Hyundai Sonata N Line Weltpremiere zeigt die sportlichere Seite des Sonata

Hyundai hat heute in Seoul erstmals offiziell den Sonata N Line vorgestellt. Antriebe wurden nicht bekannt gegeben, aber wir erwarten für den US-Markt den 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 290 PS und 311 lb-ft Drehmoment, um dem Kia K5 GT Paroli zu bieten. Es gibt keine Anzeichen dafür, dass diese Variante des Sonata Allradantrieb erhalten wird.

Der Sonata N Line zeichnet sich durch ein deutlich sportlicheres Design im Vergleich zu den anderen Mitgliedern der Sonata-Familie aus, mit einem einzigartigen Kühlergrill, der feinere Details aufweist und zu drei sportlich inspirierten Lufteinlässen im unteren Frontstoßfänger hinabfließt. Der N-Line-Frontstoßfänger sorgt für einen kleineren oberen Kühlergrill, aber einen größeren unteren Lufteinlass als beim Standard-Sonata, mit größeren seitlichen Lufteinlässen, die zum sportlichen Erscheinungsbild passen.

Alle Sonatas dieser Generation wirken tief am Boden liegend, und die sportlicheren Seitenschweller des Sonata N Line unterstreichen diesen Charakter der Limousine mit einem tiefen Einschnitt, der den Eindruck erweckt, das Auto lehne sich in die Hüften. Der Sonata N Line erhält außerdem einzigartige 19-Zoll-gefräste Leichtmetallräder, die für das ansonsten schlichte Profil des Autos etwas überladen wirken.

Am Heck des Sonata N Line hat Hyundai vier Endrohre in den glänzend schwarzen Diffusor integriert und einen kleinen schwarzen Lippenheckspoiler auf dem Kofferraumdeckel angebracht. Hyundai hat darauf verzichtet, ein „N Line“-Emblem am Heck anzubringen, platziert sie stattdessen an den Seiten und vorne am Fahrzeug.

Im Innenraum des Sonata N Line hat Hyundai auf hellgraues Material mit leuchtend roten Ziernähten und Applikationen gesetzt. Die gut konturierten Sportsitze sind eine Kombination aus Stoff und Kunstleder und tragen das N-Logo auf den Rückenlehnen. Der Innenraum ist mit dunklen Chromleisten veredelt, um ihn von den schwächeren Sonata-Modellen abzuheben. Das N-Logo findet sich auch am unteren Ende des Lenkrads, das traditionell rund ist und nicht das D-förmige Lenkrad des K5 GT. Der Gangwahlhebel im Sonata N Line ist das gleiche Drive-by-Wire-Drucktastenmodul wie in anderen Sonatas, wobei ein weiteres N-Abzeichen unterhalb des Schaltmechanismus angebracht ist. Schaltwippen werden von höherwertigen Sonatas in der neuen N Line übernommen.

Aus technologischer Sicht bringt der Sonata N Line nicht viel Neues, bietet aber offenbar alle Annehmlichkeiten eines voll ausgestatteten Sonata, darunter ein Panorama-Schiebedach, ein digitales Kombiinstrument, ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Navigation, intelligenter Geschwindigkeitsregelung und vielem mehr.

Obwohl das Auto in Korea enthüllt wurde, fiel uns auf, dass die Pressefotos in Kalifornien aufgenommen wurden, was darauf hindeutet, dass es sich bei den gezeigten Fahrzeugen um die US-Spezifikation des Sonata N Line handelt. Das bedeutet, dass wir wahrscheinlich die volle Ausstattung erhalten, die uns beim Konzernbruder des Sonata N Line, dem Kia K5 GT, verwehrt blieb.

Das Auto soll nächstes Jahr auf den Markt kommen. Wir werden Sie über die Antriebsdetails informieren, sobald wir sie kennen.