현대 쏘나타 N Line 세계 최초 공개, 스포티한 면모 드러내

현대가 오늘 서울에서 쏘나타 N Line을 처음으로 공식 공개했다. 파워트레인은 발표되지 않았지만, 미국 시장에는 기아 K5 GT와 동일한 2.5리터 터보 4기통 엔진(290마력, 311lb-ft 토크)이 탑재될 것으로 예상된다. 이 변형 모델에 AWD가 적용될 조짐은 보이지 않는다.

쏘나타 N Line은 다른 쏘나타 패밀리 멤버보다 확연히 스포티한 디자인을 자랑한다. 독특한 그릴은 더 정교한 디테일을 갖췄으며, 하단 범퍼에는 스포츠에서 영감을 받은 세 개의 에어 슬롯이 적용됐다. N Line 전면 범퍼는 일반 쏘나타보다 상단 그릴은 작아졌지만 하단 에어 인테이크는 더 커졌으며, 측면 에어 인테이크도 확대돼 스포티한 외관을 완성했다.

이번 세대의 모든 쏘나타는 낮게 자리 잡은 자세를 취하고 있는데, 쏘나타 N Line의 스포티한 사이드 스커트는 깊게 파인 디자인으로 차량이 웅크린 듯한 효과를 주며 이러한 특성을 더욱 강조한다. 또한 쏘나타 N Line에는 독특한 19인치 가공 알로이 휠이 적용됐는데, 차량의 단순한 프로필에 비해 다소 복잡해 보인다.

쏘나타 N Line의 후면부에는 유광 블랙 리어 디퓨저에 사중 배기구가 추가됐고, 트렁크 리드에는 작은 블랙 리어 스포일러가 더해졌다. 현대는 차량 후면에 'N Line' 배지를 달지 않기로 했지만, 측면과 전면에는 배지를 배치했다.

쏘나타 N Line의 실내는 밝은 회색 바탕에 선명한 빨간색 파이핑과 스티칭이 적용됐다. 볼스터가 잘 잡힌 스포츠 시트는 천공/인조가죽 조합으로 시트백에 N 로고가 새겨져 있다. 실내는 다크 크롬 트림으로 마감돼 하위 모델과 차별화된다. N 로고는 스티어링 휠 하단에도 적용됐는데, 스티어링 휠은 K5 GT의 D컷 휠이 아닌 전통적인 원형 휠이다. 쏘나타 N Line의 기어 변속은 다른 쏘나타와 동일한 드라이브 바이 와이어 방식의 버튼식 유닛을 사용하며, 변속기 아래에 또 다른 N 배지가 부착됐다. 패들 시프트는 고급형 쏘나타에서 유지됐다.

기술적인 측면에서 쏘나타 N Line은 새로운 기능이 많지 않아 보이지만, 풀옵션 쏘나타의 모든 편의 사양을 갖춘 것으로 보인다. 파노라마 선루프, 디지털 계기판, 내비게이션이 포함된 10.25인치 터치스크린 인포테인먼트 헤드 유닛, 스마트 크루즈 컨트롤 등이 제공된다.

차량이 한국에서 공개됐지만, 보도 사진이 캘리포니아에서 촬영된 점을 감안하면 이 사진 속 차량은 미국 사양 쏘나타 N Line임을 알 수 있다. 이는 쏘나타 N Line의 형제차인 기아 K5 GT에서 빠졌던 다양한 편의 사양이 미국 시장에도 그대로 적용될 가능성이 높음을 의미한다.

이 차량은 내년에 판매될 예정이며, 파워트레인 세부 사항은 추후 공개될 예정이다.