Rendu du restylage de la Hyundai Sonata

Nous avons déjà parlé des ventes de la Hyundai Sonata de 8e génération et nous avons déjà espionné le premier prototype. Le modèle restylé devrait sortir en avril 2023 et aujourd'hui nos confrères de Hitekro ont créé ce rendu. Qu'en pensez-vous ?

Que savons-nous pour l'instant ?

La Sonata de 8e génération (DN8) souffre de ventes atones. Au point que Hyundai a déjà fermé la ligne de l'usine d'Asan où elle est construite à deux reprises cette année. Alors que la Grandeur se vend comme des petits pains (également construite à Asan), la Sonata a perdu son trône pour la première fois depuis son lancement.

La Grandeur vit son meilleur moment, dépassant les 10 000 unités par mois, et a même été nommée « voiture la plus vendue ». La berline la plus luxueuse de Hyundai a totalisé 136 384 unités sur les 386 095 unités vendues de janvier à juin 2021.

Hyundai a lancé une mise à jour pour l'année modèle 2021 en avril, caractérisée par une application élargie du design de l'actuelle Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) au modèle essence 2.0 standard (ils ont supprimé la face avant controversée). Malgré ces changements, la Sonata n'a pas réussi à inverser la tendance.

Dans la liste, on peut voir des modèles déjà commercialisés comme le PDeN PE (PD est l'i30, « e » pour Europe, « N » pour la marque N et « PE » signifie Product Enhancement) ou l'IK F/L SB qui est la G70 Shooting Brake, mais il y a aussi des modèles comme le GN7 (nouvelle Grandeur), le SU2i qui est le Venue pour le marché indien, ou même le restylage de l'Elantra ou le CN7 PE déjà listé.

D'un autre côté, le modèle a connu des difficultés et a souffert de ventes atones, avec seulement 4 053 unités en juin, soit une baisse de 31 % par rapport à l'année précédente. La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin), qui ont toutes deux dépassé la Sonata pour la première fois.

Chez Hyundai, la DN8 (code interne) a été reconnue comme un modèle raté, si bien que l'entreprise a décidé de sauter le restylage de mi-carrière au profit d'un modèle entièrement renouvelé qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations qui disaient que Hyundai allait tuer la Sonata et la remplacer par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront.

C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement nouveau mais basé sur la même plateforme et avec un design complètement inédit. Ce véhicule a déjà un code interne « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a désigne la version nord-américaine.