Deep Chroma Blue, jantes exclusives, intérieur intégralement marron et mode drift se combinent pour faire de cette Stinger la plus rare à ce jour. Kia Motors America vient de livrer discrètement les premiers exemplaires d'une nouvelle série spéciale de la Kia Stinger GT.
Appelée Indigo Edition, cette dernière configuration de la Stinger apporte une saveur inédite de la Stinger que nous n'avions pas encore vue sur le marché américain, bien qu'elle ait été disponible à l'étranger par le passé.
Basée approximativement sur la Stinger GT AWD de base et limitée à 500 exemplaires, l'Indigo Edition se distingue par des éléments extérieurs et intérieurs uniques. Toutes les Indigo Edition arborent une teinte extérieure appelée Deep Chroma Blue, jusqu'ici indisponible aux États-Unis. C'est un bleu foncé subtil qui paraît presque noir, mais sous la lumière directe du soleil, la peinture hautement métallisée offre des reflets saisissants.
L'Indigo Edition introduit également des jantes de 19 pouces peintes et usinées d'un style alternatif, auparavant réservé aux marchés internationaux. À l'intérieur, Kia a doté la Stinger GT Indigo Edition d'un intérieur intégralement marron unique en son genre. Et il ne s'agit pas de quelques éléments par-ci par-là dans une teinte marron ni trop foncée ni trop claire : c'est chaque élément de l'habitacle.
Ainsi, en plus des sièges en cuir marron, vous obtenez une planche de bord marron, une moquette marron au sol, un volant marron, des panneaux de porte marron et un pommeau de levier de vitesses marron (l'Indigo Edition n'est pas équipée du système drive-by-wire mais d'un levier traditionnel). Ça fait beaucoup de marron, alors mieux vaut aimer cette couleur si vous envisagez d'acheter cette série spéciale.
L'Indigo Edition bénéficie également de quelques options que l'on ne trouve habituellement pas sur une Stinger GT de base, comme le grand toit ouvrant électrique avec store motorisé, le chargeur sans fil, l'écran d'infodivertissement 8 pouces avec navigation et le système audio Harman Kardon de 720 watts avec 15 haut-parleurs, dont deux caissons de basses sous les sièges. Ces équipements sont généralement réservés aux finitions plus chères GT1 ou GT2.
La voiture reçoit même le même ciel de pavillon en Chamude moelleux que celui de la série spéciale GTS, qui n'est même pas proposé sur la GT2 haut de gamme. En revanche, les caractéristiques notables absentes de cette version incluent l'affichage couleur plus grand dans le combiné d'instruments, le régulateur de vitesse adaptatif (vous disposez d'un régulateur standard), le cuir Nappa, le volant à réglage électrique en profondeur ou le hayon motorisé.
La Stinger GT Indigo Edition conserve le même moteur V6 3,3 litres biturbo que les autres Stinger GT, associé à la même boîte automatique à 8 rapports (avec une logique améliorée par rapport à la Stinger GT « normale »), donc les performances de cette voiture ne décevront pas. De plus, l'Indigo Edition est dotée du même système D-AWD que celui de la Stinger GTS.
James Bell, directeur des communications d'entreprise de KMA, nous a confié que les Indigo Edition sont livrées « avec la capacité d'envoyer jusqu'à 100 % de la puissance aux roues arrière, un différentiel mécanique à glissement limité, une logique de commande de transmission révisée, ainsi qu'un vectoriel de couple et un contrôle de stabilité. »
L'Indigo Edition est déjà en vente, donc si vous voulez l'un des 500 exemplaires proposés aux États-Unis, faites vite. Selon James Bell, le prix de départ de cette série spéciale est de 45 000 $, mais nous avons déjà vu certains concessionnaires offrir des remises importantes, même sur cette édition limitée.
Source des images : Scott Harvey FB
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