Poursuivant notre saison de chasse, nous trouvons ce Hyundai Tucson garé parmi d'autres voitures, mais sans autre véhicule camouflé. Découvrons ce que ce nouveau Tucson nous réserve.
Le Tucson est sans aucun doute l'un des crossovers les plus réussis esthétiquement, grâce à son nouveau look hérité du design « Fluidic Sculpture 2.0 » pour sa troisième génération. Parfois, les apparences peuvent tromper, mais dans ce cas, les clients ont également remarqué les améliorations apportées au Tucson, ce qui a fait passer les ventes de 47 306 unités en 2014 à 63 591 en 2015.
Voici quelque chose d'étrange : la nouvelle génération du Tucson vient tout juste d'être lancée l'année dernière, il est donc peu probable qu'elle reçoive un restylage si tôt, à moins que ce prototype n'ait été découvert trop tôt.
Il pourrait s'agir des nouveaux modèles hybrides du Tucson que Hyundai avait promis à Genève. Une version hybride avec une batterie lithium-ion 48 V et un moteur électrique de 14 ch, ainsi qu'une version hybride rechargeable offrant une autonomie de 50 km en tout électrique, rechargeable en 5 heures sur une prise standard. Ce moteur électrique devrait délivrer 68 ch, associé à un moteur diesel de 115 ch.
Nous ne devrions pas voir de changements majeurs dans le design du Tucson, à part quelques aménagements internes pour loger les batteries de son moteur électrique. C'est une décision judicieuse, car de nombreux clients adorent le nouveau design.
Le seul modèle qui attend une mise à jour est le Tucson à pile à combustible, qui a bien du mal à écouler ses unités. Lors de son lancement en 2013, seules 76 unités ont été vendues, puis 128 en 2014 et 229 en 2015, soit un total de 433, loin de l'objectif des 1 000 unités. Il pourrait s'agir de la mise à jour dont ce modèle a besoin, et nous espérons qu'il connaîtra le même succès que la version diesel.
Restez à l'écoute pour plus de détails !
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