Kia Motors a dévoilé d'importantes évolutions pour le Kia Stonic, son crossover compact, renforçant ainsi la position du modèle sur le segment des B-SUV en Europe.
Le Stonic restylé propose désormais une gamme de nouvelles motorisations « Smartstream » efficaces, avec des innovations qui améliorent le rendement. Parmi celles-ci, le Stonic reçoit le nouveau groupe motopropulseur essence micro-hybride 48V « EcoDynamics+ » de Kia, et est également équipé de la nouvelle transmission manuelle intelligente « clutch-by-wire » de la marque.
Le design intérieur et extérieur du Stonic reste globalement inchangé, mais les propriétaires disposent désormais de possibilités de personnalisation encore plus étendues, avec de nouvelles couleurs de carrosserie et de toit, ainsi qu'un nouveau choix de jantes. À l'intérieur, le conducteur et les passagers peuvent désormais spécifier un système d'infodivertissement et de navigation à écran tactile de 8,0 pouces, doté des fonctions télématiques UVO Connect « Phase II » de Kia. La sécurité et l'aide à la conduite sont également renforcées par l'adoption d'une gamme de nouveaux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).
Introduit sur le marché européen fin 2017, le Stonic est depuis devenu le quatrième modèle le plus vendu de Kia chaque année (derrière la famille Ceed, le Sportage et la Picanto). Les ventes totales en Europe à ce jour dépassent les 150 000 unités.*
Le Kia Stonic restylé sera commercialisé en Europe au troisième trimestre 2020, avec la garantie leader du secteur de 7 ans / 150 000 kilomètres de Kia incluse de série sur tous les modèles.
Motorisations
Nouvelle micro-hybride essence EcoDynamics+ avec transmission manuelle intelligente
Le Kia Stonic restylé proposera le nouveau groupe motopropulseur micro-hybride essence (MHEV) « EcoDynamics+ » de la marque. Associant un nouveau moteur « Smartstream » 1,0 litre T-GDi (injection directe essence turbocompressée) à un système MHEV 48V, la motorisation EcoDynamics+ offre un meilleur rendement en déployant et en récupérant l'énergie électrique de manière transparente. Une batterie polymère lithium-ion compacte de 48 volts complète le couple du moteur avec de l'énergie électrique et prolonge le temps « d'arrêt » du moteur grâce à un nouveau générateur-démarreur micro-hybride (MHSG).
Le MHSG est relié par courroie au vilebrequin du moteur et bascule de manière transparente entre les modes « moteur » et « générateur ». En mode « moteur », lors des accélérations, le MHSG fournit une assistance électrique pour réduire la charge du moteur et les émissions. Lorsque la voiture décélère, le MHSG peut, dans certaines conditions, passer en mode « générateur », récupérant l'énergie du vilebrequin pour recharger la batterie.
Le nouveau moteur Smartstream remplace l’ancien bloc 1.0 litre T-GDi de la génération « Kappa » qui équipait la Stonic, et intègre la technologie à distribution variable continue (CVVD). Le CVVD permet au moteur de basculer en souplesse entre différents cycles de combustion selon la charge, optimisant ainsi le rendement dans toutes les situations de conduite. Le moteur Smartstream développe la même puissance que l’ancien moteur Kappa – 100 ch ou 120 ch – mais autorise un couple maximal légèrement supérieur, selon la transmission. Par exemple, le couple maximal des modèles de 120 ch équipés d’une boîte à double embrayage à sept rapports (7DCT) est en hausse de 16 %, avec 200 Nm.
La nouvelle motorisation EcoDynamics+ est proposée sur les versions 100 ch et 120 ch du nouveau moteur, avec un système Drive Mode Select qui permet aux conducteurs de chaque version de personnaliser leur conduite grâce aux modes « Eco », « Sport » et « Normal ».
Les modèles EcoDynamics+ sont également disponibles avec la nouvelle boîte manuelle intelligente (iMT) de Kia. Ce système « clutch-by-wire » contribue à une meilleure efficacité énergétique du système MHEV et à des émissions de CO2 réduites, tout en conservant le plaisir de conduite d’une boîte manuelle classique. Au lieu d’une liaison mécanique, l’embrayage de l’iMT est actionné électroniquement. Il s’intègre parfaitement au MHSG pour couper le moteur plus tôt que le système Idle Stop & Go de Kia lors des phases de décélération jusqu’à l’arrêt.
Les deux transmissions, iMT et 7DCT, permettent des phases de « roue libre » moteur éteint pour améliorer le rendement énergétique. Ce système fonctionne jusqu’à 125 km/h (77 mph), et le moteur se réactive dès que le conducteur appuie sur l’accélérateur, le frein ou l’embrayage.
Nouvelles motorisations essence Smartstream
La Kia Stonic restylée bénéficie également de révisions majeures de sa gamme de moteurs essence existante, optimisant le rendement, réduisant les émissions de CO2 et améliorant l’agrément de conduite. Outre les modèles EcoDynamics+, la gamme est désormais proposée en Europe avec un choix de moteurs essence Smartstream non hybrides – le nouveau 1.0 litre T-GDi de 100 ch, et une nouvelle version du moteur 1.2 litre atmosphérique de Kia, doté de l’innovante technologie à double injection et d’une puissance de 84 ch.
Le moteur 1.0 litre T-GDi de 100 ch est également désormais proposé avec une boîte manuelle à six rapports, en remplacement de l’ancienne boîte à cinq rapports, ainsi qu’avec la 7DCT.
Les chiffres officiels de performances et de consommation pour chaque nouvelle motorisation de la Stonic – y compris les modèles EcoDynamics+ – seront annoncés à l’approche de la date de commercialisation du véhicule.
