현대 쏘나타 페이스리프트 렌더링

8세대 현대 쏘나타의 판매 상황과 첫 프로토타입 스파이샷에 대해 이미 다룬 바 있다. 페이스리프트 모델은 2023년 4월 출시될 것으로 예상되며, 오늘 동료 사이트 Hitekro가 이 렌더링을 제작했다. 어떻게 생각하는가?

지금까지 알려진 사실은?

8세대 쏘나타(DN8)는 부진한 판매로 어려움을 겪고 있다. 현대는 올해에만 아산 공장의 쏘나타 생산 라인을 두 차례 가동 중단했다. 그랜저가 불티나게 팔리는 동안(아산에서도 생산), 쏘나타는 출시 이후 처음으로 왕좌를 빼앗겼다.

그랜저는 월간 1만 대를 넘기며 전성기를 맞았고, '베스트 셀링 카'로 선정되기도 했다. 현대의 최고급 세단인 그랜저는 2021년 1월부터 6월까지 총 386,095대 중 136,384대를 판매했다.

현대는 2021년 4월에 2021년형 모델을 출시했는데, 기존 쏘나타 센슈어스 1.6 터보(쏘나타 스포트)의 디자인을 일반 가솔린 2.0 모델에 확대 적용한 것이 특징이다(물고기 얼굴을 없앴다). 이러한 변화에도 불구하고 쏘나타는 반등에 성공하지 못했다.

목록에는 이미 출시된 모델(예: PDeN PE, IK F/L SB)과 GN7(신형 그랜저), SU2i(인도 시장용 베뉴), 엘란트라 페이스리프트, CN7 PE 등이 포함되어 있다.

한편, 쏘나타는 6월에 4,053대만 판매되며 전년 대비 31% 감소하는 등 부진을 겪고 있다. 쏘나타는 그랜저와 기아 K5(6월 판매량 거의 2배)의 성공에 밀려 사상 처음으로 이들 모델에 추월당했다.

현대 내부에서는 DN8(내부 코드명)이 실패한 모델로 인정되었고, 이에 따라 중간 주기 페이스리프트를 건너뛰고 2023년에 풀 체인지 모델을 출시하기로 결정했다. 초기 정보와 달리 쏘나타를 단종시키고 IONIQ 6로 대체한다는 계획은 없으며, 두 모델은 공존할 예정이다.

이에 현대는 그랜저에 성공한 전략을 쏘나타에도 적용하기로 했다. 페이스리프트 대신 동일한 플랫폼을 기반으로 완전히 새로운 디자인의 풀 체인지 모델을 출시하는 것이다. 이 차량의 코드명은 'DN9'이며, 상단 이미지에서 DN9a는 북미 버전을 의미한다.