KIA EV5 : pas de commercialisation aux États-Unis ?

Le SUV électrique semi-moyen de Kia, l'EV5, pourrait ne pas être vendu sur le marché américain, selon un récent rapport de la presse coréenne.

Le président de Kia, Song Ho-sung, a déclaré que l'EV5 serait lancé sur le marché nord-américain à la mi-2025, mais des sources internes indiquent qu'il ne sera finalement pas vendu aux États-Unis, et qu'il sera uniquement disponible au Canada et au Mexique.

Les médias américains estiment que les clients préféreront un modèle à trois rangées, comme le EV9 ou le futur EV7. Un exemple parlant pour Kia est celui du crossover intermédiaire à deux rangées Honda Passport, qui connaît des ventes décevantes aux États-Unis. L'EV5 devrait également pâtir de l'absence du crédit d'impôt de 7 500 $, car il ne sera pas produit aux États-Unis.

« Il a vraiment de la gueule en vrai, avec la même architecture E-GMP que l'EV6 et l'EV9, et un design résolument tourné vers l'avenir. J'espère que les jantes aérodynamiques seront aussi produites. » a déclaré le rédacteur d'Autoblog.

La banquette avant unique en forme de banc a fait polémique lors de sa première apparition en Chine en août dernier. Ce design était initialement réservé au marché chinois, tandis que les autres marchés internationaux et la Corée du Sud recevront des sièges traditionnels à deux places. Contrairement à l'EV6 et à l'EV9, la chaîne de traction utilise une architecture 400 V et une recharge rapide DC de 350 kW.

Pour cette version, il est analysé que cela contribuera à un prix raisonnable en améliorant l'efficacité au niveau des coûts. Le modèle standard disposera d'une batterie de 58 kWh et le modèle grande autonomie d'une batterie de 88 kWh. L'autonomie de chaque modèle devrait répondre à la demande du marché.