Hyundai Santa Fe aperçu prêt à être expédié

Nous avons récemment partagé les premières images de la 5e génération du Hyundai Santa Fe, nom de code MX5, un modèle qui subira une refonte complète par rapport à la génération actuelle, avec une carrosserie cubique rappelant le dernier Land Rover Defender. Il a maintenant été surpris sur un terminal de fret, prêt à être expédié aux États-Unis ou en Europe pour poursuivre son développement.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Hyundai a tenté de renforcer la gamme Santa Fe en appliquant un lourd restylage qui s'apparente davantage à un changement complet de modèle. Habituellement, les restylages interviennent dans les 3 ans suivant le lancement d'une nouvelle génération et sont légers, mais dans le cas du Santa Fe, et plus généralement sur d'autres modèles Hyundai, une nouvelle plateforme a été appliquée avec un design qualifié de « bizarre ».

Le SUV Hyundai de 4e génération s'est vendu à 57 578 unités l'an dernier, tandis que le tout nouveau Kia Sorento s'est écoulé à 76 883 unités. C'est moins que, par exemple, les 64 791 unités du Palisade, qui coûte pourtant bien plus cher que le Santa Fe. Un modèle bien moins ambitieux, le Renault Samsung QM6, a enregistré 46 740 unités. Au vu de ces chiffres, le modèle Hyundai est complètement battu.

Mais les problèmes du Santa Fe viennent aussi de l'intérieur même de Hyundai : le Tucson récemment lancé, dont la taille a augmenté pour n'être qu'à 1 cm de moins que le Santa Fe grâce à son empattement long vendu en Corée du Sud ou aux États-Unis, propose également des variantes hybride et hybride rechargeable, tandis que Hyundai n'a toujours pas proposé de Santa Fe HEV/PHEV en Corée du Sud. Il est également confirmé que le Santa Fe de nouvelle génération passera du statut de SUV semi-large à celui de grand SUV.

Un coup d'œil au profil latéral du Santa Fe nouvelle génération

Jusqu'à la sortie du Sorento de quatrième génération (nom de code MQ4), le Santa Fe était le SUV numéro un en Corée du Sud. Le Santa Fe a la particularité d'être le premier SUV développé par Hyundai Motor Company. Au fil des générations, le Santa Fe a été choisi par de nombreux clients car il a amélioré sa complétude au fil des générations. Entre-temps, même s'il y a eu des problèmes avec la chaîne cinématique, le design n'a jamais été pointé du doigt comme un inconvénient, c'était un avantage certain.

Mais avec le lancement du Santa Fe restylé, cela a changé. La situation pourrait s'aggraver lorsque Kia lancera la nouvelle génération du Sportage en juin. Comme le Tucson, il verra sa taille augmenter et ajoutera un système hybride, le tout dans un design qui, comme pour la K5 ou le Sorento, pourrait séduire les clients et voler encore plus de ventes. À bien des égards, il semble peu probable que les ventes du Santa Fe repartent à la hausse avec le design actuel. Les ventes annuelles ne sont pas négligeables, mais le fait que le nombre ait diminué malgré le restylage prouve qu'il y a un problème.

Comme si Hyundai Motor Company en avait conscience, il est confirmé qu'ils ont déjà commencé à travailler sur la 5e génération du Santa Fe, nom de code MX5. La nouvelle itération du Santa Fe arrivera donc 8 à 10 mois plus tôt que prévu initialement. Les premières unités d'essai devraient bientôt apparaître sur les routes.

Photos par chung_sik_an