Technologie
Infodivertissement amélioré avec le système télématique innovant UVO Connect « Phase II »
La Stonic est équipée d’un système de navigation à écran tactile amélioré proposant le système télématique innovant « Phase II » UVO Connect de Kia, renforçant la connectivité et le contrôle du véhicule.
Un écran tactile de 8,0 pouces, plus grand, est proposé de série, avec un système Display Audio ou une navigation satellite en option selon la version du véhicule. Le nouveau système intègre la connexion Bluetooth multiple, permettant aux utilisateurs de connecter jusqu'à deux appareils mobiles simultanément – l'un pour les appels mains libres et la lecture multimédia, l'autre uniquement pour le multimédia. Le système offre Apple CarPlay et Android Auto sans fil sur les modèles équipés du nouveau système Display Audio de 8,0 pouces, éliminant ainsi le besoin pour de nombreux propriétaires de brancher leur smartphone via un câble.
La Stonic restylée propose les nouvelles fonctions de télématique UVO Connect « Phase II » de Kia, avec une gamme de services embarqués incluant les informations trafic en direct, les prévisions météo, les points d'intérêt (POI), les prix du carburant, ainsi que les détails des places de stationnement potentielles, sur et hors voirie – prix, emplacement et disponibilité. La reconnaissance vocale en ligne permet aux utilisateurs de rechercher des POI, des adresses, des mises à jour météo ou d'envoyer des SMS par commande vocale. Un nouveau service de routage « Navigation en ligne » utilise des données de trafic en temps réel et historiques basées sur le cloud pour prédire des itinéraires plus efficaces en termes de temps que jamais auparavant.
L'application UVO, compatible avec les smartphones Android et Apple, propose également une série de nouvelles fonctions « Phase II », dont la navigation du dernier kilomètre. Cette fonction aide les clients à continuer de se diriger vers la destination finale de leur trajet, même après s'être garés et avoir quitté la voiture. Elle permet aux clients Kia de se déplacer dans les villes où les parkings sont souvent éloignés des commerces, cafés et restaurants.
Une nouvelle fonction de « transfert de profil utilisateur » permet aux utilisateurs de sauvegarder leurs préférences UVO embarquées via le cloud et de transférer les réglages d'un véhicule à l'autre. Cette fonction est conçue pour les clients qui changent souvent de Kia équipée d'UVO Connect, comme les conducteurs de flotte utilisant des véhicules partagés, ou les familles possédant plusieurs Kia équipées d'UVO Connect dans leur foyer.
Design et personnalisation
Nouvelles teintes et jantes pour un potentiel de personnalisation accru
À l'intérieur comme à l'extérieur, le design de la Stonic restylée reste largement inchangé, le dernier modèle arborant des projecteurs full LED redessinés avec une nouvelle esthétique saisissante. Le style crossover compact de la voiture restant frais depuis son lancement, Kia offre plutôt aux clients de nouvelles façons de personnaliser leur Stonic.
À l’extérieur, une nouvelle gamme de jantes en alliage de 16 pouces est proposée, ainsi que deux nouvelles teintes de carrosserie – le Gris Perennial et le Bleu Sporty. La palette de couleurs offre aux clients le choix entre jusqu’à neuf finitions de peinture. De plus, les nouvelles combinaisons de couleurs de carrosserie et de toit offrent la possibilité d’un plus large éventail de contrastes chromatiques. Le toit étant désormais disponible en finition Jaune Most, le nombre total d’options bicolores est passé à 20, selon le marché et la spécification du véhicule. Le toit bicolore rencontre un franc succès auprès des clients de la Stonic, 33 % des clients européens optant pour cette option distinctive.
À l’intérieur, en plus du nouvel écran tactile 8,0 pouces plus grand, le conducteur bénéficie également d’un nouvel affichage numérique 4,2 pouces de résolution supérieure dans le combiné d’instruments. De nouvelles options de personnalisation de l’habitacle sont également disponibles, avec de nouveaux packs de couleurs bleu et jaune portant le choix total à quatre, selon la spécification du véhicule et le marché. Ceux-ci ajoutent une touche de couleur et de fantaisie à l’habitacle, avec des accents de couleurs vives sur la planche de bord et la console centrale.
Sécurité
Nouvelles technologies de sécurité ADAS disponibles
La Stonic restylée intègre plusieurs des derniers systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de Kia, selon la spécification. Ceux-ci incluent l’assistance anti-collision avant (FCA) avec reconnaissance des piétons, des véhicules et, nouvellement introduite, des cyclistes, le maintien dans la voie (LKA), l’alerte d’attention du conducteur (DAW), l’alerte de collision d’angle mort (BCW) et l’assistance anti-collision d’angle mort (BCA), l’avertisseur intelligent de limitation de vitesse (ISLW), le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (SCC) et l’assistance au suivi de voie (LFA).
Le LFA, en collaboration avec le SCC, contrôle l’accélération, le freinage et la direction en fonction des véhicules précédant et des conditions de la route. Fonctionnant à des vitesses inférieures à 180 km/h, il utilise des capteurs caméra et radar pour maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui précède, tout en surveillant le marquage au sol pour maintenir la Stonic au centre de sa voie. L’assistance anti-collision arrière en trafic transversal (RCCA) et les capteurs de stationnement avant et arrière sont disponibles, ainsi qu’un nouveau système d’alerte d’occupant arrière (ROA), qui avertit le conducteur s’il laisse par inadvertance un passager vulnérable ou un animal dans la voiture.
Le modèle restylé est équipé de six airbags répartis dans l’habitacle, ainsi que de points d’ancrage et d’attache ISOFIX pour sièges enfants.
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