Hyundai Sonata N Line : première mondiale pour une Sonata plus sportive

Hyundai a officiellement dévoilé la Sonata N Line pour la première fois aujourd'hui à Séoul. Les motorisations n'ont pas été annoncées, mais nous nous attendons à ce que le marché américain reçoive le moteur quatre cylindres turbo de 2,5 litres développant 290 ch et 311 lb-pi de couple, pour correspondre à la Kia K5 GT. Rien n'indique que cette variante de la Sonata recevra une transmission intégrale.

La Sonata N Line arbore un design nettement plus sportif que les autres membres de la famille Sonata, avec une calandre unique aux détails plus complexes qui cascade vers trois entrées d'air d'inspiration sportive dans le bouclier avant inférieur. Le bouclier avant N Line offre une calandre supérieure plus petite mais une entrée d'air inférieure plus grande que la Sonata standard, avec des entrées d'air latérales plus grandes pour correspondre à l'apparence sportive.

Toutes les Sonata de cette génération donnent l'impression d'être assises près du sol, et les bas de caisse plus sportifs de la Sonata N Line accentuent ce caractère de la berline avec une découpe profonde qui donne l'effet d'une voiture campée sur ses appuis. La Sonata N Line reçoit également des jantes en alliage usinées uniques de 19 pouces qui semblent un peu chargées pour le profil par ailleurs simple de la voiture.

À l'arrière de la Sonata N Line, Hyundai a ajouté quatre sorties d'échappement au diffuseur arrière noir brillant, et ajoute un petit becquet noir sur le couvercle du coffre. Hyundai a choisi de ne pas ajouter de badge « N Line » à l'arrière de la voiture, mais les inclut sur les côtés et à l'avant.

Pour l'intérieur de la Sonata N Line, Hyundai a opté pour un gris clair avec des surpiqûres et des passepoils rouge vif. Les sièges sport bien galbés sont une combinaison tissu/similicuir qui arbore le logo N sur les dossiers. L'habitacle est fini avec des garnitures en chrome foncé pour le différencier davantage des modèles Sonata inférieurs. Le logo N apparaît également à la base du volant, qui est un volant circulaire traditionnel plutôt que le volant à méplat de la K5 GT. Le levier de vitesses de la Sonata N Line est le même sélecteur électronique à boutons-poussoirs que celui des autres Sonata, bien qu'un autre badge N soit ajouté sous le mécanisme. Les palettes au volant sont conservées des Sonata haut de gamme dans la nouvelle N Line.

D'un point de vue technologique, la Sonata N Line n'apporte pas grand-chose de nouveau, mais semble offrir tous les équipements d'une Sonata entièrement équipée, avec un toit ouvrant panoramique, un combiné d'instruments numérique, un écran tactile d'infodivertissement de 10,25 pouces avec navigation, un régulateur de vitesse adaptatif, et bien plus encore.

Bien que la voiture ait été dévoilée en Corée, nous avons remarqué que les photos de presse ont été prises en Californie, ce qui implique que la voiture vue sur ces photos est la Sonata N Line de spécification américaine. Cela signifie que nous devrions recevoir l'ensemble complet des équipements qui nous ont été refusés dans la cousine de la Sonata N Line, la Kia K5 GT.

La voiture devrait être commercialisée l'année prochaine, et nous vous apporterons les détails sur les motorisations dès que nous les connaîtrons.