Kia a présenté son K5 restylé lors d'un événement en Corée du Sud jeudi et a confirmé que le modèle 2.5 Turbo ne sera pas disponible en Corée du Sud, mais cela ne signifie pas qu'il ne le sera pas en Amérique du Nord. Nos collègues de Motorsjason ont capturé la version haute performance K5 GT pour le marché américain.
Kia a annoncé le 2 qu'elle avait officiellement lancé « The New K5 » en organisant un événement K5 Photo Media Day au « Nudite Seoul Forest » à Seongdong-gu, Séoul. Le K5 est un modèle d'amélioration de la commercialité de la troisième génération de K5, lancée en 2019, et bénéficie d'une qualité de produit supérieure grâce à un design futuriste et dynamique et à diverses spécifications avancées.
L'apparence du K5 a évolué de manière plus intense, reflétant l'offre. L'avant réinterprète le feu de jour (DRL), qui rappelle un battement de cœur, en « Signature lumineuse Star Map », créant une impression forte et futuriste, et ajoutant une sensation de solidité au design du bouclier en forme d'aile. Le côté présente une nouvelle jante à rayons multiples et l'arrière un feu arrière combiné en forme d'éclairage Star Map qui accentue la largeur et la tridimensionnalité.
Jeon Eun-seok, chef de la 3e équipe du projet MLV de Kia, a déclaré : « Je m'inquiétais du niveau élevé de perfection du design existant (lancement d'un modèle d'amélioration de la qualité du produit). J'ai essayé de modifier considérablement le design du véhicule tout en héritant de la philosophie de conception, mais la satisfaction actuelle des clients en matière de design était si élevée que j'ai décidé de conserver l'ADN du K5. »
L'intérieur se compose d'un espace élégant et ouvert avec des éléments de design orientés horizontalement et des technologies avancées telles qu'un écran incurvé panoramique, un système de commutation entre l'infodivertissement et la climatisation. L'écran incurvé panoramique, avec une connexion fluide entre un combiné d'instruments de 12,3 pouces et le système d'infodivertissement, crée une atmosphère futuriste centrée sur le conducteur et délivre une variété d'informations de manière unifiée grâce à l'application du système d'infodivertissement de nouvelle génération « ccNC ».
De plus, Kia a appliqué au K5 un système de commutation entre l'infodivertissement et la climatisation qui optimise la configuration des boutons pour simplifier le tableau de bord, et a installé un système de recharge sans fil pour smartphone sur le plateau avant inférieur pour améliorer la facilité d'utilisation.
Kia apporte une sensibilité de conduite améliorée au K5, offrant aux clients une expérience de conduite confortable et agréable. Les suspensions avant et arrière du K5 sont optimisées pour leurs caractéristiques et matériaux afin d'offrir un confort de roue amélioré en absorbant plus efficacement les résidus de route et les chocs tout en maintenant une conduite agile.
Le matériau à la jonction de la carrosserie et du pare-brise est renforcé, et les pièces d'absorption des chocs du berceau arrière et le matériau du berceau avant sont optimisés pour réduire le bruit de roulement transmis du sol au véhicule. Le vitrage acoustique à double liaison a été étendu du pare-brise et des sièges avant aux sièges arrière pour augmenter l'insonorisation. Kia offre des expériences logicielles avancées basées sur des « véhicules pilotés par logiciel » (SDV) grâce à une gamme de fonctions de connectivité sur le K5. Le K5 est équipé de série d'une mise à jour logicielle sans fil pour maintenir à jour les fonctions associées aux principaux contrôles électroniques du véhicule. De plus, « Streaming Plus » a été appliqué pour profiter de contenus vidéo et audio de haute qualité via le système d'infodivertissement.
Cependant, la chaîne de traction reste la même qu'avant. Rien ne sera ajouté ou modifié à l'avenir. En particulier, il a été précisé qu'il n'y a pas de projet de lancement d'un modèle 2.5 Turbo ou de « GT Line ». Le 2.5 Turbo ne sera disponible qu'en Amérique du Nord.
Kim Jong-hyuk, responsable de la 2e équipe produit national de Kia, a déclaré : « Avec l'arrêt de la Stinger, il y avait une demande pour un moteur puissant de la part des consommateurs, nous avons donc envisagé de l'ajouter, mais il n'y a pas de projet de lancement pour le moment en raison de la charge économique pour le client, et il n'y a pas non plus de projet de lancement du modèle PHEV (hybride rechargeable). »
Photos par LaffeyChino
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