Serait-ce le Kia Sportage de 5e génération ?

Notre lecteur Shyn Hyeon Uk nous a envoyé cette photo d'un mystérieux SUV camouflé surpris en Corée du Sud. Il nous a dit que les proportions étaient similaires à celles du nouveau Tucson, mais qu'il était différent de celui-ci ou de tout autre modèle que nous pourrions avoir répertorié comme « en développement », mais clairement issu de Hyundai Motor Group. La seule option restante est donc le Sportage de 5e génération que nous n'avions pas encore vu, et le fait est qu'après des rumeurs de retard, le nouveau Sportage devrait déjà terminer ses essais, comme le Tucson, et être lancé avant la fin de l'année, mais ce n'est pas le cas.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous et du côté de Kia, tous les modèles que nous avons annoncés dans le plan de lancement 2020 de Hyundai Motor Group ont déjà été commercialisés (Bongo 3 EV, Sorento & Sorento HEV) ou ont été photographiés (Sedona-Carnival), mais il n'y a aucune trace du Sportage qui, comme le Tucson, devait être lancé en 2020 en tant que pendant de Hyundai.

Selon les derniers rapports concernant le Sportage de 5e génération, en décembre 2019, Kia Motors développait déjà une nouvelle itération de son SUV sportif avec deux carrosseries, ce qui signifie qu'il comprend une version à empattement long qui agrandira l'espace intérieur en augmentant la carrosserie courte existante, l'empattement et le porte-à-faux arrière.

Initialement, Kia Motors prévoyait de lancer des versions à carrosserie longue du nouveau Sportage sur les principaux marchés, notamment la Corée du Sud et l'Europe. Cela est attribuable aux récents efforts de Kia pour sécuriser une gamme complète de produits SUV, à la diversification des produits due à l'affaiblissement du marché des SUV semi-compacts, et aux attentes de renaissance du Sportage Grand (carrosserie longue) de première génération après 20 ans (photo ci-dessus).

Cette carrosserie plus longue aurait également pu arriver sur le nouveau Tucson, mais il est désormais confirmé qu'il n'aura que la version standard, qui est également plus grande mais reste un 5 places afin de ne pas concurrencer le Santa Fe. Dans le cas de Kia, ils ont expliqué à l'époque que la carrosserie longue ne serait commercialisée qu'en Chine.

Revenons à l'article : le vrai problème est qu'il n'existe encore aucune photo ni information du prototype du Sportage de nouvelle génération, alors qu'il devrait déjà être en phase d'essai sur route, comme le Tucson (photographié pour la première fois en juillet 2019 et devant être lancé en août 2020), et nous n'avons même pas vu de mule d'essai ou de prototype camouflé.

Nous avons donc parcouru les forums coréens pour obtenir des informations et nous avons lu la semaine dernière sur le forum coréen Bobaedream qu'un utilisateur a déclaré que le nouveau Sportage était retardé en raison d'un changement de design, et qu'il était désormais reprogrammé pour mi-2021. Ce changement de design pourrait-il être la raison de la démission de Luc Donckerwolke chez Hyundai Motor Group ? C'est une hypothèse, ou pourrait être l'une des raisons de cette décision. Rappelons que le Sportage est un véhicule qui se vend à 500 000 unités par an, nous parlons donc de beaucoup d'argent.

Je me souviens d'une histoire liée au développement du Sportage QL actuel, où chaque pays a organisé une visite au centre de R&D de Namyang, en Corée du Sud, pour rencontrer le « QL » avant le lancement et partager leurs réflexions devant Peter Schreyer. Après le succès de la 3e génération ou « SL », tous ces représentants des différents marchés ont dit qu'il était affreux et Peter a dit qu'il avait conçu la voiture ainsi et que personne n'y changerait rien. Alors qui sait si cette fois Luc n'avait pas autant de pouvoir.