parmi les voitures à hydrogène à ce jour.« L'hydrogène est le vecteur ultime pour favoriser l'avènement d'un monde d'énergie propre », a déclaré Pierre Etienne Franc, vice-président d'Air Liquide, avant l'essai média du Nexo au Hyundai Motor Studio à Goyang, dans la province de Gyeonggi.

« La performance que Hyundai Motor a démontrée avec le Nexo est remarquable et a contribué à bâtir une société basée sur l'hydrogène. »

Il est également secrétaire du Hydrogen Council, que Hyundai préside.

Le système de pile à combustible à hydrogène de nouvelle génération de Hyundai Motor génère une autonomie de 200 kilomètres de plus que le Tucson FCEV, selon la société.

Le réservoir d'hydrogène amélioré, avec une capacité de stockage accrue et une densité de stockage d'hydrogène plus élevée, a également contribué à augmenter l'autonomie.

Avant d'adopter une approche à deux volets (véhicules électriques et véhicules électriques à pile à combustible), Hyundai Motor s'était d'abord concentré sur les piles à combustible à hydrogène, rivalisant avec le géant automobile japonais Toyota.

En 2013, Hyundai a produit en série le tout premier FCEV de l'industrie, le Tucson ix.

Cherchant à dominer le marché des FCEV, Hyundai a dévoilé le Nexo le mois dernier au Consumer Electronics Show de Las Vegas.

Le Nexo sera commercialisé ici le mois prochain, avec un objectif à long terme d'atteindre un total cumulé de 10 000 ventes de véhicules à hydrogène d'ici 2022.

Les critiques ont émis des doutes sur la sécurité des voitures à pile à combustible, arguant que les réservoirs d'hydrogène les rendent plus explosives en cas d'accident.

Pour répondre à ces préoccupations, Hyundai a déclaré que de multiples tests de tir et d'explosion des réservoirs d'hydrogène, ainsi que des tests de collision avec les vannes à hydrogène, ont été menés pour garantir un niveau de sécurité optimal.